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利益團體對都市發展的影響-以台中市為例
為了解決台北捷運110年12月各站進出旅運量日平 的問題,作者林永安 這樣論述:
摘要利益團體是民主政治的產物,其活動具有平衡社會資源分配的價值,然而,利益團體若濫用社會角色與資源,將團體利益置於整體社會利益之上,破壞公平、正義原則,影響公共政策的正規運作,它便是「私利」利益團體。國內利益團體因相關規範不足,利益團體影響力越來越強勢,從地方到中央的政策過程幾乎無所不受其影響,並對國家社會造成不可忽視的傷害,因之,利益團體的活動實值得國人探討。利益團體對公共政策的影響面向很廣泛,國內學術界的研究大多傾向影響通案性的重大公共政策議題,如民主化以後,財團介入財經政策,或惡質政商關係分贓國家預算等,對於地方性利益團體與政府結盟,影響都市永續發展的相關議題似不多。本研究「利益團體對
都市發展的影響—以台中市為例」,是界定以「私利」為目標的經濟性與非經濟性利益團體,對象是針對一般研究者所忽略的地方選舉關連性樁腳個人或團體。對公共政策影響的探討議題,包括:介入干預都市計畫過程運作、壟斷大眾運輸經營權、破壞市區河川生態等三面向。研究方法除以文獻分析、田野調查、深入訪談外,並蒐尋實務案例及拍攝照片做印證,為本研究之特色。本研究探討結果發現,對都市發展足以產生負面影響之各種形式利益團體,都屬具有選舉背景之利益團體活動最具爭議性。其對都市發展的影響之摘要如下:一、對永續都市之影響:台中市歷屆市長選舉依靠利益團體(派系)的動員,在選勝後則是透過都市計畫,與利益團體之間均分利益。換言之,
都市計畫決策體系為利益團體所滲透,「土地利益」的私利取代公利成為都市政治經濟力主軸,以致政府都市計畫過程在私利的穿透下,失去專業性與公正性的堅持,使都市規劃失去人性化空間,甚至教育空間都未以百年大計規劃,私利明顯影響都市永續發展基礎。二、對永續交通之影響:台中市政府長期來在利益團體掌控下,失去公車規範;公車管制;公車管理;公車輔導等應有權責與功能。衍生大眾運輸為利益團體長期壟斷經營權,在缺乏競爭及整體服務品質不佳情況下,產生惡性循環,無法創造市民使用大眾運輸的誘因,造成私人運具使用率提升,相對增加道路負荷及空氣污染,背離都市永續交通發展。三、對永續河川之影響:舊市區在先天水文條件上,有四條河川
貫穿,比台灣其他都市有更豐富的資源,但利益團體的介入河川治理,政府長年來未能堅持依法行政,罔顧生態河川治理,人為破壞嚴重,河川完全失去自然生態機能,成為污水、雨水排放道。不僅背離世界各都市努力河川自然生態再現的趨勢,更造成台中市舊市區持續沒落的重要原因。
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#3.2020台鐵各站客運狀況統計(暫)※已有正式統計資料
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#4.嚴重特殊傳染性肺炎疫情對臺北捷運運量影響分析
隨著捷. 運路網的擴展,至110 年7 月底止計有6 條通車路線,路線總長度. 152.3 公里,設131 個捷運站,每月最高客運人次超過6 千萬人次。 臺北捷運客運量看似平順的增長 ... 於 www-ws.gov.taipei -
#5.捷運運量變化趨勢之初探---以路網擴張與時間序列角度分析
面,將每月之進出站人次進行加總平均,故總觀測值共207筆。 ◇在變數設定方面,將捷運台北車站的平均每月旅運量(TMS)作. 於 stat.nccu.edu.tw -
#6.捷運這站運量沒3千幹嘛蓋?網打臉
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#7.北捷旅運量回流碰撞踩踏釀糾紛增幅高達4成
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#11.高雄捷運股份有限公司
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#12.北捷每日運量206萬人次創同期新高!「板南線」包辦前5名
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#14.捷運這站運量沒3千幹嘛蓋?網打臉
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#15.新北產業園區指標性A級廠辦,唯謙自地自建即將落成
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#16.臺北捷運系統之人潮移動分析
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#18.[問卦] 捷運十四張站一天總共2238人進出- Gossiping板
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#19.〈房產〉南港捷運站旅次5年大增近9成人潮成長幅度居各商圈 ...
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#20.[情報] 台北捷運112年05月各站進出旅運量日平均
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#21.[情報] 台北捷運111年12月各站進出旅運量日平均- 看板MRT
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#22.台北捷運藍線每日旅運模式之研究
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#23.高雄都會區捷運系統各站旅運量統計表
次月15日前編報. 表號. 20612-02-01. 高雄都會區大眾捷運系統各站旅運量統計表. 中華民國110年2月. 單位:人次. 捷運站別. 入站. 出站. 捷運站別. 入站. 出站. 備註. 總計. 於 kcgdg.kcg.gov.tw -
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#26.雙連站- 維基百科,自由的百科全書
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年4 月前臺北市北捷日均旅運量約200 萬人次,三級警戒(2021/5/15)發布後,. 5 月 ... 郭巧玲等(2020)將2017 至2020 年特定時期之臺北捷運各站分時進出量統. 計資料 ... 於 www.iot.gov.tw -
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[情報] 台北捷運111年09月各站進出旅運量日平均 · 1 台北車站213,356 219,801 -2.93 141,943 50.31 · 2 市政府99,482 100,936 -1.44 71,499 39.14 · 3 西門 ... 於 pttyes.com -
#30.中華民國105年
(二)就各站進出旅運量分析,新北市以淡水站最多,105年進出旅運. 量均逾1,420萬 ... 資料來源:. 附. 註: 1.臺鐵汐科站96年12月30日通車。 2.臺鐵浮洲站100年9月2日通車 ... 於 www.dorts.ntpc.gov.tw -
#31.捷運這站「運量不到3千」超廢?網分析:10年後很恐怖
昨(13)日有網友在PTT列出「台北捷運110年01月各站進出旅運量日平均」前三名,第一名為台北車站,一天24萬1278人進出;第二名是西門站,一天11萬7694 ... 於 www.setn.com -
#32.台北捷運各站進出旅運量日平均歷史軌跡
名次, 車站, 2023年3月日均進出人次, 旅客比, 2023年2月日均進出人次, 較上月增減, 2022年3月日均進出人次, 較去年同月增減. 1, 台北車站, 255,447, 12.65%, 268,309 ... 於 buttaiwan.github.io