熔噴不織布製程與紡黏不織布製程的相同處與的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列必買單品、推薦清單和精選懶人包

不同比例聚偏二氟乙烯對汽車空氣濾材之研究

為了解決熔噴不織布製程與紡黏不織布製程的相同處與的問題，作者程欣筠 這樣論述：

世界各大車廠為了因應更嚴苛的排放污染法規，大多以開發高壓噴射引擎，對於汽車引擎發動機的目前發展主要在高速化、輕量化以及低污染，目前為改善空氣品質，促使安裝有效污染控制系統，加嚴上交通工具的排放標準，因此，本研究是以聚偏二氟乙烯混合不同比例(0wt%、3wt%、6wt%、9wt%、12wt%)的不同粒徑大小矽藻土(D-5000、WB-6A)，以靜電紡絲方式將聚偏二氟乙烯加矽藻土溶液製作不織布，探討奈米纖維膜複合不織布其透氣率及壓損之優劣，以FTIR及成膜性檢測，得到以18%聚偏二氟乙烯溶液濃度有最佳性質，在靜電紡絲聚偏二氟乙烯溶液以添加氯化鈉，可以得到纖維成膜性及均勻性高，尤其添加兩種不同規格

粒徑大小之矽藻土製作靜電紡絲膜時，兩種不同規格比例皆以18%+6wt%為最佳成膜性。目前疏水性物質表示大都以接觸角檢測表示，例如:荷葉表面具有極難被水沾溼的表面，水珠在其荷葉表面的接觸角超過 150°，產生水珠滑動的滑動角小於 20°。根據此檢測分析添加相同粒徑尺寸WB-6A硅藻土之疏水角度優於添加硅藻土D-5000不同粒徑尺寸，接觸角角度測試時，兩種硅藻土添加到比例9wt%即可達到97˚的疏水效果，但是兩種穩定效果以D-5000較為穩定，而WB-6A則在添加9wt%到12wt%時。當偏二氟乙烯混合 0wt%、3wt%、6wt%、9wt%、12wt%不同比例的兩種 (D-5000、WB-6A)

硅藻土製作不織布時，靜電紡絲在此兩種不同材料噴附在纺黏不織布(樹酯棉、聚酯)後，並與複合其他兩塊不同不織布製成三層複合不織布製作汽車空氣濾材，以D-5000中9wt%摻合式疊層紡黏不織布+熔噴不織布+樹酯棉不織布有最佳疏水性、過濾效果及低壓損最優效果，其汽車空氣濾材過濾效果大於70%的效能。