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內政部營建署國土規劃地理資訊圖台的問題,我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍,推薦郭瓊瑩寫的 人與地:臺灣景觀變遷與調適(上) 和郭瓊瑩的 人與地:臺灣景觀變遷與調適(下)都 可以從中找到所需的評價。

另外網站內政部營建署為落實資訊公開,有關18直轄市、縣(市)國土 ...也說明:營建署 「國土規劃地理資訊圖台」係依據區域計畫、都市規劃、國土發展及區位分析而設計,可提供各級政府計畫、建設、工務、財政、地政等單位辦理都市計畫、區域計畫、國家 ...

這兩本書分別來自詹氏 和詹氏所出版 。

國立成功大學 建築學系 陳世明、吳玉成所指導 范主菁的 因應高齡者在地老化之社區環境與社區生活內涵營造-以台南市安平區國平社區與官田區隆田社區為例 (2020),提出內政部營建署國土規劃地理資訊圖台關鍵因素是什麼,來自於在地老化、高齡社區環境、高齡生活內涵、城鄉社區營造。

而第二篇論文國立政治大學 行政管理碩士學程 白仁德所指導 陳柏維的 包容式大眾運輸導向發展本土化評估之研究–—以台北市為例 (2019),提出因為有 包容式大眾運輸導向發展、都市設計、模糊德爾菲法、模糊層級分析法、地理資訊系統的重點而找出了 內政部營建署國土規劃地理資訊圖台的解答。

最後網站國土規劃地理資訊圖台則補充:營建署 已置於「 國土規劃地理資訊圖台」及「全國土地使用分區資料查詢系統」。 花蓮縣鳳林地政事務所全球資訊服務網國土計畫專區. 國土測繪圖資服務雲內政部 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了內政部營建署國土規劃地理資訊圖台,大家也想知道這些:

人與地:臺灣景觀變遷與調適(上)

為了解決內政部營建署國土規劃地理資訊圖台的問題,作者郭瓊瑩 這樣論述:

  從1604年荷據時期,到2019年你我的時代   超過400年的環境變遷史   你最熟悉也最陌生的家-台灣       ◆ 日治時代因政治遷移的原住民,為什麼居住安全卻比以前更加危險?   ◆ 台灣的高山,經歷近80年的連續伐木後,現在來喊封山、復育還有救嗎?   ◆ 四面環海卻快速消失的海洋文化,究竟是面臨什麼威脅?   深度認識║ 多元豐富的自然資源   5個面向剖析7種台灣在地環境:山林、海岸、溼地、農村、城鄉、離島、文化與自然,從歷史的演進到未來如何調適,作者以生態規劃的觀點,找出人與自然更長遠的共存之道。   鉅觀思維║ 國家政策如何影響生態系統   荷據時期、日治時代、

國民政府遷台……台灣的特殊地理位置和天然資源,除了引來各國掠奪,統治者的政治決策,複雜且長時間的改變人對土地的使用方式,永久影響日後集體的生存空間,面對持續的變遷和各種威脅,探討如何調整能使國土永續發展。   生於此地、長於此地,無論一般民眾或政府單位不可忽略的環境議題,我們希望與你一同珍惜這塊土地、找到對寶島最友善的規劃,守護我們美麗的家園。   跨世紀拉頁-台灣景觀變遷年表   限量上市,另有販售套書。 本書特色   -縱橫400年-   以景觀視野,分析島嶼變遷和未來趨勢   -跨域結合-   國土規劃、區域規劃、城鄉規劃、景觀設計、社會設計   -豐富圖表-   超過140

0張圖片X53張附錄表X270張表單 各界推薦   內政部營建署前署長 張隆盛   臺灣大學名譽教授 王鑫   國立臺灣海洋大學榮譽講座教授 邱文彥   中華民國景觀學會榮譽理事長 許榮輝   大硯國際建築事務所主持人 蘇喻哲

因應高齡者在地老化之社區環境與社區生活內涵營造-以台南市安平區國平社區與官田區隆田社區為例

為了解決內政部營建署國土規劃地理資訊圖台的問題,作者范主菁 這樣論述:

現今的台灣已正式邁入高齡社會,不久之後更將成為超高齡社會,隨之而來的是多樣且複雜的議題待解決,尤其隨著人均壽命的增加,退休後的生活將有更多的時間可以安排,然身體機能的日漸退化是無可避免的事實,但健康期就開始預防及延緩失能的發生,可以延長健康的餘命。此外,隨著社會的變遷,會有愈來愈多的高齡者僅與配偶同住或是獨居的狀態,因此「社區」之於高齡者的照顧愈趨重要,而此由下而上的營造方式為本研究探討的重點,亦是落實在地老化的重要手段之一。 在上述背景之下,分別以台南市都市型的國平社區和鄉村型的隆田社區為研究場域,研究目的依序為1)探討城鄉社區高齡者的日常生活型態,包含時間、活動行為以及空間三方面,

並進一步比較有和無參與社區活動者以及城鄉社區之間在生活內涵上的差異。2)探討社區組織對於高齡者社區生活內涵與環境的營造,並分別從人力、活動以及空間三個角度來檢視,以及從社區提供高齡者預防照顧服務的角度,思考C級巷弄長照站的現況與未來。3)分析高齡者日常生活行為與社區活動參與,並探討社區活動在其生活中存在的特質與意義。研究方法是先以問卷調查法分析高齡者的日常生活型態,再以訪談法分析社區組織的經營現況,過程中持續以參與觀察的方式進行研究。本研究成果如下:一、城鄉有和無參與社區活動高齡者日常生活內涵的比較 城鄉兩社區皆是以有參與社區活動者在社區活動日的外出時間量最多,但平日和無參與社區活動者同

樣相對較少,而有參與社區活動者因參與社區活動,其社交性的活動較常發生,且連帶增加必要性、選擇性的活動,另在日常活動空間的選擇上較多樣,活動範圍也較廣。由此可知,透過社區組織舉辦社區活動,能夠豐富高齡者的日常生活內涵,不論是在時間、活動還是空間方面,因為僅藉由高齡者個人的方式不容易達成,需透過社區組織的幫助,包含公部門資源的連結、社區資源的整合。二、社區組織參與高齡者生活內涵與環境營造 人力方面,多數活動皆以高齡者為主要參與者,且為重要的志工人力來源,此外也提供青年參與的機會;活動方面,社區活動的豐富多樣、穩定持續是未來發展的經驗方向,其中公部門之外,企業、NPO、大學等的支援都有其需要;

空間方面,活動空間的可及性對於高齡者是否參與社區活動有顯著影響,可用「局部整理」的方式進行空間不同階段的改造。 進一步,鼓勵「混齡」方式的社區參與,將有助於社區對於在地老化意義的落實與永續經營。最後,因社區未來的長照服務需求將與日俱增,其中以提供高齡者預防及延緩失能為主的C級巷弄長照站為重要場域,在硬體方面,空間量的需求與無障礙設計皆須考量;在軟體方面,則關乎社區人力的需求、專業性、活動與服務的品質,以及服務供給的穩定性。三、高齡者日常生活行為與社區活動參與 透過社區組織舉辦社區活動,能夠豐富高齡者的日常生活內涵,而多樣的社區活動規劃,更有助於增加高齡者不同外出活動行為的發生,具有

「複合型」的特質,尤其富含社交的意義。因此,在每次的活動規劃上,建議採用「連續性的複合型活動」設計,以支持高齡者生活中更多活動的可能性。

人與地:臺灣景觀變遷與調適(下)

為了解決內政部營建署國土規劃地理資訊圖台的問題,作者郭瓊瑩 這樣論述:

  以橫跨400年的台灣環境變遷史為基礎   用最細膩且綜合性的生態觀點   喚起對國土的重視與行動   ◆ 無論國家的發展程度,各國的民間、學界、政府單位都開始重視國土生態安全,台灣跟進了嗎?   ◆ 強烈的異常氣候來襲,治理者如何規劃,才能提供國人安全的生存空間?   ◆ 自己的國家自己救,民間意識的崛起與行動,如何改變社會!   ◆ 實踐「土地正義」的關鍵角色,居然是看似普通的數位化地理資訊!   地║國土建設的發展與機會   針對台灣原始的基盤,從地域、區域到國家不同範圍之規劃與建置,以景觀專業的角度和實務經驗探討自然的核心價值該如何與建設並存,並借鏡國外最新發展趨勢及文獻資料

,提供治理國土空間的永續發展策略。   人║小單位創造大影響   隨著民主意識抬頭,更多具有共同價值觀的團體凝聚形成組織,直接或間接的得以影響公部門,因此公部門、企業界、第三部門若能以各自不同視角關注議題、互補互動,必能提升國家進步的空間,進而一同為生存的土地創造更美好的未來。   生於此地、長於此地,無論一般民眾或政府單位不可忽略的環境議題,我們希望與你一同珍惜這塊土地、找到對寶島最友善的規劃,守護我們美麗的家園。 本書特色   -縱橫400年-   以景觀視野,分析島嶼變遷和未來趨勢   -跨域結合-   國土規劃、區域規劃、城鄉規劃、景觀設計、社會設計   -豐富圖表-   超過

1400張圖片X53張附錄表X270張表單   跨世紀拉頁-台灣景觀變遷年表   限量上市,另有販售套書。 跨界推薦   內政部營建署前署長 張隆盛   臺灣大學名譽教授 王鑫   國立臺灣海洋大學榮譽講座教授 邱文彥   中華民國景觀學會榮譽理事長 許榮輝   大硯國際建築事務所主持人 蘇喻哲  

包容式大眾運輸導向發展本土化評估之研究–—以台北市為例

為了解決內政部營建署國土規劃地理資訊圖台的問題,作者陳柏維 這樣論述:

聯合國交通及發展政策研究所(Institute for Transportation and Development Policy, ITDP) 陸續於2013、2014年出版《TOD標準》1.0版與2.1版。到了2017年,基於「創建以人為本的城市」的原則推出3.0版,以提供TOD發展工作的評估指引。但是這一評估架構適用的對象為全球每一座城市,無法全般因應台灣本土風俗民情所帶來的都市問題。因此,為能瞭解本地城市在發展包容式TOD的現況,本研究以建立適合我國的包容式TOD評估指標架構為目標,提供在地都市設計師進行都市發展工作時的一項評估參考資訊。在蒐整TOD發展與應用、包容性詮釋與案例、都市

設計及空間通用設計等文獻後,梳理出包容式TOD應具備「營造民眾自力移動的良善環境」等6項構面,以及衍生出「安全且不受干擾的人行道」等24項評估指標,接續再採用模糊德爾菲法與模糊層級分析法等多準則決策評估方式,借重專家群體意見共識,建構適合在地特色的19項指標及賦予權重,並選取劍南路站及港墘站等兩處進行周邊500公尺範圍內建成環境的實證工作,以瞭解整體指標架構的適用性。實證結果顯示,兩座場站包容式TOD發展程度達75分以上,為TOD 3.0評分標準中的銀牌程度;評估分數相近,符合台北市高度都市化,各區、里發展完善且平均的實況。以本篇建立的評估架構進行國內、外場站建成環境評估,將可獲得明確的現況發

展數據,以作為城市治理的參考依據,與彼此都市發展工作之借鏡,並提供決策者具備前瞻性的公共治理策略。