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國立臺灣科技大學 財務金融研究所 陳俊男所指導 吳佳伶的 在新冠肺炎衝擊下， ESG對企業價值的影響 （2021），提出台灣 貨幣 乘 數關鍵因素是什麼，來自於企業價值、ESG、COVID-19。
而第二篇論文國立彰化師範大學 會計學系企業高階管理碩士在職專班 吳明政所指導 蔡叔君的 利率變動下之資產配置策略研究 -以國內共同基金為例 （2021），提出因為有 平衡型基金、股票型基金、債券型基金、聯準會利率、資產配置的重點而找出了 台灣 貨幣 乘 數的解答。
世界好好玩，旅遊英語帶著走!(中英收錄 隨掃即聽Qr code：慢一次/快一次，雙語 速對話mp3)
為了解決台灣 貨幣 乘 數 的問題，作者曾婷郁 這樣論述：
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國泰航空大裁員，整體裁減8500個職位，未來數星期將裁減約5300名駐港員工，國泰港龍今天起停止營運。職工盟主席吳敏兒表示，陸續有地勤人員收到電話，部分人收到電郵，重災區是入職20、30年的舊合約員工，她估計國泰直接裁減舊合約員工，只有資深的管理人員才可留低。吳敏兒說，國泰指今次重組後每月減少5億現金支出，但集團目前仍每月流失15至20億元現金，憂國泰今次裁員只是第一輪計劃。
吳敏兒批評國泰管理層在過去一段時間與工會溝通時，從未交代有否嘗試其他節省成本方法，以減少營運開支，今日卻直接裁員。她又指，即使將來恢復招聘，員工都不會再獲得原有待遇。
政府早前向國泰注資273億元，吳敏兒認為，政府在事件中絕對有角色，有責任責成管理層，確保被裁員工獲合理賠償。她說，國泰若以員工被減薪後的薪金計算賠償，是不能接受。
另外，國泰機師組成的香港航空機組人員協會指，國泰未就裁員計畫與工會正式會面，對此感失望。工會暫時未知有多少機師受影響，希望國泰尊重和執行現有合約，並公平對待所有機師。協會今日內會與國泰管理層會面，表達訴求。
早年國泰機師團隊主要以外藉機師為主，近年才吸納本地機師，而前年修訂新入職機師的薪酬福利，又將部分薪金及獎金將與飛行時數掛鈎，新入職本地機師收入較之前遜色，年薪約50多萬元。至於空中服務員，網上資料顯示，每月薪金約3萬元左右。
疫情影響：200多個航點 VS 26個航點
對於港人來說，國泰的一大優點是直航航線多。國泰航空以及旗下港龍及快運等航空公司，在全球一共有119個直航航點，若加上聯營航班就共有255個。作為比較，國泰主要競爭對手、同樣以國際航線為主的新加坡航空及旗下航空公司就一共有136個直航航點。
隨着新型肺炎疫情席捲全球，各地陸續「封關」，只營運國際航線的國泰尤其受影響。現時國大部分航點均暫停運行，10月及11月仍然運作的航點就只有26個。
國泰成立於1946年，是香港第一間提供民航服務的航空公司，由兩名曾參與二次世界大戰的空軍機師創辦，分別為美籍的Roy Clinton Farrell及澳洲籍的Sydney Hugh de Kantzow。國泰初時於上海以「澳華出入口公司」的名義發展，首創運送貨品來往中國及澳洲，之後再到香港營運。
到1948年，當時的英資商行太古洋行收購了國泰45%股權，澳洲最大的私營航空公司澳洲全國航空，則收購了35%；其餘20%，則由原創辦人各持10%。同年10月，公司正式註冊名稱為「Cathay Pacific」，當中「Cathay」為中世紀歐洲人對中國的古稱，意即「契丹」；「Pacific」則象徵兩名創辦人，希望國泰客機可從中國飛越太平洋的夢想。
國泰並非當時唯一於香港註冊的航空公司，1947年時，有另一間「香港航空」（與現時的香港航空無關），不過1958年時，由國泰全面收購，並接收其原有航線，包括東京、台北等。自此，國泰成為唯一於香港註冊的航空公司，雄霸航空業一段時間，直至港龍航空於1985年成立。
在獨佔香港航空界的數十年間，國泰在1960年，為首家國際航空公司開辦前往大阪的航線；1982年，推出首個香港直飛加拿大溫哥華的不停站服務；之後再先後推出香港直飛英國倫敦的不停站航班。1986年，國泰正式晉身藍籌股之列。
曾4度獲評全球最佳航空公司
踏入2000年後，國泰多次獲獎，更分別於2003年、2005年、2009年，及2014年，獲Skytrax評為年度全球最佳航空公司。另外2006年，國泰成功收購競爭對手港龍航空。
雖然風光數十載，但國泰亦不時爆出工潮，也並非首次大規模裁員。1981年6月，1,500名地勤人員就加薪問題，與資方談判破裂，於是發起3日罷工，當時所有乘客行李因此毋須過磅。1992年底，國泰出現人手不足，勞資就此談判，空服員工會拒絕加班，資方解僱3名員工，結果到1993年初引發員工大罷工，歷時17日，最終由當時立法局介入，設立監察會，確保員工不被秋後算賬，3名員工復職，終化解工潮。
屢爆工潮 勞資關係長期成焦點
到1999年，國泰空中服務員工會指，國泰單方面更改機艙服務員的薪酬架構，暫停一年增薪點等，就此入稟高等法院，官司持續多年，直至2005年3月，工會獲得勝訴，國泰需賠償3.5億元。到2007年，勞資雙方就醫療自付診金政策再起爭拗，計劃於聖誕節旅遊旺季罷工，事件由勞工處介入協調，最終雙方達成協議。之後2012年底，250名國泰員工在機場示威，抗議加幅僅2%，並發最後通牒，再次計劃於聖誕節期間罷工，最終雙方達成協議，化解工潮。
國泰裁員亦絕不手軟。在香港回歸後，旋即面對亞洲金融風暴，旅遊業受重創，國泰當時亦受到打擊，決定裁員760人。到2017年5月，由於之前燃油對沖錄得85億元的巨額虧損，最終國泰由盈轉虧，需裁員600人；同年11月，國泰被剔出恆指成份股之列，失去逾30年的「藍籌股」地位。
第一部份：底薪 規定每月飛70小時
一位不願透露姓名的國泰航空空姐表示，早期入行的是計固定薪金，但新一批入行的，已經人工分「底薪＋津貼」。
底薪規定每月飛行工作70小時，入職時薪大約108元。換言之，70小時X108元＝7560元。
底薪及時薪也會隨着年資調整，年資較高的，時薪達350元。70小時以後的工作時間，就按時薪計，即是多勞多得。
第二部份：津貼 早午晚餐、洗衣、過夜費
津貼方面，主要是在外地的早午晚餐；如逗留過夜， 會包括洗衣費及過夜費用 。因此，空中服務員要省吃省用，該筆津貼才可袋袋平安。
津貼會按各地的消費水平設定額，例如：日本逗留24小時，三餐津貼是12000至13000日圓，折算港幣900元。但台灣逗留24小時，津貼只有港幣600元。若然逗留時間較長，也會有洗衣津貼。
「早午晚三餐，晚餐津貼較高，但一旦航班時間調整，就未必攞到呢筆津貼。」該名國泰空姐稱：「如果想收入高，有些人會調多幾班長途機。」
航空公司嚴格規定，在以下時間on duty（執勤），才可享用早午晚餐津貼。
早餐 0600-0859
午餐 1200-1359
晚餐 1800-2159
受訪空姐表示，近年公司緊縮開支，例如：縮短在海外逗留時間、執勤時間在早午晚餐以外，自然可減少餐飲津貼。另外，每餐津貼費用也不時調整，加上美元強勢，他們的津貼以當地貨幣計算，經折換後，收入也打了七折。
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在新冠肺炎衝擊下， ESG對企業價值的影響
為了解決台灣 貨幣 乘 數 的問題，作者吳佳伶 這樣論述：
社會責任已經是許多企業導入且將其融入自身經營策略，期盼在獲取收益的同時能夠與社會共同創造更大價值，形成良好的經濟循環並達到永續經營之目的。隨著多年來企業相應投入永續投資的行列，各界對於企業投入社會責任所帶來的影響有不同見解，本研究旨在瞭解環境、社會及公司治理（Environmental, Social and Governance, ESG）對企業價值之關聯性。2019年末新冠肺炎（Covid-19）肆虐全球引發大規模經濟停滯，連帶許多企業相應倒閉，故本文欲瞭解在受到衝擊後，ESG對企業價值之影響效果，惟目前ESG評鑑尚未有公認的客觀評定標準，故本研究採用臺灣證交所公司治理中心之公司治理評鑑
為依據，並將評鑑等級從優等依序排列1至7個等級。研究對象為台灣上市櫃公司，並以最小平方法逕行迴歸分析，樣本期間為2016年至2020年。研究結果顯示，ESG評鑑等級與企業價值間為顯著正相關，表示ESG評鑑等級越差之企業則企業價值越低，拒絕本文假說一；另外加入新冠肺炎衝擊之虛擬變數，發現ESG評鑑等級與企業價值為顯著正向影響，表示受到衝擊後評鑑等級確實變差，但疫情衝擊與ESG評鑑等級之交乘項與企業價值間則是顯著負向影響，拒絕本文假說二，表示發生疫情後調降ESG評鑑等級之企業，其企業價值反而上升；可能原因係考量在2020年間，各界政府相應公布貨幣寬鬆政策，且台灣政府推動持續營運計畫降低供應鏈供給中
斷、裁員等，並提供個人及中小企業緊急疏款貸款等應變措施，使熱錢大幅投入股票市場，故使企業價值大幅提升。
刑法爭點即時通
為了解決台灣 貨幣 乘 數 的問題，作者吳月 這樣論述：
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利率變動下之資產配置策略研究 -以國內共同基金為例
為了解決台灣 貨幣 乘 數 的問題，作者蔡叔君 這樣論述：
在經過長時間的低率環境後，一般民眾對於取得低利率的資金成本已漸趨習慣，然而經過此波全球疫情肆虐，導致在全球各國拼命印鈔票的寬鬆政策刺激經濟後該如何應對及了解利率對於市場金融商品和投資環境的影響。本研究以依據2021年12月底止SITCA「中華民國證券投資信託暨顧問商業同業公會」境內基金統計資料分析得知，台灣共核准41家總代理人，70家境內基金機構，1037檔境內基金，因此，選擇以境內基金為主要研究對象。本研究透過台灣經濟新報TEJ 進行資料來源收集，並以自2000年 1月1日開始將篩選出之研究標的進行淨值報酬分析，其中針對平衡型基金、債券型基金、股票型基金進行研究分析，將有效分析在美國聯準會
利率循環期間對研究對象產生的相關性。本研究首先分析各類型基金與美國聯準會利率之趨勢相關回歸係數，以及各類型基金之資產報酬率，進而再建立投資組合，繼而以淨值總報酬率來分析其績效。數據分析則是針對“債券型基金”，”平衡型基金”，”股票型基金”，此三類基金從西元2000年1月1日至西元2021年12月31日的相關淨值報酬率去做投資策略分析，並呈現相關結果。本研究將只採取從西元2000年營運至2021年12月31日之基金，進行樣本比較。根據數據分析的結果可知，不論是低風險的債券型基金，或是高風險的股票型基金，都無法超過自己根據聯準會利率所彈性配置的報酬率。由此得知，投資人針對商品作的調查作業與事後根據
市場資訊的操作比商品本身的價值來的重要。