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另外網站【理賠-不便險經驗分享】國泰產險+富邦產險(2020年3月)也說明：【2】富邦產險-原投保金額$265+延展保單效期一天金額$61=共$326. ✈保險商品：. 【1】國泰產險-旅遊綜合保險（國外）-早鳥豪華型L（需提前7天完成投保 ...

致理科技大學 企業管理系服務業經營管理碩士班(含碩士在職專班) 倪達仁所指導 林昭怡的 以科技接受模式與知覺風險探討消費者對產險電子保單之使用意願 （2021），提出國泰產險理賠評價關鍵因素是什麼，來自於科技接受模式、知覺風險、電子保單、財產保險、使用意願。

而第二篇論文國立臺灣海洋大學 運輸科學系 蘇健民所指導 鄭百善的 應用資料包絡分析法評估台灣保險公司的貨物運輸險經營績效之研究 （2019），提出因為有 績效評估、資料包絡分析法、產物保險、貨物運輸險的重點而找出了 國泰產險理賠評價的解答。

最後網站4張防疫保單停售！國泰今早下架、旺旺友聯賣到17：30則補充：新冠肺炎疫情未停歇，許多民眾擔心染疫，也讓防疫保單詢問度提升，不過，近日因為疫情升溫，防疫保單掀下架潮，據了解，今（19）日一早國泰產險緊急下 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了國泰產險理賠評價，大家也想知道這些：

以科技接受模式與知覺風險探討消費者對產險電子保單之使用意願

為了解決國泰產險理賠評價的問題，作者林昭怡 這樣論述：

　　保單電子化之科技應用，已使保險公司與消費者間的電子商務大為擴大，包括線上投保、理賠、金流及出單等項，保險消費者可在投保後，自由選擇傳統紙本保單或者電子保單。電子保單實為金融科技下，產險業供給端創新的重要趨勢。如何從需求端，藉由進一步了解顧客對電子保單此一新型金融科技的接受意願及相關因素，以進一步提高電子保單之使用率，實為值得研究之重要議題。　　本研究以科技接受模式架構加上知覺風險變項之模式為研究架構，探討及分析這些構面與消費者在使用產險電子保單使用態度與使用意願間的影響。研究結果顯示消費者的知覺易用性會影響知覺有用性，知覺易用性與知覺有用性會直接影響消費者的使用態度及使用意願。另外發現消

費者的使用態度顯著影響使用意願；最後，經由階層迴歸法驗證，本研究發現使用態度對知覺有用性、知覺易用性、知覺風險與使用意願有部分中介效果。

應用資料包絡分析法評估台灣保險公司的貨物運輸險經營績效之研究

為了解決國泰產險理賠評價的問題，作者鄭百善 這樣論述：

隨著全球貿易的發展，貨物運輸保險為運輸業者風險轉嫁的重要手段，而該險屬產險之範疇，本研究即以產物保險公司的經營效率為評估依據，比較各同業間的績效數值，視效率值佳者為標竿，並依其結果做為投保貨物運輸險的準則。本研究以國內14家產物保險公司為受評對象，蒐集各受評對象2016年到2018年公開發表之年報或財務報告為資料來源，以各受評對象之保險員人數、營業費用和保險賠款當作是投入項，產出項則是以貨物運輸險之保險收入，使用資.料包.絡分析法來對經營績效進行評估，再選出績效評估較佳的產物保險公司做投保貨物運輸保險的依據。藉由本研究結果可得知，在CCR模式下分析綜合保險公司經營效率評估之實證結果，同樣連續

三年相對績效皆為1的相對有效率的公司分別有華南、兆豐及和泰；經過BCC模式下分析，連續三年皆為績效排名第一的公司有華南、兆豐、富邦、和泰、泰安、國泰和台壽，以上這些公司皆具有潛力成為投保貨物運輸險的標竿。相對地，研究結果顯示其餘產物保險公司連續三年總體技術效率皆小於1，表示整體皆較不具最適規模，故不在此考慮投保貨物運輸險之公司。

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