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大安區 停車場 月 租的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦姚瑞中,LSD寫的 海市蜃樓VII：台灣閒置公共設施抽樣踏查 和劉芷溱的 小腳ㄚ遊臺灣2：親子旅遊超好玩都 可以從中找到所需的評價。
另外網站停車位月租| asewemall也說明：日月光廣場停車場月租車位開放申請. 民眾可撥打電話：02-82623999#201、#207辦理申請停車場月租及親自至停車管理室辦理申請停車場月租，詳細登記辦法如附件一。
這兩本書分別來自田園城市 和華成圖書所出版 。
佛光大學 應用經濟學系 周國偉所指導 許育彰的 利用租屋網公開資訊探討台北市車位租金的條件 （2019），提出大安區 停車場 月 租關鍵因素是什麼，來自於停車位租金、台北市、租屋網、車位條件。
而第二篇論文開南大學 物流與航運管理學系 林成蔚所指導 李洛揚的 低溫物流中心選址問題之研究 （2013），提出因為有 物流中心、選址問題、P-中位問題的重點而找出了 大安區 停車場 月 租的解答。
最後網站台北市大安區車位這種價合理嗎？ - Mobile01則補充：在大安區有需要車位要長期使用不想用租的不划算大安區地下平面停車場平均每個月3500 - 4000在西門町看到大樓平面停車位"160w"的廣告布條東區一個地下平面車位大約 ...
海市蜃樓VII：台灣閒置公共設施抽樣踏查
為了解決大安區 停車場 月 租 的問題，作者姚瑞中,LSD 這樣論述：
台灣各地常可見偌大的閒置公共設施，其產生的原因包括政黨輪替、政務官更迭、競選支票承諾、政策轉彎、空間使用目標不明確、特定活動而非常態活動之建設、管理不善、不當的競爭型計畫、法規過時或抵觸、行政程序阻礙，加上少子化、人口超高齡化，以及成立六都導致人口更加集中於都市⋯⋯ 近十年來因政府正視公有閒置空間，逐漸進行整頓與活化，整體而言效率提高不少。本集《海市蜃樓》動員四十多位學生進行第七次全面抽樣踏查，收錄了六十一處完全閒置、部分閒置、低度使用或延宕開發之公共設施、四處天然災害導致閒置的公共設施、二十處閒置活化再閒置之公共設施，以及十五處已活化或活化中之公共設施，按往例一
樣，總計一百處案例。
大安區 停車場 月 租進入發燒排行的影片
180706中天 「養地」等蓋豪宅 停車場成金雞母年賺千萬
影片網址→https://youtu.be/KlTSzsILd60
台北市街頭要找個停車位實在好難，好不容易才在大樓間找到這麼一個停車場。
記者 李昱菫、夏君誠 採訪報導……↓
記者李昱菫：「以大安路一段巷弄裡頭的這一個停車場為例，這裡停車格，一個小時是60塊錢，不過，看看旁邊的豪宅，一坪是170萬元，為什麼地主會想要把這一塊地拿來做停車場，而不是蓋房子，其實有些人是認為這樣可以拿來養地。」
房仲業者說明，如果預期房價會漲，或者是沒有足夠信心，在等待時機的過程中，蓋停車場收現金，等於是進可攻、退可守的好辦法，而且停車場的商機也不小。
房仲業者 陳泰源 表示：「現在大安區停車位月租金平均一個月甚至超過兩萬塊，它相較房子而言它並不用裝潢，然後也不用冷氣、家電，一些壞掉還要維修這些費用，它就是一個簡單的停車位，所以它的養房成本非常的低。」
如果是以一般常見中型停車場試算，25個車位，每個小時50元，要是位位滿租，一年可賺進1080萬元，而且現在大多自動化管理，也不需要人力資源來維護，效益十分驚人。
房仲業者 陳泰源 表示：「全部都是無人化、自動化，所以說它也是大幅降低了人事成本，停車位的租金幾乎是一個淨賺的情況。」
如果放著空地不用，怕被課空地稅，蓋個平面停車場又比蓋大樓簡單，也能隨時查看房價、改變策略，精華地段的停車場，就變成了業主拿來養地的招數之一。
部落格網址→http://taiyuanchen1223.blogspot.com/2018/07/180706.html
利用租屋網公開資訊探討台北市車位租金的條件
為了解決大安區 停車場 月 租 的問題，作者許育彰 這樣論述：
台北市是年輕人嚮往的都市，也是經濟國際化的指標及全方位生活機能的台灣第一大都會區，房屋本身可以出租收益外，停車位也是另一個可創造租金收益的資產。其中僅台北市的車位收租效益高過住宅0.4個百分點，其餘五都的車位收租效益皆較住宅低。本研究就以台北市全區租出車位價格條件、台北市成交筆數最高筆數行政區域與最低筆數行政區域、台北市全區面積以盆地地形為主全面積為271.7997平方公里土地面積（山坡地區、平原地區）多寡劃分區、高低勞動力人口密集區域為分區點、以三年平均車輛70,000輛為主來做為研究對象，而條件變數以坪數、仲介、押金、最短租期、地上露天/地下室、平面式與機械式條件，作為對出租車位的租金是
否有影響。 實證結果「租金每坪單價」、「平面/與機械」變數與預期相符且均達顯著水準，「地上露天/地下室」變數與預期相符，但影響不顯著，惟「最短租期」、「仲介」、「押金」與預期不符且顯著，依實證分析，台北市價格前三貴的平面車位行政區，分別是大安區、中正區及松山區；最便宜的則落在文山、北投區。高價車位的行政區往往發展早，停車空間少，加上需求大、房價高，自然停車位也跟著水漲船高。
小腳ㄚ遊臺灣2：親子旅遊超好玩
為了解決大安區 停車場 月 租 的問題，作者劉芷溱 這樣論述：
45處公園‧主題村 78座森林‧牧場‧農莊 128間博物館‧觀光工廠‧園區 202間親子空間餐廳 完整蒐錄全臺265個最夯的親子遊樂景點 不怕沒有地方玩，只怕你玩不完！ 趕快出發探險去囉！ 最方便的親子旅遊工具書 詳盡店家資訊，隨時查詢：有無停車場、哺乳室、爬行墊（區）、兒童餐點、推車租借，你想知道的通通都幫你問好了！ 隨翻隨選，馬上出發 「踩點」全臺17個縣市133個鄉鎮，想去哪就去哪！ 探訪不曾抵達的鄉鎮，陪著孩子發現臺灣的過去與未來，寓教於樂的親子之旅！ 消耗孩子體力最佳作戰計畫書 網羅可以狂奔的草原與牧場
；蒐集各種DIY工藝品的博物館與文化館；挖掘最長溜滑梯、最好玩的沙坑跟戲水池等，多種類的孩童安全遊樂設施盡在書裡頭！ 本書特色 1.近年親子旅遊盛行，本書即為父母量身打造，介紹多個平價且交通方便、任何人都能輕鬆帶孩子出遊的景點。 2.全書介紹近265個景點，遍布全臺，年齡層從0歲到6歲皆可，不論是哪一時期的孩子，都有專屬於他們的樂園。 3.各景點除介紹外並附上詳細資訊、包含景點類型、費用（含各類手作活動）、交通方式及注意事項等。 4.每個孩子都是父母的寶，家長不妨乘坐時光機，放下身段，與孩子一同沉浸在童玩的世界中吧！
低溫物流中心選址問題之研究
為了解決大安區 停車場 月 租 的問題，作者李洛揚 這樣論述：
物流中心在供應鏈系統中有至關重要的作用，作為一個承上啟下的角色，它連結了上游的工廠、供應商以及下游的客戶。一個規劃妥善的物流中心可以大幅減少營運成本，並提高客戶的滿意度。其中區位的選擇正是影響物流中心功能發揮的主要因素之一。 以往相關的研究多半以「位置」、「車隊規模」、「車輛路線」等多層面來探討物流中心的區位問題，然而對於盛行中小企業的台灣來說，除非是草創之初，否則在既有的設施已定型的情況下，以業者的能力同時針對多項要素進行調整改善，實屬不易；其次許多層面涉及大量且複雜的運算，即便有電腦代勞，仍舊顯得艱深。 本研究以國內一家全國性的低溫食材供應商台中地區的配送作業為例，該公司已有既定的設施
與運作模式，其客戶涵蓋餐飲業、烘焙業，每日需要配送的客戶數量眾多且不固定，無法套用相同的配送路線。本研究目的在不改變現有車隊規模於區域劃分的情況下，依據營運的現況，以數學規劃的方式找尋出一較簡易的模式，來協助該公司評估其低溫物流中心的位置是否應維持現狀或進行改善。 經過實際了解業者的運作，建立符合實務運作的假設，成功將問題簡化後，再依據業者預設的數種情形，分別進行最佳化，最終取得了有效的數據。此數據描述了物流中心在不同的配置下，與原始配置間運輸成本的變化。未來業者研議相關決策時，在運輸部份的成本將能迅速呈現，進而增加制定決策的效率和準確性。