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100年國道新建工程年刊

為了解決大鵬灣環灣道路的問題，作者交通部臺灣區國道新建工程局 這樣論述：

　　回顧民國100年，本局各項工程均展現豐碩之成果，完工通車路段中，「臺中生活圈2號線東段、4號線北段及大里聯絡道工程」 之松竹路以南至霧峰交流道主線路段通車，通車後不但大幅改善臺中都會區東側聯外交通服務，也象徵臺中都會區公路系統邁向新紀元。國道6號南投段計畫增設舊正交流道工程完工通車，及代辦「大鵬灣國家風景區環灣景觀道路工程」全部完工通車，預估將帶動每?380萬?遊人潮及近約40億元觀光產值。

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自行車騎乘者參與動機、滿意度與休閒效益之研究—以新竹十七公里海岸線自行車道為例

為了解決大鵬灣環灣道路的問題，作者許宗成 這樣論述：

本研究旨在瞭解新竹十七公里海岸線自行車道騎乘者之現況，探討不同背景變項在參與動機、滿意度與休閒效益之差異情形，及參與動機、滿意度與休閒效益之相關情形。採問卷調查方式，針對十六歲以上之騎乘者進行抽樣，以信度分析、描述性統計分析、獨立樣本t檢定、單因子變異數分析、皮爾森積差相關分析等統計方法進行探討。根據研究結果提出建議，以作為參考。本研究獲得的結論如下：一、男性參與自行車騎乘比例略多於女性；年齡層以滿40歲〜未滿50歲所佔比 例最高，且主要集中於20歲〜50歲之間；婚姻狀況以已婚有小孩的佔大宗；教育程度以大學專科的最多；各職業之騎乘者皆有，無受限於特定職業，而以學生居多；月收入以無收入最多，而

普遍介於0〜40,000元之間；騎乘同伴多為家人親戚為主。二、參與動機以「休閒紓壓」為主要因素，滿意度最高為「整體滿意度」，所獲得的休閒效益主要為「心理效益」。三、自行車騎乘者之參與動機與休閒效益之間有顯著正向相關。四、自行車騎乘者之參與動機與滿意度之間有顯著正向相關。五、自行車騎乘者之滿意度與休閒效益之間有顯著正向相關。六、自行車騎乘者之參與動機在職業、騎乘同伴等背景變項有顯著差異。七、自行車騎乘者之滿意度在性別、月收入、騎乘同伴等背景變項有顯著差異。八、自行車騎乘者之休閒效益在性別背景變項有顯著差異。關鍵詞：自行車騎乘者、參與動機、滿意度、休閒效益

南台灣單車自遊行

為了解決大鵬灣環灣道路的問題，作者周宇廷 這樣論述：

　　本書收錄高雄市、高雄縣、屏東市、屏東縣地區的單車道路線圖，針對玩家級的您還特別企劃了50公里及100公里的練車路段；另介紹單車道週邊遊樂景點、人氣小吃與餐廳，讓您馳騁於田野或海濱之際，也不錯過週邊人文古蹟與美食特產。本書開本設計輕巧，方便好攜帶；單車漫遊南台灣，這本就GO！ 　　精彩內容： 　　★50公里練車道－部落攻山路線、高雄柴山練車路 　　★100公里練車道－恆春半島山海挑戰路線、南橫挑戰路線 　　★愛河自行車道、旗津自行車道、美麗島大道自行車道、蘭花蕨鐵馬道、大鵬灣環灣自行車道、竹田自行車道…等單車道路線圖 　　★20條車道周邊景點、美食資訊簡介 　　★10萬分之一公路地圖20幅

　　★熱門景點、租車處、超商、廁所、民宿等地圖標示 　　★防水材質印刷， 雙線圈裝訂,方便好攜帶

自行車騎乘者之動機與騎乘環境滿意度研究-以澎湖縣為例

為了解決大鵬灣環灣道路的問題，作者陳慧玲 這樣論述：

摘 要隨著節能減碳的綠色交通浪潮，自行車將成為大眾運輸重要的一環，其騎乘環境的改善將直接影響自行車騎乘風氣的帶動，且在旅遊方面也有助於外來遊客探索本地。本研究目的旨在透過探討自行車騎乘者的動機，以及其對於澎湖縣自行車騎乘環境的滿意度，了解澎湖縣自行車騎乘的相關設施是否滿足騎乘者的需求，進而提出改善建議。本研究針對曾在澎湖縣騎乘自行車之居民及遊客進行問卷調查，並依不同四類型騎乘空間與環境景觀現況之實際調查檢核以印證問卷的調查研究結果。調查後回收 432 份有效問卷，運用統計軟體 spss進行相關分析。研究結果發現：1.自行車騎乘受訪者僅有 15%把澎湖「自行車道」列為主要的騎乘地點，在「縣道公

路」、「市區道路」及「村里鄉間」間敬陪末座，可見其使用效益極差，但在騎乘満意度面卻獲得高評價；2.騎乘者之騎乘動機以運動休閒為主 3.在騎乘滿意度方面，以「騎乘趣味」之滿意度為最高，應和澎湖的自然地理環境及致力於觀光發展有關；4.本研究假設「自行車騎乘者之動機對滿意度具有正相關」獲得驗證；5.現況實際調查檢核方面，主要缺失為車道舖面施工品質及養護狀況不良，使得自行車道的騎乘舒適度不如一般道路，此和問巻調查的結果相符，也影響騎乘者的使用意願。故澎湖縣應致力於車道舖面的改善、增加騎乘者休憩設施、改善指標設施，多辦理自行車道網體驗活動以提高使用率，自能提升整體騎乘環境。關鍵字：澎湖縣、自行車道、自行

車騎乘環境、騎乘動機、騎乘滿意度