忠孝復興餐廳的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列必買單品、推薦清單和精選懶人包

台北步登公寓：台北最普遍的住宅類型從何而來

為了解決忠孝復興餐廳的問題，作者林君安 這樣論述：

為什麼台北有這麼多長得很像的公寓，都是同年代蓋的嗎？ 　　「步登公寓」是指四、五層的無電梯集合住宅，源自一九二○年代的現代主義社會住宅，其中的雙拼梯間型後來也大量出現於台北，多數建於六〇至七〇年代，成為最普遍的都市住宅。 　　本書不僅回顧了「公寓如何被生產」，也是對「公寓為何」的提問。我們以「步登公寓」一詞，使台灣此種公寓類型被理解為一種國際式樣、現代住宅類型的在地版本──台北步登公寓是原生於台北，並與其他國家的步登公寓都有所關連的住宅建築。 　　公寓至今仍是台北最常見的住宅形式，其價值不在於形式的偉大或細部的精雕細琢，而是空間所收納的常民生活。我們對公寓的印象是融合在街景中的、鑲嵌

在每日作息與步行韻律裡，家的附近、辦公室周遭，經過的、去訪友的，那些日常的所在。 　　透過凝視公寓，便能理解這座城市的空間史；希冀藉由書寫常民住宅建築，從生活空間開啟反省的可能性，一起思考我們想要的住宅與城市。 各界推薦 　　王俊雄／台灣現代建築學會理事長、實踐大學建築設計學系副教授 　　阮慶岳／元智大學藝術與設計系教授 　　建築大叔／《不用工作的城市》、《Taipei 1/2》作者 　　徐明松／銘傳大學建築系助理教授、建築史學者     　　夏鑄九／台灣大學建築與城鄉研究所名譽教授 　　劉真蓉／衍序規劃設計主持設計師 　　共同推薦（按姓名筆畫序排列） 　　本書梳理台灣戰後住宅發展極

為重要的「樓梯型公寓」發展脈絡，視角寬闊、資料詳實也清晰好讀，絕對值得建築專業界與相關愛好者閱讀與參考。 ──阮慶岳／元智大學藝術與設計系教授 　　步登公寓是歐洲二十世紀初城市現代化的重要標誌，也是現代生活的新容器，該書則是台灣第一本就此主題作出細膩探討的文本，值得推薦。──徐明松／銘傳大學建築系助理教授、建築史學者     　　在電梯還没有普及的年代，步登公寓以一道公共樓梯作為垂直的連結，這種非以機械設備定義的空間尺度，已悄悄地開展了鄰里陌生的垂直化現代社會的序幕，然而經過了不同年代的城市涵構轉變與都市記憶的複雜情緒下，我們終究會懷念著這種「理想」的都市環境原型。 ──建築大叔／《不用工

作的城市》、《Taipei 1/2》作者  

忠孝復興餐廳進入發燒排行的影片

以餐飲業POI數據探討建成環境對城市活力之影響—以臺北淡水信義線捷運站周邊地區為例

為了解決忠孝復興餐廳的問題，作者陳宥宇 這樣論述：

自Jane Jacobs於1961年提出「城市活力」的概念，如何創建有品質的城市空間與優良的生活品質成為學者們所關注的主題，換言之，城市活力即是在討論城市本身的環境如何影響到城市生活—滿足多樣的人類活動需求，從而創建良好的生活品質。在全球各大城市以追求永續發展的模式下，城市的活力可以作為判斷城市是否具有一定吸引力以及能在城市功能維度健全的依據，成為研究者探討城市永續性發展不可或缺的重要指標。而建成環境的設計作為都市規劃者介入地區活力的重要工具，因此有必要理解建成環境對於城市活力的影響機制並作調整，另一方面，面對現今多變的都市環境，許多議題無法再由過去耗時費力的一手調查資料著手，要能夠及時掌握

城市的發展動態而做出迅速且適當的反應。因此，本研究以臺北捷運淡水信義線為研究範圍，利用餐飲業POI資料來衡量城市活力，並以線性迴歸模型分析建成環境之密度、多樣性、設施品質與地景特性對城市活力的影響。 彙整研究成果發現，城市活力的空間分布與實際發展情況吻合，城市活力之高點多位於現今之商業繁榮中心區，如中山雙連站、信義安和站與國父紀念館站，是合適的衡量指標。進一步，本研究以多元線性迴歸模式分析建成環境與城市活力之關係，並根據城市活力可能會在空間以及時間分布上呈現差異的特性，將樣本以建成環境差異、時間態樣差異區分討論，結果顯示以時間態樣區分的結果有較好的預測能力。而在建成環境之密度面向，對於促進城

市活力有很好的幫助，越密集的街區與建物使用，有促進城市活力作用；而在多樣性面向，沿街的商業使用比例越高，對促進活力有幫助，優勢度結果也顯示，越高強度的單一土地使用，對於活力有負面的影響；在地景面向，舒適的綠蔭與良好的街道圍閉空間，對於促進城市活力有積極作用；在設施品質面向，由於研究結果沒有明顯的模式，因此其對於促進城市活力的作用仍有待查驗。 本研究透過新興大數據來衡量城市活力，檢視建成環境在促進活力的影響成效，並理解如何運用新型態的資料來幫助規劃政策，期能對未來活力營造提供更多元的參考依據。

臺灣 沒說你不知道：生活在這塊土地的你可以拿來說嘴的七十則冷知識

為了解決忠孝復興餐廳的問題，作者每日一冷 這樣論述：

關於臺灣你還想知道什麼？ 七十則關於臺灣的日常逸聞、風俗文化、歷史變遷， 期待居住在這塊小小的土地上的你我他， 重新關注過往視而不見的趣味美好， 臺式生活好奇心再發現。 　　日復一日， 　　當生活早已被型塑成例行公事，每天印入眼簾的盡是重複光景， 　　你的好奇心是否早已疲乏無力、昏昏欲睡？ 　　本書集結七十則歷史故事、地理交通、藝文情報、生活日常的冷知識， 　　透過發現過去不曾意識到的事物，迎頭注入冷冽涼水，喚醒生活觀察之趣味。 　　冷知識── 　　泛指看似無價值、無關痛癢，可能是陳舊細瑣、也可以是繁雜須待整理的資訊情報或知識。 　　它就藏在你我生活的縫隙間，等待你的發現……

　　‧夜間舉行的「送肉粽」儀式，千萬別搶著要參加！ 　　‧為什麼台北北門是紅通通的磚樓，跟其他門一點也不一樣？ 　　‧北故宮、南故宮，最早的故宮居然是在台中！ 　　‧不同色的鯖魚罐頭，難道是想戰南北？ 　　‧雲林縣裡居然沒有雲林？ 　　‧24節氣的「清明」跟國定清明節怎麼會差那麼多天？ 　　‧兩廳院富麗堂皇的五號出口，你有走過嗎？ 　　本土味耍冷文藝復興運動，MIT臺灣製造，不純砍頭！ 　　七十則「巷子內」冷知識認證，正港「臺客」即刻養成！ 　　A cold a day, Keep knowledge on the way！

臺北捷運系統性騷擾與偷拍之成因與被害歷程研究

為了解決忠孝復興餐廳的問題，作者陳志傑 這樣論述：

近年來在媒體或報章雜誌上，經常可看見有關性騷擾或偷拍（妨害秘密）的新聞報導，其中不乏有知名的學者、教授、藝人及球星等等，顯見性騷擾或偷拍案件廣泛發生在各種場域之中，其中也包含臺北捷運系統，且隨著臺北捷運旅運量的不斷攀升，一旦發生各類型性騷擾及偷拍案件，常成為媒體及民眾注目焦點，對經常搭乘捷運通學、通勤者，將造成莫大的「被害恐懼」，且絕大多數受害者是女性，所造成的內在心理感受也相當持久。本研究採質性研究取向之深入訪談法，面對面深度訪談了5位被害者，首先針對被害者的個案基本介紹；接著說明被害前生活經驗、被害過程及被害後的內心感受，藉由被害情境與過程的分析，找出不同以往的防制手段；另研究者也深度訪

談5位加害者，希望藉由訪談的過程，對加害者的犯案動機、犯案過程及犯案後的心態有更深入的瞭解與認識，希望從加害人的訪談所得資料，尋找防制性騷擾或被偷拍案件的防治方式。研究者統計2018年臺北捷運系統發生95件性騷擾案件中，針對發生時間、地點、站體及犯案型態加以分析發現，發生時段大部分集中在上午7-9時、下午16-19時及21-22時共計66件占65﹪。發生最多的地點依序為車廂、電扶梯及月台層共計86件占91﹪，發生最多的捷運站依序忠孝新生站、忠孝復興站、臺北車站、西門站及龍山寺站共計27件占39％，其他40個捷運站共發生58件占61％。從發生的路線以板南線發生49件占52％最多，最後犯罪型態分析

發現性騷擾案件絕大部分是肢體碰觸85件占89％。另統計分析2018年在臺北捷運系統發生76件偷拍案件中，發生較多時段分別為20-21時、16-17時、9-10時、10-11時、18-19時、21-22時、24-1時各有5件。其次從發生偷拍最多的捷運站，分別為臺北車站、西門站及國父紀念館站各4件、中山站及中山國小站各3件、其他45個捷運站共發生58件，顯然在臺北捷運系統發生的偷拍案件，在時段及站體上都非常分散，沒有較集中的偷拍時段及特定捷運站，在勤務防治上較為困難；再統計偷拍案件最多的地點分別為電扶梯、車廂及廁所共發生65件占86％，另從犯罪型態分析發現絕大部分偷拍案件係持手機偷拍（72件），占

全2018年性騷擾案件95％，顯然隨著科技進步，智慧型手機的普及而增加是類型的犯罪。本研究針對研究發現提出幾點實質建議，期許對臺北捷運發生的性騷擾及偷拍案件防制工作有所助益。一、捷運公司應加強有關性騷擾及偷拍防治措施宣導。二、試辦「女性專用車廂」。三、宣導搭乘手扶梯應側邊45度站立。四、針對犯罪熱點熱區加強勤務作為。五、提高性騷擾罰則及罰鍰。