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過度飲食心理學：當人生只剩下吃是唯一慰藉

為了解決捷運公車一日票的問題，作者KimaCargill 這樣論述：

壓力大？去吃到飽！ 覺得煩？來喝酒！ 想減肥？晚餐改吃零脂優格！ 睡不著？吞個助眠劑！   為什麼我們的人生， 似乎都用「吃」來解決所有問題？   　　作者基瑪‧卡吉兒跨學術研究與臨床分析，透過親自診斷的無數個案，解開我們為什麼會陷入「狂吃」的病態消費之中。   　　想減肥？一「吃」就搞定！ 　　 　　我們都知道，最簡單、最有科學根據的減重方法就是「少吃一點」，但為什麼就是做不到呢？其實我們的目光，早已被一則一則光鮮亮麗的廣告所吸引：   　　●阿金飲食、生酮飲食 　　●食物調理機、現榨果汁機 　　●能量棒、代餐、運動飲料……  

　　時下最流行、噱頭性十足的商品，再加上網紅推薦文、開箱影片將我們給淹沒，於是我們藉由更多的「過度消費」來解決過重、肥胖的問題，彷彿只有砸大錢，才能得到健康和苗條。   　　花錢吃吃喝喝，成為我們不快樂時的唯一解藥 　　 　　各大廠商業者更以此作為賺錢的武器──食品廠製造高度可口食品，讓我們變胖；標籤上的「天然」「低脂」等標語，促使我們吃更多；各種時尚飲食、減重食譜狂銷……業者的火藥庫裡，永遠都有最新的花招、力量強大的成分，我們還抵擋得住嗎？ 　　 　　問題是，當吃下肚的東西，代表了身分地位；當不購買時下的東西，就會被邊緣化；當你沮喪、焦慮、孤單的時候，沉溺於食物

裡，是人生中唯一的慰藉……你還能不去消費嗎？ 　　 　　過度飲食，不僅是我們唯一負擔得起的平價奢侈，也是我們在這個變態的消費文化下，表達痛苦的極端方式。   　　消費文化、廣告媒體、成癮物質、食品廠與藥廠爭奪戰…… 　　一堆「看不見的手」，在背後操縱著我們的生活！   同感推薦   　　（依姓名筆畫順序） 　　★周慕姿│心曦心理諮商所所長 　　★洪雪珍│職場專家 　　★鄭凱云│TVBS主播、健康2.0主持人 　　★蘇益賢│臨床心理師、作家 　

捷運公車一日票進入發燒排行的影片

台灣文學中的大眾陸運交通書寫

為了解決捷運公車一日票的問題，作者曹仲寧 這樣論述：

人們有相互交流的需求，因此交通跟人們的生活息息相關，每個交通工具皆含有人類對便利生活的追求、人們成長的經驗、人與人彼此互動的故事等人類活動的足跡。而交通運輸是指從一地至另一地的位移方式，無形串聯了人與地。相較於海運及空運，陸運對生活在陸地的人類是更常接觸到的運輸方式。因此，透過文學作品中對大眾陸運交通的書寫，將更可清楚掌握到人類文明的進展，也能真實反映出人與地之間的關係。在這樣特性下，將提出「交通文學」的概念。本篇研究論文以第一章為緒論，說明研究動機、研究目的、研究範圍及文獻回顧與探討，使讀者可初步掌握本論文的研究內容；第二章爬梳台灣鐵路及公路的發展過程及慨況，以利於在後章進行文本分析時，能

做時空背景的對照；第三章細讀大眾陸運交通文學作品的書寫內容，分析作品的創作層面及書寫對象；第四章探討大眾陸運交通文學文本及其意涵，將相關作品就其書寫內容分類解析，析論大眾陸運交通中所呈現的情感、理念及意象；第五章為結論，總結在研究「大眾陸運交通」的發現與意義。

台中私房小旅行：在地導遊深度攻略!跟著捷運輕鬆遊，人氣景點、絕品美食、藝文散策，半日&一日這樣玩就對了!

為了解決捷運公車一日票的問題，作者克里斯‧李 這樣論述：

★跟著達人玩不一樣！休日大滿足玩樂景點、完美路線全提案！ 從古蹟文青旅行到傳統市場、創始老店朝聖到特有小吃、博物館巡禮到夜市…走踏最迷人的巷弄新風景！ 彩虹眷村賞彩繪、無人商店買好物、懷舊古街聽戲曲；圓滿戶外劇場看表演、勤美誠品綠園道散策、造訪世界最美書店；宮原眼科、第四信用合作社超飽食；創意園區逛展覽、立體龍貓公車站有童趣！全台最好逛的夜市、台灣最美傳統市場、超強美食文化拼圖都在這！ 台中捷運超人氣行程深度漫遊，吃喝玩樂地圖一網打盡！ ●非去不可景點：鐵道文化園區、台中公園、摘星山莊、路思義教堂、南屯老街、棒球場故事館、一德洋樓、台中文學館、綠空鐵道… ●朝聖創始老店：小月餅、檸檬餅、太

陽餅、松子酥、綠豆椪、鳯梨酥、蛋糕捲、蘋果麵包、蜜麻花、波士頓派… ●吃遍道地小吃：麻芛、大麵羹、排骨酥麵、豐仁冰、蜜豆冰、東東芋圓、芬蘭汁、太空紅茶… ●大夜市逛通宵：逢甲夜市激旨燒き鳥、中華路夜市冷凍芋及木瓜牛奶加吐司、東大夜市雞腳凍及蓮心冰… ●藝術文創巡禮：國家歌劇院、圓滿戶外劇場、綠光計劃范特喜文創聚落、審計新村368文創園區、新天地西洋博物館… ●體驗風格旅宿：老房子改建及設計師風格旅宿，室內溜滑梯飯店、無人旅館及亞洲第一座潛水旅館… ●米其林嘗鮮趣：米其林三星、餐盤、必比登推薦餐廳名單，三天三夜吃不完！ ★捷運站區域路線圖、周邊地圖 ★好景好店QRCODE按圖索驥 ★捷運+iBi

ke+公車，玩樂無極限

機車路權限制的法制分析-一個社會發展的觀點

為了解決捷運公車一日票的問題，作者吳政融 這樣論述：

機車為現今都市交通中，主要的運輸工具。更是目前交通事故傷亡中，最大占比之車種。而研究認為，機車之行駛態樣有別於汽車，更易與其他車輛產生衝突。因此政府提出限制機車路權，並以分流作為提升安全的手段。禁行機車為直線中主要分流的措施，兩段式左轉則為路口之分流措施。希望透過限制機車行駛空間，達到車種分流的目的。然而機車路權限制，目前缺乏設置標準。因此各地方政府在保守的選擇下，多半未妥善評估機車路權限制之手段是否合宜，即為設置。而桃園市塗銷禁行機車之試辦，發現可以降低4成的事故。因此機車路權限制之適當性，更受質疑。而機車路權限制的形成，與機車行駛特性有關外。本文透過歷史發展的角度切入，發現機車的盛行，與

我國經濟、產業發展有密切關係。但追求經濟發展之初，並未給予交通妥善的規劃。且在交通的發展上，選擇了以汽車為主的方向，成為現今交通之樣貌。本文透過分析機車路權限制手段發現，就統計上而言，並無明確減少事故的效果。且在比例原則的檢視上，禁行機車無明確的設置規範，也無研究證明能減少事故發生。再加上有侵害更小的手段存在，因此在違憲審查上，無法通過檢驗。故減少機車行駛空間，可能非減少機車事故的手段。而兩段式左轉，本文分析後認為，仍可作為路口之分流措施，但其設置仍有改進空間。而本文嘗試透過不同面向的分析，提出些許建議，期待能夠建立更安全的交通環境。