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YouBike遊台北：大台北15區ⅹ58個站ⅹ220個特色景點

為了解決捷運市政府站的問題，作者許恩婷,楊志雄 這樣論述：

繁忙的都市生活 是否讓你更渴望優閒時光？ 騎上YouBike，暢遊大台北15區 享受忙裡偷閒的生活況味吧！ 　　遊台北，騎YouBike最新潮！ 　　赤峰街逛文創小店、新莊廟街品老字號美食， 　　寧夏夜市裡湊熱鬧、永樂市場內啖小吃， 　　順著河濱公園迎風，攀象山遠眺美景…… 　　還有隱藏版景點及推薦旅遊路線， 　　約上好友，踩上踏板， 　　以時速20公里的慢騎，認識不一樣的台北。 本書特色 　　◎YouBike好簡單： 　　從會員註冊、租車還車到行前檢查，讓你第一次租就上手。 　　 　　◎景點介紹最豐富： 　　220個景點，人文風景、趣味店家、美味小吃通通不錯過。 　　◎規

畫路線好貼心： 　　7條主題路線規畫，一起出發遊文創、賞古蹟、踏青去！ 　　◎分類索引超方便： 　　想自己安排行程？翻翻書末主題式索引，輕鬆鎖定目的地。 強力推薦 　　牙醫師、作家、環保志工｜李偉文 　　旅遊作家｜馬繼康 　　人氣DJ｜瑪麗 　　YouBike發言人｜劉麗珠 　　台北市觀光傳播局局長｜簡余晏 　　聯合推薦 　　(推薦人按姓氏筆畫順序排列)

捷運市政府站進入發燒排行的影片

捷運車站轉乘公車導引系統之檢討研究

為了解決捷運市政府站的問題，作者王璽瑚 這樣論述：

本研究透過文獻回顧、現場觀察、問卷調查、以及使用者實測等方法，探討目前台北捷運轉乘公車導引系統的缺失。轉乘公車導引系統可分為指標系統、行動裝置、洽詢服務人員三類，指標系統包含捷運站內之出口資訊、導覽圖、公車資訊看板、轉乘設施資訊、公車路線導覽圖等等，行動裝置包含手機、平板、GPS導航、App等具備導引功能裝置，洽詢服務人員為洽詢站內詢問處。本研究先透過現場觀察了解台北捷運系統中轉乘公車導引系統現況。再來以捷運台北站為主、西門站為輔，發放問卷了解哪些類別乘客有轉乘公車尋找公車站牌困難、如何解決此困難、以及設施裝置滿意程度及不滿意之處。之後進一步設計實驗讓使用者實測，以揭露透過三者辦法轉乘遭於困

難之實質原因。最後綜合並歸納、分析原因，提出問題與改善措施，並予以一些可行方式與意見供相關單位做參考。

飛導遊：六年級生與臺北城的時空對話

為了解決捷運市政府站的問題，作者張維中 這樣論述：

　　一個六年級生，如何與台北城的時空發生對話關係。試著一起來享受這趟台北城的漫遊吧！就會發現原來我們自以為所熟悉的這座城市，其實還有很多我們陌生的，需要用心靈去挖掘的人、景、事、物。作者以台北捷運路線圖標示為各篇章，開始帶領讀者出發：從「西進」→青春租借地（西門町＞＞捷運西門町站）、黑白色地帶（城中市場＞＞捷運台大醫院站）、地底的巡邏鴿（台北車站商圈＞＞捷運台北車站），到「南下」→一代湯包女皇（永康街＞＞捷運大安站）、盆地裡的驛站（公館＞＞捷運公館站、捷運台電大樓站），然後是「東行」→迷戀人生（市立體育場、兄弟飯店、環亞＞＞捷運南京東路站）、正邪之間（光華商場＞＞捷運忠孝新生站）、三種時態

（信義計畫區商圈＞＞捷運市政府站），最後是「北躍」→泡湯時光（北投、陽明山溫泉鄉＞＞捷運石牌站、新北投站）、慢動作（天母地區＞＞捷運芝山站、石牌站）、12?的夜店（士林夜市＞＞捷運士林站、劍潭站）。　　《飛導遊》是張維中的都會散文，記載他在台北所聽、所聞、所遇見的台北人的故事，並搭配彩照展現作者私密的城市空間。本書的「經線」是以作者最常出沒的捷運動線為背景，其間發生許多特別的人事就是構成本書的「緯線」。書中記載了西門町裡擺盪在愛與夢想之間的滑板少年「貝克漢」；永康街裡怎麼也吃不胖的「湯包女皇」；士林夜市裡遭受婚姻暴力的地攤老闆娘等故事，他們是作者的朋友也是台北的流動風景。作者相信每個人或許因為

所處的環境而孕育出獨有的個性，或許因為天生的性格而自然地被放置或被吸引在某個環境裡，無論如何，我們的生命經歷都已經跟城市建構出了一種不可替代的「對話」，一種脣齒相依的親密互動性。作者簡介　　張維中，一九七六年生於台北。天秤座。東吳大學英文系畢業，文化大學英國語文學研究所碩士。　　誠摯認真而溫暖，不管在怎樣的情況下，都能保持優雅的態度。愛好欣賞繁花盛開的流行事物，但有時也很極簡主義。作品曾獲得中央日報文學獎小說首獎及散文獎、教育部文藝創作小說獎、全國學生文學獎小說獎、梁實秋散文獎、華航旅行文學獎等獎項。　　出版有短篇小說集《501紅標男孩》、《帶著水母去流浪》、《戀戀真夏》，長篇小說《岸上的心》

、《水城之風》，散文《流光旅途》，雜文《台北國際航線》。

捷運對雙北市連鎖店區位選擇之影響

為了解決捷運市政府站的問題，作者翁嘉駿 這樣論述：

本文研究主要探討影響連鎖業區位選擇的因素，以往研究多數只針對單一連鎖產業或是房價與捷運站之關係，並未考量不同產業間的影響。因此，本文以2015年台北市和新北市30個連鎖業的12,637家商店為研究對象，使用環境地理資訊系統，將店家住址轉為經緯度，之後得出捷運站500公尺內的連鎖店家數與設施數。研究結果發現: (1)越靠近市中心(台北火車站)，連鎖店離捷運站的距離越近；(2)捷運站500公尺內國中與大學的設立，會使連鎖店遠離捷運站；(3)捷運站500公尺內量販店、服飾業、速食業與餐飲業家數增加，會使連鎖店靠近捷運站設點；超商家數的增加則是會使連鎖店遠離捷運站；(4)住宅成交價上升，會使連鎖店設

點離捷運站較遠，但此效果會隨捷運站進出人數的增加而減少；而捷運進出人數的增加，無論是否考量住宅成交價的效果，都會讓連鎖店設點位置可離捷運站比較遠；(5)捷運站汽機車停車位的增加，會減少連鎖店離捷運站的距離；(6)高架與平面捷運，比起地下捷運，會使連鎖店更靠近捷運站設點。另外，比起單線捷運，雙線捷運能讓連鎖店設點離捷運站比較遠；(7)最後，有捷運經過的行政區，連鎖店會選擇靠近捷運站設點；相對的，偏郊外的行政區，則是選擇遠離捷運站。