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互動媒體設計方法之探討

為了解決捷運燈箱尺寸的問題，作者李主冠 這樣論述：

在數位媒體重視互動的概念下，在過去一般所見的互動媒體，參與互動的人與虛擬影像進行互動，缺乏實體介面的真實體驗感受。互動媒體在從無形的創意具體化的過程中，設計者的概念模型與互動參與者的心智模型間經常存在著許多差異，使得參與者不一定能了解設計者所要傳達的訊息，以及設計者的設計也不一定能達到互動參與者的需求。本研究嘗試以實體互動介面來設計互動媒體，以公益宣導議題為主題，探討在參與者的互動與體驗的過程中，實體介面的互動模式是否能與媒體所設定內容議題產生連結。在研究的過程中，透過相關的文獻探討，歸納出本研究互動媒體實作的設計流程與體驗歷程，並且透過「設計－實作－評估－反思」的循環歷程，將實際設計的作品

置入真實環境之中，進行實地測試評估，觀察參與者實地進行互動體驗的過程，並透過觀察評估的結果對作品進行修正設計，並再次進行實地測試評估，以探討人、媒體與設計者三者之間的交互關係，並從實地測試評估的結果，歸納出互動媒體作品在設計上的要點，以提供爾後互動媒體設計的參考。研究結果顯示，透過本研究提出之「設計－實作－評估－反思」的循環歷程的設計方法，有效強化作品的使用性與互動性，消弭互動設計上概念模型與心智模型間的差異，並且在流暢的互動體驗情境之下，可進一步將參與者帶入體驗的歷程，並對作品議題進行反思回饋，甚至進一步內化成自身生活經驗。

高雄地區公車車頭路線提示牌之視認性研究

為了解決捷運燈箱尺寸的問題，作者馬世聰 這樣論述：

車頭路線提示牌中的文、數字是公車車體上說明最清楚的路線提示；而數字更是乘客在遠距離時，對公車路線主要的判別依據。因此，本研究旨在透過高雄地區公車車頭路線提示牌之數字，進行相關的視認性研究。本研究之調查與實驗共分三部份：一為高雄地區公車車頭路線提示牌之數字字形調查與比較；二為路線提示牌數字視認性測試；三則改變提示牌之數字與背景色彩，進行圖、地色彩配置視認性測試，以及比較不同的年齡群、照明環境(日、夜間)及燈箱照度變化，視認性是否有所差異。主要研究結果分述如下：1.高雄地區公車車頭路線提示牌之數字字形特徵比較：(1) 多數字形的數字與數字間的造形結構雷同，尤其是0、3、5、6、8、9等數字，皆以

橢圓為造形結構。(2)各字形之筆劃粗細及寬高比差異不大，只有高雄客運使用筆劃較粗且狹長的字形。(3) 多數字形採用橫、直筆劃粗細相當的黑體造形。2.路線提示牌數字視認性：(1) 數字採用中等筆劃粗細(粗高比1:6)，視認性較佳。(2) 較細的筆劃不適用於背景明度比數字高的透過照明模式。(3)不同的數字或不同的字形，視認性之優劣並不相同，且達顯著差異水準。(4)數字的筆劃造形比筆劃粗細對視認性的影響更大。(5) 日、夜間的照明環境及照明水準高低，皆會對視認性造成顯著影響。(6) 不同年齡受測者，能清楚視認的距離有顯著差異。(7) 數字與數字間的造形結構過於雷同，將導致視認性不佳。3.圖、地色彩配

置視認性：(1) 不同的圖、地色彩配置對視認性有顯著影響。(2) 「藍底白字」的視認性最為理想。(3) 「圖」明度高而「地」明度低的色彩配置之視認性較理想。(4) 不同年齡的受測者可使用相同的圖、地色彩配置方式。