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2022公民(鐵路佐級適用)(收錄108-110年210題歷屆試題詳解)(贈三民輔考年度模擬考試卷)(二十三版)

為了解決授權公務員例子的問題，作者洪明明 這樣論述：

　　★全新改版，收錄最新修正法條！ 　　★收錄108～110年初考與鐵路佐級公民歷屆試題，100%題題解析！ 　　★時事重點匯整，圖解相關概念，掌握得分關鍵！   　　【常見問答】 　　Q1：請問本書是最新的法規嗎？ 　　A：本書收錄至出版日前之最新法規。   　　Q2：本書內有包含歷屆試題嗎？ 　　A2：本書除重點整理以外，還包含108～110年初考與鐵路佐級考試之公民試題6份，共210題，100%題題詳解。   　　【本書適用】 　　這本《公民》適用於鐵路特考佐級運輸營業、場站調車、事務管理、電力工程、電子工程、機械工程、機檢工程、養路工程、材料管理各類科。   　　．坊間公民書籍又重

又厚，考前真的看得完嗎？ 　　．公民命題範圍橫跨政治、經濟與法律，怎麼準備最有效率？ 　　．涉及公民參與的時事何其多，我該如何掌握？   　　以上對於繁雜的公民內容理解不夠通透的問題，三民輔考老師都知道，這本書將帶您解決困惑，取得高分！本書試圖透過重點整理引導，輔以歷屆試題演練的方式，幫讀者排除這些應試障礙。   　　【本書優勢】 　　一、環環相扣 　　透過歷年考古題試題分析可知，公民考科的核心精神在於瞭解社會的運作與參與，內容雖橫跨心理、社會、政治、法律、經濟各大領域，但試題多是由生活化例子或時事加以包裝，其核心仍是老生常談的各個基本概念，因此本書重點整理以命題大綱為底，依據考題趨向調整內容

，掌握命題脈動，替讀者做好紮馬步的工夫。   　　二、循序漸進 　　本書濃縮整理各領域的重點內容，以圖表輔助學習，釐清相似或易混淆概念。專有名詞白話解釋，非本科的一般考生也能輕鬆自學。內文更新涉及公民參與的時事內容。讀者可經由研讀加強基本功。每個主題最末附有精選試題，可透過單元練習檢驗自我學習成效，培養解題的意識。   　　三、彰顯關鍵 　　本書採雙色印刷，答題關鍵字以藍色標記，利用黑白藍三種色調，進行系統性學習。多一種顏色，多一道區隔，考點經由統整後，必能在讀者腦海中更見清晰。   　　四、作答無礙 　　研讀完重點整理後，勢必要檢視自己的解題意識，本書備有108～110年公務人員初等、鐵路特

考佐級考試試題，做為讀者演練的木人樁，題題詳解。教讀者如何準確判斷正確選項，排除應答困難，真正融會貫通，得心應手。   　　【本次改版修法重點】 　　本書收錄至出版日前之最新法規，改版修法重點包括： 　　1.刑法： 　　(1)鑑於妨害公務案件數量逐年攀升，犯罪手段及結果益趨嚴重，導致公務員執行職務之風險及人身安全之威脅大幅增加，修正提高第一百三十五條罰金數額，並符罰金刑級距之配置。並參酌我國常見妨害公務之危險行為態樣，增訂加重事由，並提高刑度，以保障公務員依法執行職務之安全。 　　(2)修正第一百三十六條「公然聚眾」之要件，配合現行第一百四十九條、第一百五十條規定修正，並提高罰金刑數額，以符罰

金刑級距之配置。 　　(3)依司法院釋字第七九一號意旨，刑法第二百三十九條規定，因對憲法第二十二條所保障性自主權予以限制，與憲法第二十三條比例原則不符，予以刪除。 　　(4)目前社會網路盛行及科技發展傳播產品日趨多元，除傳統照相、錄音、錄影外，行為人將被害人或強制性交過程之影像、聲音、電磁紀錄散布、播送者（例如直播方式），恐使該被害過程為他人所得知，造成被害人二度傷害，實有加重處罰之必要，故明定對被害人為照相、錄音、錄影或散布、播送該影像、聲音、電磁紀錄之加重處罰要件，增列二百二十二條第一項第九款。   　　2.民事訴訟法： 　　(1)准予訴訟救助暫免徵收之裁判費及其他應預納之訴訟費用等，於訴

訟終結後，固應由第一審受訴法院向應負擔訴訟費用之當事人徵收；惟受救助人為兒童及少年福利與權益保障法第二條所定之兒童或少年，為貫徹對其權益之保障，倘因負擔訴訟費用之結果，致生計有重大影響，宜許其得向第一審受訴法院聲請減輕或免除之。但法院如綜合全部情節，客觀上認減輕或免除訴訟費用有顯不適當之情形（例如本案之原因事實係因兒童或少年之行為違反公序良俗，或有其他違反誠信原則之情形等），應不予減免。 　　(2)為使訴訟費用之徵收程序早日確定，避免久懸不決，聲請減輕或免除訴訟費用之期間宜加限制。至於聲請人如未遵期聲請，即生失權效果，法院應予駁回，併予說明。   　　3.刑事訴訟法： 　　(1)依司法院釋字第

七九一號解釋意旨，刑法第二百三十九條規定對憲法第二十二條所保障性自主權之限制，與憲法第二十三條比例原則不符，應自該解釋公布之日起失其效力，配合修正刪除相關規定，以符該解釋意旨。 　　(2)提起第二審上訴之目的，既在請求第二審法院撤銷、變更原判決，自須提出具體理由，第三百六十一條本此意旨，明定上訴第二審之上訴書狀應敘述具體理由。則上訴人就未提出具體理由聲明上訴部分，並無請求撤銷、變更原判決之意，自無再擬制視為全部上訴之必要。 　　(3)如判決之各部分具有在審判上無從分割之關係，因一部上訴而其全部必受影響者，該有關係而未經聲明上訴之部分，亦應成為上訴審審判之範圍。又為尊重當事人設定攻防之範圍，並減

輕上訴審審理之負擔，容許上訴權人僅針對刑、沒收或保安處分一部提起上訴，其未表明上訴之認定犯罪事實部分，則不在第二審之審判範圍。如為數罪併罰之案件，亦得僅針對各罪之刑、沒收、保安處分或對併罰所定之應執行刑、沒收、保安處分，提起上訴，其效力不及於原審所認定之各犯罪事實，此部分犯罪事實不在上訴審審查範圍。   　　4.行政訴訟法： 　　(1)隨著科技的進步，以科技設備傳送文書有實際需求，為使行政訴訟的當事人、訴訟關係人傳送書狀或訴訟文書，除紙本寄送外，增訂當事人得以科技設備將書狀傳送於行政法院；經訴訟關係人同意，亦得以科技設備向訴訟關係人傳送訴訟文書，並授權司法院訂定相關子法。 　　(2)為便利處於

遠隔法院的當事人利用法院、參與訴訟程序，並兼顧訴訟審理的迅捷，增訂當事人的代表人、管理人、輔佐人、證人、鑑定人及其他關係人（例如輔助參加人、特約通譯等）亦得以遠距視訊方式進行審理。 　　(3)為配合電子E化的發展，便利當事人、代理人及其他訴訟關係人等利用電子處理設備閱讀及利用裁判書內容，增訂經應受送達人同意，裁判正本得以電子文件為之，並以司法院電子訴訟文書服務平台傳送或離線交付（如光碟）等方式送達於應受送達人。   　　【考生上榜心得1】鐵路特考佐級榜首上榜生：王韶華 　　嚮往穩定工作！兼職備考成功錄取鐵路特考榜首 　　國文：83.2分 　　公民與英文：94分 　　企業管理大意：94分 　　鐵

路運輸學大意：82分   　　畢業後，曾做過許多工作，私人企業大都工時過長，久而久之便失去生活品質，而公務機關相對穩定、單純，因此在家人的支持下便投入了國考的行列。因之前曾有考試的經驗，但考試類別何其多，為何選擇鐵路特考佐級考試，也是因為之前曾有考試的經驗，我認為鐵路特考佐級考試實屬投報率較高之國考，既不用讀過多科目，薪資方面也比初等、五等考試來得高，有了如此動機，便更加積極地準備考試。以下是我的準備方法：   　　【國文】 　　國文的公文部份，由於題數並不多，最多約莫5題，故只須唸熟課本，練習考古題即可。 　　國文的閱讀測驗部分，本就範圍廣大，但也不是無法準備，練習幾年的考古題下來，發現該科

近年考題趨勢為字音、字形、詞類、成語及短文閱讀。準備考試期間，我會每日練習字音、字形，背誦各類題辭、書信用語及成語用法，有時間則閱讀短篇文章(不限古今)，訓練自己的閱讀速度及快速了解短文的意旨，以便克服日後考試時短文篇數過多，來不及作答之窘境。至於複選題，我認為要勤做考古題，從考題中分析選項，須逐字推敲題目與各選項間之關聯，慢慢練習，定有收穫。   　　【公民與英文】 　　英文算是我花最少時間準備的一科，由於本身有點基礎，再加上該科占考科比例並不重，但仍強烈建議考生切莫放棄任一科目，也許這一科就是助你上榜之關鍵！建議可每日背誦單字、練習一篇克漏字及閱讀測驗之習慣，使自己保持英文之語感，在應試時

不致過於緊張而影響了其他科目。   　　公民我發覺近幾年的考題愈發困難，想得高分並不容易，我是先在雲端上一輪課程後，而後在家熟讀講義約4～5次，如此再做考古題，仍發現有不足之處，故聽從老師建議，再搭配高中版公民一起閱讀，果真許多觀念和題型更加清晰、準確，實為該科獲取高分之關鍵！   　　【企業管理大意】 　　我認為該科目之考題並非特別刁鑽、困難，老師在課程中以大綱式教法輔以各類精簡的講義、表格，搭配活潑生動的講解，使學員能輕鬆理解各章節之重點及考題，省去不少自己摸索的時間。故準備考試期間，只須認真上課，研讀講義，再搭配勤作考古題即可。   　　【鐵路運輸學大意】 　　此科應該是所有運輸營業考生

最憂心的科目，毫無頭緒不知該如何準備，當時的我也不例外，聽聞高強老師曾有任職於台鐵之經歷，便決心選擇至三民輔考上課。在未正式上面授課程前，我亦先至雲端上了一輪課，奠定基礎的運輸學概念，其間有不懂的概念及考題，我會標記起來至正式面授時詢問老師，高老師也常以幽默詼諧的方式講解一般人難懂之運輸學專業理論、概念，再加上老師會輔以各式補充法規資料及分析講解歷屆考古題，對我幫助甚大。   　　【考生上榜心得2】鐵路特考佐級上榜生：陳品皓 　　疫情成轉職契機！3個月成功考取鐵路特考 　　國文：86.6分 　　公民與英文：90分 　　鐵路運輸學大意：74分 　　鐵路法大意：100分 　 　　原本從事的是服務業

，在長久從事類似性質的工作後開始有了轉職的念頭，但沒有特殊專長讓自己對未來發展找不到方向，正巧此時候遇到一位前兩年考上鐵路特考場站調車的朋友，與他深入詳談之後開始對這份工作產生興趣。碰巧今年因為疫情的關係，讓各行各業都遭遇到了景氣寒流，更加深了自己的危機感，經過評估後認定台鐵是份穩定能長久的工作，因此下定決心辭職並全力投入準備考試。以下是我的準備方法：   　　【國文】 　　過去的國學常識幾乎都忘光了，甚至連古文八大家都背不出來，除了上課認真聽講外，休息時間也會上網找一些「說書人」的影片，聽他們講古代文人的故事來加深印象。 另外，國字注音範圍太廣了，不如將時間拿來閱讀古文更有效率。考試時建議不

要太執著在思考題目和選項的用字上，因為這跟指考不同，不會有刁鑽、故意設陷阱的問題。 第一次考試時抓不到出題邏輯，還會回頭檢查一些簡單過頭的題目來研究，越看越覺得自己被誤導，事後證明真的不用想太多，憑直覺寫就行了！   　　【公民與英文】 　　公民的範圍很廣，除了記熟羅文老師上課講過的內容外，我還會去找相關的時事議題當作補充。專業科目的考古題做到頭昏腦脹的時候就改做公民的題目，不斷切換科目來思考反而讓我更有精神。沒事時也會上羅文老師的粉專，試著解答別人提出來的問題，不會就參考其他人的講解，設法把觀念變成自己的。英文則是跟著老師的進度上課並完成回家功課，沒有特別背單字或片語。不過休息時間看影片時會

強迫自己不要看字幕，用聽的或只看英文字幕來增加語感。   　　【鐵路法大意】 　　我若是單純盯著書看，即使有拿螢光筆畫重點也非常容易恍神放空，所以我會把每一條法律條文都大字抄進筆記本，累了就邊念條文邊劃重點。等法條都整理到筆記本上後，我開始口說並用手機錄下每一條條文，不論條文長短，每一次錄音都要完成一條，並確保錄音沒有錯字或是卡頓的地方。雖然錄製的過程相當煩躁，但為了通順完成錄音就需要好好理解條文內涵，再三重複朗讀的過程也能加深印象，每次錄製完較長條文的成就感也能轉換成繼續努力下去的動力。   　　因為鐵路法開課時間較晚，於是我計畫在上課之前先熟背法條，沒有特別規劃長時段來研讀鐵路法，反而都是

利用零碎時間來聽取自製的法條錄音檔，並從頭到尾聽過一遍，不跳過任何法條。休息時間如玩手遊、陪我家的貓，甚至是睡不著的時候，就拿法條當背景音樂來播放，這樣就能自然熟悉法條內容，然後我會開始慢慢一邊聽一遍默念法條，就算不是一字不差也至少能念對八成內容了，接下來就是找出常念錯的法條，反複練習直到熟悉。這方法讓我在考試時，僅僅默念題目幾個字，答案就直接在腦海中出聲了。   　　等到正式開課時，我對法條已經有了基本的認識，喬正一老師整理過後的教學內容更能幫助我全面地理解法條，例如在上課之前我從未思考過條文為什麼要分「核定」、「核准」和「核備」，因此對於條文的熟練度更加深了一層。還有老師針對其他子法的相關

介紹及重點講解也很有幫助，雖然考試不常出現子法，但是在寫運輸學時還是有機會用到，所以上課認真聽講也很重要！   　　【鐵路運輸學大意】 　　自從考試科目改為鐵路運輸學後，出題也開始變得很偏，只準備學科和主要法條已經不夠了，想要比其他考生再多拿幾分就需要連子法也一併熟悉才行。因為是以前從未接觸過的學科，上課時聽得非常吃力，再加上高強老師的實地操作經驗豐富，遇到關鍵字時常會穿插著許多額外的說明，也讓我追趕得很辛苦。因此我採用土法煉鋼的方式，上課時專心抄下老師補充的東西，下課後將整本教科書抄錄成筆記。   　　每科目只用一本筆記本，而且每個主題旁邊都要留白，強迫自己仔細閱讀教科書內容並找出重點，用通

順的句子整理在筆記本上，這樣對我來說算是有了兩次記憶的機會。作筆記到後半段會發現部分內容有重複，例如高鐵的監控系統，在軌道運輸設備的章節也會介紹到，當我寫到重複的內容時會回過頭去查找之前的筆記，標記相同內容的頁面或是寫下更詳細的說明，這樣不僅可以加深印象，在複習時還可以快速得到其他相關的內容。   　　整理筆記時教科書一定會有看不懂的專有名詞，這時我會用網路搜尋相關資料，例如菱形道岔，搜尋會出現維基百科的「道岔」條目，然後從中發現更多的道岔種類，我會找出每一種的照片並試著畫畫看，於是就認識了更多的道岔種類。有時候光看文字無法想像時我會直接搜尋影片，例如駝峰調車場，看實物運作更讓人印象深刻。  

　　做考古題或是讀法條的時候，我會把重點數字或是需要硬背的資料寫在筆記本空白處，例如希臘有全世界第一個路軌運輸，寫在世界鐵路發展頁面；不同軌距需要的轉車台長度，寫在軌道基礎設施頁面，這樣當我複習或是做題目時查找出處更為方便。補充的數據慢慢增加後，甚至就直接多做一個表格，如此就更為一目了然，考前拿來複習也很適合。當讀書讀到厭煩時，我也會當自己是個鐵道迷，開始看火車進站或是路程風景影片來紓壓，畢竟這是我未來工作的地方，多了解並喜愛它一定不會是壞事！

【領導必修課套書】(二冊)：《說故事的領導【暢銷紀念版】》、《領導的本質》

為了解決授權公務員例子的問題，作者保羅‧史密斯,約翰‧曼寧 這樣論述：

　　【領導必修課套書】共含兩冊：《說故事的領導：說出一個好故事，所有的人都會跟你走【暢銷紀念版】》、《領導的本質：成為領導人的52堂必修課》，幫助你領導技能進化再升級！   　　無論你是歷練豐富的管理階層，或是初出茅廬的職場新鮮人 　　隨時自我提升領導力，才能掌握職涯進階關鍵   　　《說故事的領導：說出一個好故事，所有的人都會跟你走【暢銷紀念版】》 　　最有效的領導，從說個好故事開始！ 　　邏輯再清楚，條理再分明，都比不上一個讓人感動的故事……   　　你還在用條列式的簡報說明你的想法嗎？ 　　3M多年前就已經禁止使用重點說明，要求改以說故事的方式呈現報告內容； 　　P&G專程聘

用好萊塢的電影導演，指導高階主管說故事的技巧。   　　講再多的道理，都比不上說出一個好故事 　　你的團隊為什麼叫不動，組員為什麼無法團結合作， 　　不是你的話沒有感染力，更不是你領導無方， 　　而是你沒有說出一個打動人心的好故事   　　好的故事，一輩子你都記得住 　　也許你記不得小時候爸媽說的大道理， 　　但你一定記得讓你印象深刻的童話故事。 　　這就是故事的魅力，精采的故事就是能永遠留在你的腦海中……   　　說出好故事，就能帶出好團隊 　　本書集結100多則隨時可用的故事，依據企業所面臨的不同挑戰加以整理，告訴你如何靠著說故事，以深入淺出的方法與老板、團隊、顧客及其他人溝通，即使你口才

不佳、對說故事沒把握，也能輕鬆活用。   　　打造獨一無二的領導力，你一定要學會說故事！ 　　故事可以為你的價值觀和理念賦予強大的意義，這是分項逐點說明辦不到的。 　　決策過程的關鍵常常是感性的訴求，比起運用理智、邏輯來說服別人， 　　說出打動人心的故事更重要！   　　說故事技巧最權威的著作！ 　　讓你無論何時何地都能說出激勵人心的好故事！   　　●羅列21種企業面臨的棘手狀況，讓你視用途挑選故事 　　●收錄超過100則故事範例，提供你隨取隨用 　　●剖析故事結構，教你如何發想、組織一則好故事 　　●介紹精采故事必備的6個元素，讓你的故事不落俗套 　　●分析聽眾立場，讓你訴諸感性，講出動人

的故事 　　●案例涵蓋50多家公司，遍及全球15個國家30種產業，各行各業都適用   　　故事能感動我們、吸引我們、鼓勵我們， 　　想要傳達感性訴求、激勵團隊士氣，除了說故事，沒有其他辦法   　　翻開本書，教你構思出吸引、說服與啟發聽眾的好故事，從此不再為帶領團隊而煩惱！   　　《領導的本質：成為領導人的52堂必修課》 　　自律，是成為優秀領導人的第一步！ 　　彼得‧杜拉克說過；「管理是把事情做對，領導則是做對的事情」。 　　成功領導者的共同特質，在於立定目標之後， 　　能擁有貫徹執行的心態與行動，這一切都仰賴堅持不懈的自我要求和約束。   　　領導者的最大困難，在於能不能管理好自己！ 　

　每個領導人都有很多事要做，但優秀的領導人，會找出「少數要事」，專注其中。這些重要的事只會占行動的20%，卻會帶來80%的成果。想提高你的工作效益，有效領導團隊，你的第一步就是找出這些事，並且用自律的態度徹底執行！   　　邁向真正的領導，這些你做到了嗎？   　　●管好你的憂慮 　　憂慮無法解決問題，只會讓焦躁從你身上傳染給別人，影響團隊士氣。   　　●別擋自己的路 　　成長的最大障礙就是自己，列出你的障礙清單，提出具體的消除辦法。   　　●規畫每一天 　　俗云：「沒計畫就是計畫著失敗！」每天制訂三個目標，就能趕走無謂的不安。   　　●換上工作時該有的表情 　　55%的溝通來自於臉部表

情及肢體語言，別讓言語外的舉止透露出不該出現的訊息。   　　●不要越線 　　無論是對下屬、顧客，還是廠商，務必畫下清楚界線，否則麻煩將接踵而至。   　　●讓你的團隊成員都知道自己的權責 　　建立權責系統，賞罰分明，讓優良的表現得到肯定、錯誤的行為得到反省。   　　●經常追問為什麼 　　對真相抱持開放態度。藉由追問為什麼，時時挑戰組織的規範，激發團隊潛能。   　　●新想法是要創造未來，而不是造成混亂 　　新點子不是靈機一動說了就算，從發想和規畫，都要制式化且取得團隊共識！   　　寫給現在領導人或是未來想成為領導人的你！ 　　本書強調領導統御的基本功，是作者長年協助超過十萬名領導者的經驗

淬鍊而成，從自我領導、團隊領導、組織領導三大核心出發，簡短精要的52堂課，從論述到重點摘要，並提供你實際行動的計畫，無論你是領導階層、位居管理職，或是有志於更上一層樓、想成為未來領導人的你，本書都是必讀的領導指南！   　　鎖定目標，貫徹執行，你就是最優秀的領導人！

工會倡議勞工董事制度之實證研究：以中華電信工會為例

為了解決授權公務員例子的問題，作者張緒中 這樣論述：

台灣自1987年解除戒嚴，1991立法院三讀通過「公營事業移轉民營條例」修正案，1996年總統首次直接民選，立法院通過「電信三法」《電信法》、《交通部電信總局組織條例》與《中華電信股份有限公司條例》，中華電信公司成立。2000年首次政黨輪替，交通部核准三家民營固定網路業者參與經營，立法院通過「國營事業管理法」第三十五修正案，國營事業五分之一董事由工會推派；接著2003年立法院通過官股超過百之二十之公司應有一名勞工董事之決議。2004年民進黨二度贏得總統選舉，2005年中華電信公司民營化，到2008年二次政黨輪替。對照1997年亞洲金融風暴、2001年美國恩隆(Enron)、Worldcom等

國際知名公司發生弊案，到2008年全球金融海嘯，導致社會動盪、經濟衰退，企業治理(corporate governance)已成為全球關注的焦點。由於國際金融海嘯引發對企業CEO負面社會效應，正是重新檢視勞、資、政關係最佳時刻。基於電信產業是網路社會重要平台，不僅具有獨占與寡占特性，更具高度公共服務性，影響國家之發展與人民的生活。本研究採用個案研究（採取質性研究中的文獻分析、參與觀察，以及內容分析法）和比較研究法，作為研究方法的主軸。選擇中華電信公司改制公司化、民營化案例，從新制度主義及社會資本理論，以體制分析與發展觀點，分析探討在經濟自由、社會開放、政治民主的鑲嵌發展下，電信總局改制公司化、

民營化制度變遷過程，電信產業從獨占到市場自由化，牽涉龐大商業利益、消費者通信權益及電信員工工作權，其政策之利害關係人中華電信工會，在政策形成前後之主張與參與方式，在勞、資、政之互動關係中，如何倡議並具體實踐「產業民主-參與經營管理」主張。