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另外網站市政總質詢第6組臺北市政府繼續辦理情形彙編也說明：頒「政府網站Web2.0. 營運作業參考指引」，. 作為本府各機關管理社. 群網站之參考規範。 二、本府社會局目前有. 主題式社群網站服務，.

國立政治大學 公共行政學系 蕭乃沂所指導 謝孟穎的 由內部顧客觀點分析我國機場導入社群媒體服務之研究 （2017），提出政府網站 web2 0 營運作業參考指引關鍵因素是什麼，來自於社群媒體、航站經營管理、內部顧客。

而第二篇論文中臺科技大學 文教事業經營研究所 林海清所指導 劉駿宏的 社群媒體運用於政府機關行銷策略之研究 （2016），提出因為有 社群媒體、Facebook、LINE、行銷策略的重點而找出了 政府網站 web2 0 營運作業參考指引的解答。

最後網站財政部臺北國稅局萬華稽徵所108 年度提升服務執行計畫則補充：壹、計畫依據：行政院106 年1 月9 日院授發社字第1061300008 號函頒「政府 ... 標準作業. 流程訂定. 情形. 訂定各項申辦業務標準作業流程，適.

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了政府網站 web2 0 營運作業參考指引，大家也想知道這些：

由內部顧客觀點分析我國機場導入社群媒體服務之研究

為了解決政府網站 web2 0 營運作業參考指引的問題，作者謝孟穎 這樣論述：

社群媒體的重要性已逐漸成為機場提昇競爭力不可或缺的要素，本研究旨在理解我國機場對於社群媒體的運用情形，研究對象為不同的機場體制，公司化後的桃園機場、局屬航空站的松山機場、高雄機場，探究其如何將社群媒體應用在航站經營管理。本研究著重內部顧客觀點，就管理單位內的公共管理者進行深度訪談，獲悉組織導入社群媒體的過程以及遭遇的困難，再輔以粉絲團貼文進行內容分析。透過深度訪談及內容分析發現，運作方式桃機採自營加上委外協助，松山採團隊經營，高雄則是組室自營；各機場在社群媒體貼文上的運用，桃機偏向資訊透明，松山致力於使用者接觸，高雄仍維持單向發佈管道。基於組織系絡影響，各機場在導入過程中均遇到不同程度的阻礙

。研究也發現，體制差異公司化的不同並非影響社群媒體服務主因，導入社群媒體也未達到改變航站經營管理的程度，但積極的使用者接觸可提昇機場形象。根據上述研究發現，本研究建議實務單位，社群媒體運作模式應不斷調整以適應平台的改變，其次為分析工具的導入，並積極投入使用者接觸與網友互動，最後，督導機官民航局亦應加強社群經營能力，以期能提昇我國機場整體的競爭力。

社群媒體運用於政府機關行銷策略之研究

為了解決政府網站 web2 0 營運作業參考指引的問題，作者劉駿宏 這樣論述：

本研究目的主要為探究社群媒體運用於政府機關行銷策略，瞭解政府機關人員對政府機關運用社群媒體包括Facebook和LINE行銷策略現況之意見，探討不同背景變項之政府機關人員在政府機關運用社群媒體行銷策略之意見的差異情形。其中背景變項，包含：性別、年齡、學歷、年資、職務、地區、社群媒體等七項；另一變項為經營策略，包含：公事傳達、溝通意見、聽取建言、活動通告、社群建置因應政府機關運用社群媒體行銷策略之五大構面，以「社群媒體運用於政府機關行銷策略之研究問卷」為研究工具。本研究以六都地方政府機關人員為母群，採取量化問卷調查，發出問卷600份，回收有效問卷543份。經統計分析，研究結論如下：一、政府機關

已充分運用社群媒體於行銷策略。二、不同地方政府機關運用社群媒體行銷策略：新北市在「公事傳達」、「溝通意見」、「社群建置」、「整體層面」等構面表現較優，臺南市在「社群建置」、「聽取建言」、「整體層面」等構面表現較優，桃園市在「活動通告」表現較優。三、地方政府機關運用不同社群媒體行銷策略：在「公事傳達」、「溝通意見」、「活動通告」、「社群建置」、「整體層面」等構面以使用Facebook表現較優，在「聽取建言」以使用Facebook及LINE表現較優。

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