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文山區戶政事務所交通的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦姚瑞中,LSD寫的 海市蜃樓IV：台灣閒置公共設施抽樣踏查 可以從中找到所需的評價。
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國立臺北大學 統計學系 李美杏所指導 王思青的 影響臺北市住宅房價因素之探討 （2020），提出文山區戶政事務所交通關鍵因素是什麼，來自於實價登錄、住宅、特徵價格模型、多元迴歸分析。
而第二篇論文國立臺北科技大學 土木工程系土木與防災碩士班 林利國所指導 蕭弘偉的 臺北捷運文湖線人口暨土地價格波動特性分析 （2018），提出因為有 臺北捷運、人口密度、土地價格、皮爾森積差相關分析、大眾運輸導向發展的重點而找出了 文山區戶政事務所交通的解答。
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海市蜃樓IV：台灣閒置公共設施抽樣踏查
為了解決文山區戶政事務所交通 的問題，作者姚瑞中,LSD 這樣論述：
「蚊子館」的孳生， 是一場沒有盡頭的戰爭， 姚瑞中與「失落社會檔案室」以「視線所及」的匯聚力量， 與滋生中的蚊子軍團繼續對峙 ──全台閒置公共設施踏查，《海市蜃樓》系列作第四彈，重量上市！ 從2010年以來，藝術家姚瑞中帶領著LSD（失落社會檔案室）的成員以「海市蜃樓」為名，進行了返鄉踏查全台的「閒置公共設施」──亦即現在耳熟能詳的「蚊子館」，到今年為止已經是第四年。但從《海市蜃樓》到《海市蜃樓IV》，蚊子館依舊各處滋生，第四年的踏查成果集結了高達七百頁的百項案例，相較於往年各冊的海市蜃樓都要更加厚實而沉重。 透過LSD成員們第一手拍攝、撰寫閒置現場的踏查記錄，不難發
現這些閒置空間的形成原因儘管錯綜複雜各有來由，但是歸咎其源卻來自相似的理由：原先規劃功能因時空背景變遷而消失、建設政策與民意需求脫節、規劃不夠周全等，導致這些空間儘管耗費公帑大肆建設，卻只能完全荒廢；另一方面，也有些蚊子館成因是選舉政策支票的結果、或出於公部門標案的弊案與業務貪瀆。在《海市蜃樓IV》中，更特別可以看見機關建物更新後閒置無用的原行政建物的荒廢、缺乏維修經費的老舊建築等。 「蚊子館」的踏查不僅揭露了政府公共工程政策的各種暗角所在，也揭露了國家發展中「硬體優先」、將「建設」等同於「經濟發展」的畸形傳統；在大興土木的建設政策下，存留下來的這些宛如廢墟一般的閒置公共設施，最終僅成為
一個個喑啞失聲的歷史遺體；一處處喪失故事、被蛻下、被拋棄的記憶殼鞘。 「蚊子館」是現代社會所共構出的廢墟；要深入這個共構之業的結構，必須從「看見」廢墟、尋找其中被遮蔽之處開始。
影響臺北市住宅房價因素之探討
為了解決文山區戶政事務所交通 的問題，作者王思青 這樣論述：
住宅為高單價之商品，對消費者而言，資訊卻相對不透明，實價登錄制度實施後，房價雖仍節節攀升，但提升了不動產交易市場價格之透明度。本研究蒐集實價登錄平台2015年至2020年之臺北市住宅不動產交易資訊，納入建物特徵與近鄰區域特徵變數，分析影響臺北市住宅房價之重要因素。分析結果顯示建物坪數、建物總樓層數、建物所在樓層、建物現況格局-衛浴數量、建物是否具交通便利性和醫療可取得性均對房價造成正向影響；而屋齡、建物現況格局-房間數、建物現況格局-廳數及建物是否具就學便利度對房價造成負向影響；而臺北市中山區房價主要受建物坪數及建物是否具交通便利性影響。
臺北捷運文湖線人口暨土地價格波動特性分析
為了解決文山區戶政事務所交通 的問題，作者蕭弘偉 這樣論述：
國內軌道建設於近年來迅速發展，由8800億前瞻基礎建設計畫提撥近一半比例之預算於軌道建設項目，可見我國政府積極推動公共交通建設的決心，希望以交通建設為媒介，活絡區域經濟並增進城市發展。惟可於新聞報導間，聽聞地方性交通建設淪為空轉，如高雄輕軌通車已逾一年，日運量還未達一萬人；淡海輕軌通車後，臺3線淡水段的交通堵塞情況還是如家常便飯般無法紓解，且空屋率再創新高，無法如預期的帶動地方經濟發展。本研究將以臺北捷運文湖線為研究對象，將站體周邊之人口密度及土地價值作為研究目標，探討捷運之興建是否帶動周邊區域經濟之蓬勃發展；而土地價值為可直接反映經濟發展之重要指標，因此透過沿線行政區人口資料及土地價值消長
進行皮爾森積差相關分析，觀察捷運文湖線營運前後對人口遷移及沿線地價是否具相關性及其彼此互動之特性，作為雙北地區之交通建設對周邊地區經濟影響效益評估結果。