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國立臺北科技大學 土木工程系土木與防災碩士班 林利國所指導 蕭弘偉的 臺北捷運文湖線人口暨土地價格波動特性分析 （2018），提出木柵戶政事務所關鍵因素是什麼，來自於臺北捷運、人口密度、土地價格、皮爾森積差相關分析、大眾運輸導向發展。
而第二篇論文國立高雄師範大學 成人教育研究所 王政彥所指導 陳秋霞的 高雄市小港區里民覺知南區資源回收廠回饋制度與服務滿意度關係之研究 （2018），提出因為有 南區資源回收廠、回饋制度、服務滿意度的重點而找出了 木柵戶政事務所的解答。
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福爾摩沙，何時再美麗：打造臺灣美質環境
為了解決木柵戶政事務所 的問題，作者曹正 這樣論述：
誰弄亂了福爾摩沙的城市美? 環境學哲學博士曹正，40年來觀察全球都市街景， 以國內外案例，從建築及景觀視覺角度， 探討都市環境美學，剖析景觀劣化的成因及改善之道。 這是對政府、對大眾的警醒！ 齊柏林帶我們看見臺灣自然環境之美， 也讓我們看見寶島之美正受威脅，破壞程度與日俱增…… 曹正帶我們看見臺灣人文環境， 讓我們注意到寶島的人文環境正漸漸醜化…… 臺灣號稱美麗島，但近幾十年來隨著科技發展，人害漸漸的破壞了臺灣的美 為了讓大眾警醒， 本書從建築物、汽機車、廣告招牌、攤販、電線……等平常可見的髒亂市容景觀切入； 由淺入深，帶你重新省思臺灣應有的城
市美 本書特色 ◎大量照片，眼見為憑！ 一針見血呈現髒亂處，同時列舉國內外優良地區照片做對比。 ◎點名問題，一針見血！ 列舉出街道及環境的髒亂、雜亂問題；從髒亂的角度震撼讀者。 ◎詳加解釋，一目了然！ 對於提及的法規清楚說明、條列，使讀者一目了然；並配合實際數據讓讀者具體了解深刻感受。 ◎建議具體改善之道，對症下藥！ 除了點出問題，本書亦針對環境髒亂、自然環境破壞等各大問題提出具體的改善方法與步驟；實為給大眾及政府的重要參考。 維護臺灣之美，有賴我們每一個人的努力與覺醒， 從自身開始，先是個人行為，再到住家，接著到辦公室、公共區域，擴大影響
力； 從美化城市開始，一點點喚回屬於我們的臺灣美，真正的美麗島！
臺北捷運文湖線人口暨土地價格波動特性分析
為了解決木柵戶政事務所 的問題，作者蕭弘偉 這樣論述：
國內軌道建設於近年來迅速發展，由8800億前瞻基礎建設計畫提撥近一半比例之預算於軌道建設項目，可見我國政府積極推動公共交通建設的決心，希望以交通建設為媒介，活絡區域經濟並增進城市發展。惟可於新聞報導間，聽聞地方性交通建設淪為空轉，如高雄輕軌通車已逾一年，日運量還未達一萬人；淡海輕軌通車後，臺3線淡水段的交通堵塞情況還是如家常便飯般無法紓解，且空屋率再創新高，無法如預期的帶動地方經濟發展。本研究將以臺北捷運文湖線為研究對象，將站體周邊之人口密度及土地價值作為研究目標，探討捷運之興建是否帶動周邊區域經濟之蓬勃發展；而土地價值為可直接反映經濟發展之重要指標，因此透過沿線行政區人口資料及土地價值消長
進行皮爾森積差相關分析，觀察捷運文湖線營運前後對人口遷移及沿線地價是否具相關性及其彼此互動之特性，作為雙北地區之交通建設對周邊地區經濟影響效益評估結果。
高雄市小港區里民覺知南區資源回收廠回饋制度與服務滿意度關係之研究
為了解決木柵戶政事務所 的問題，作者陳秋霞 這樣論述：
論文名稱：高雄市小港區里民覺知南區資源回收廠回饋制度與 頁數：155服務滿意度關係之研究校(院)所組別：國立高雄師範大學成人教育研究所指導教授：王政彥 博士研究生：陳秋霞中文摘要本研究旨在探討高雄市小港區里民覺知南區資源回收廠回饋制度與服務滿意度關係之研究，以相關文獻探討理論基礎，並建立研究架構及設計研究工具，並以分層隨機抽樣方式，針對高雄市小港區里民為研究對象進行施測，合計發出600份問卷，回收596份問卷，有效問卷為596份，有效回收率為99.63%。有效樣本資料以獨立樣本t考驗、單因子變異數分析、皮爾森積差相關及雙因子變異數分析等統計方法進行資料分析。經統計分析歸納主要
研究發現得到以下結論：一、小港區里民對「回饋制度認同｣達中高程度感受，其中以對「回饋制度運作」分層面之覺知感受較佳。二、小港區里民在「服務滿意度｣達高程度感受，其中以「專業性」分層面之覺知感受較佳。三、小港區里民在「回饋制度認同」與「服務滿意度」的知覺感受，受到性別、年齡、職業、居住里別等背景變項的影響。四、高雄市小港區里民在南區資源回收廠「回饋制度認同」與「服務滿意度」各層面與整體呈顯著中高等程度正相關，顯示小港區里民對回饋制度感同程度愈高時，則對該資源回收廠等執行機關服務滿意度愈高。五、高雄市小港區里民的背景變項在性別、年齡、教育程度與回饋制度認同對服務滿意度產生顯著影響。基於上述研究結果
，本研究分別對高雄市政府、高雄市小港區公所、高雄市小港區里民及後續研究者提出建議，以供參考。關鍵字：南區資源回收廠、回饋制度、服務滿意度