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國立雲林科技大學 科技法律研究所 袁義昕所指導 莊介瑋的 共享經濟下之網路平台業者與勞務提供者間之法律定性之研究-以Uber公司為中心 （2019），提出格上租車評價關鍵因素是什麼，來自於Uber、共享經濟、零工經濟、僱傭契約、承攬契約。

而第二篇論文國立臺灣師範大學 工業教育學系 李景峰所指導 林鉦堯的 肇事賠償對車輛評價損失計算模式之建立 （2017），提出因為有 賠償金額、交易價格、車體評價損失、車體事故的重點而找出了 格上租車評價的解答。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了格上租車評價，大家也想知道這些：

共享經濟下之網路平台業者與勞務提供者間之法律定性之研究-以Uber公司為中心

為了解決格上租車評價的問題，作者莊介瑋 這樣論述：

共享經濟網路平台藉由智慧型穿戴裝置技術的高度發展下茁壯，然而在便捷的服務底下蘊含著平台業者及勞務提供者間之法律關係模糊不定，對於網路平台業者而言，其宣稱提供之服務乃單純之媒合供需雙方，換言之，網路平台業者認為其乃資訊服務業者並非與勞務提供者間具有僱傭關係。本文探討之標的以Uber公司為例，Uber不僅於交通運輸及外送平台內媒合供需雙方之需求，其對於外界認為與其司機、外送員等應存在僱傭關係一事，認為如上所述，其僅提供媒合與勞務提供者間僅存在承攬僱傭關係，惟在僱傭關係之判斷，我國司法實務採行從屬性原則為判斷。是以本文乃透由我國實務、學說之文獻爬梳，涵攝本文研究之標的，探討其從屬性上判斷之契約定性

應屬於承攬契約關係亦或僱傭法律關係，並進而思考是否有勞動契介入之可能。另一方面，在共享經濟網路平台高度發展下孕育出零工經濟、隨選經濟等概念。世界各國亦面臨系爭新型態之交易模式所帶來的變革，在工業4.0的發展下，人與人間之相處模式亦完全性的改變，故本文亦透由外國立法例及外國實務、學說之見解比較分析，並提出本文之見解，以期未來我國司法實務亦或修法上之參酌。

肇事賠償對車輛評價損失計算模式之建立

為了解決格上租車評價的問題，作者林鉦堯 這樣論述：

當道路發生交通事故常會造成人員傷亡與財物損失，在法律上雖然已有民事損害賠償之詳盡規範與訴訟程序可以協助，惟肇事雙方當事人在事故賠償的過程中，往往對於賠償金額有主觀認定上的不同，導致肇事方所願付出的賠償金額與被害方所願接受的賠償金額存在著差距。目前在國內有很多的事故糾紛急待解決，迫切的需要建立一套客觀、合理的事故賠償估算方法與參考金額以為依循，是本論文主旨所在。首先針對中古車車況與其實際成交之交易價格進行蒐集與分析，以量化研究方式進行統計分析，期以分析出市場實際之交易面，對於車輛損傷修復後之車體評價損失的隱形計價，建立出一套車體事故對車體評價損失計價模組【(Y2)= 174487.791+26

149.262 (X2)】，作為車輛事故雙方當事人進行車損民事求償金額之參考依據，並提供司法機關審理時之參考。

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