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翻轉未來的人：從計程車司機到韓國新首富，徐廷珍如何擠下三星、打敗財閥神話?

為了解決機捷一日票價錢的問題，作者곽정수 這樣論述：

「絕望」就是他的資本！ 比韓劇更離奇的成功故事 ──韓國新首富徐廷珍 唯一深度訪談──   　　第一份工作是開計程車，歷經中年失業、自殺未遂，甚至為了周轉而抵押器官……在人生的緊要關頭，徐廷珍如何翻轉未來？ 　　 　　★《富比士》2021韓國第一富豪、安永世界企業家大獎得主 珍貴訪談　 　　★《天下雜誌》709期、英國《金融時報》專文報導 　　★ 從底層到頂層！韓國憤怒上班族的「新神話」   　　▋無知、無畏，所以無敵！負債累累到身價125億美元的大翻身 　　家中賣煤炭跟白米的徐廷珍，是韓國少數白手起家的企業家。他的創業資金只有5,000萬韓元（約116萬台幣），卻在「生技沙漠」韓國造出8

0兆韓元的藍海，而一切，只發生在短短的十年……   　　▋ 一本令人難以想像、非典型的成功故事 　　► 他為了籌錢，一度自殺未遂，甚至去美國過著「乞討生活」 　　► 一雙穿了10年的皮鞋，竟讓他得到一筆5,000億韓元的投資 　　► 曾是三星員工，現在三星李在鎔卻要叫他一聲前輩 　　► 把看不順眼的反著做就對了！獨創「顛倒經營」的人本哲學 　　► 韓國史無前例！他兌現65歲退休的承諾，甚至不交棒給兒子 　　► 堅持做自己擅長的事！退休是為了再創新事業   　　在韓國，「財閥」遠比「慣老闆」可怕，單憑己力爬上頂端的機會趨近於零。徐廷珍卻帶領賽特瑞恩衝出困境，成為韓國憤怒一代的新希望。在本書中，你

將看見這位企業家在人生中如何取捨、他的未來洞見，以及他不為人知的真實一面。   　　「反正橫豎都是死，那不如嘗試翻身。」 ──韓國首富徐廷珍 唯一訪談   　　▋ 發人省思的失敗經驗：成功永遠有兩面 　　《翻轉未來的人》並不是一本呈現企業家光鮮外表的公關書。作者郭禎秀是韓國知名的「大企業監督者」，活躍主流財經媒體超過三十年。在歷時22個月的多次訪談中，他捕捉了這位大企業家的真實面貌，其中也包括過去的失敗與錯誤。成功永遠有兩面，而徐廷珍能否成為新一代人的榜樣，將由讀者自行判斷。   本書特色   　　本書分為19個主題，詳述韓國當代傳奇企業家徐廷珍非典型的成功歷程、事業思考與人生觀。這些主題囊括

了他對「成功」的獨特定義，以及他的歷史、國際形勢與政治經濟觀點，也包括他的企業經營論，更詳細介紹賽特瑞恩集團備受矚目的新動態。

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機車路權限制的法制分析-一個社會發展的觀點

為了解決機捷一日票價錢的問題，作者吳政融 這樣論述：

機車為現今都市交通中，主要的運輸工具。更是目前交通事故傷亡中，最大占比之車種。而研究認為，機車之行駛態樣有別於汽車，更易與其他車輛產生衝突。因此政府提出限制機車路權，並以分流作為提升安全的手段。禁行機車為直線中主要分流的措施，兩段式左轉則為路口之分流措施。希望透過限制機車行駛空間，達到車種分流的目的。然而機車路權限制，目前缺乏設置標準。因此各地方政府在保守的選擇下，多半未妥善評估機車路權限制之手段是否合宜，即為設置。而桃園市塗銷禁行機車之試辦，發現可以降低4成的事故。因此機車路權限制之適當性，更受質疑。而機車路權限制的形成，與機車行駛特性有關外。本文透過歷史發展的角度切入，發現機車的盛行，與

我國經濟、產業發展有密切關係。但追求經濟發展之初，並未給予交通妥善的規劃。且在交通的發展上，選擇了以汽車為主的方向，成為現今交通之樣貌。本文透過分析機車路權限制手段發現，就統計上而言，並無明確減少事故的效果。且在比例原則的檢視上，禁行機車無明確的設置規範，也無研究證明能減少事故發生。再加上有侵害更小的手段存在，因此在違憲審查上，無法通過檢驗。故減少機車行駛空間，可能非減少機車事故的手段。而兩段式左轉，本文分析後認為，仍可作為路口之分流措施，但其設置仍有改進空間。而本文嘗試透過不同面向的分析，提出些許建議，期待能夠建立更安全的交通環境。

12元的高雄(博客來獨家簽名版)

為了解決機捷一日票價錢的問題，作者黃信恩 這樣論述：

　　12元是高雄公車的票價。高中時的黃信恩因著公車，展開自己在城裡的地圖。家住左營區的他，求學在三民區，當時從火車站搭上一班公車，12元，便能抵小港、前鎮、鹽埕、鼓山等區。公車載著這樣一位高中生求學、遊玩、烤肉、面試，有時班距長，有時繞路，有時走走停停，用一種專屬的速度感：踅、兜、轉、遊，領略了這城的輪廓。 　　《12元的高雄》除了寫下學生時代的公車故事，更多的是日後，從大道到小巷，從港灣到山邊，一畝一畝踏查高雄的紀事――霓光明滅的河北路、凌晨三四點出價聲嘹亮的果菜批發市場、火車站前麥當勞的遊民、反五輕的後勁、草衙的違建、2路公車上的移工、高屏溪畔盛放的甜根子、前鎮夜市的

鴿肉鱉肉、沿海的仙人掌與城裡的澎湖軌跡、柴山上的密毛魔芋與猴臀……甚至服役時來到隸屬旗津區的南沙太平島的年夜飯，用文字與圖像交織一座充滿對照、充滿可能、也充滿包容的城。 　　《12元的高雄》書寫跨十四年，首篇〈空白海岸〉寫於二〇〇六年，如今有些地景已不復存在，也因此意外地被文字與圖像保留下來。即使如此，這城市還有個鮮明的指認，那就是至今仍是12元的公車票價，安心的存在。 本書特色 　　★繼《體膚小事》以文字梳理身體髮膚臟腑之事，時隔八年，黃信恩此次以文字和圖像，一處一處踏查高雄、領略高雄，也一區一區追憶高雄、重建高雄，書寫一座有疏有密、有鬧有靜、有繁花有煙囪、因勞動而偉大的城市：高雄。

戰後台灣籃球運動之普及(1945-1993)

為了解決機捷一日票價錢的問題，作者陳若文 這樣論述：

戰後初期台灣籃球運動先是受到隨中華民國政府來台的軍中籃球隊，以及「訪問祖國」的華僑籃球隊的影響。兩者交匯帶動台灣籃球運動蓬勃發展，三軍球場、介壽盃籃球賽因此孕育而生。此外，政府大力推動籃球單項賽事亦是助力之一，像是台灣省籃球聯賽、大專籃球聯賽、中學籃球聯賽相繼建立，以及舉辦各項推廣性質的籃球賽事，皆擴大台灣社會參與籃球運動的機會。1960年代起，電視在台灣發展之初，即展開籃球賽事的轉播。台灣社會獲得更多觀賞籃球運動的機會，更使籃球在台灣廣泛傳播，培養更多愛好籃球的觀眾。觀眾的喜愛也奠定日後各籃球賽事進行電視轉播。1970年代，自由盃、中正盃從原本的紀念性質的籃球賽事逐漸轉型成全國最高層級的籃

球賽事，與1977年開始在台灣舉辦的瓊斯盃國際籃球邀請賽，每年度於年初(自由盃)、年間(瓊斯盃)、年尾(中正盃)三個時段舉行，被譽為台灣三大籃球賽事，成為持續推動台灣籃球運動發展的力量。1980年代起，透過球員訪台、報紙、雜誌、電視的傳播，台灣與NBA的接觸逐漸頻繁。台灣基層的球迷自組NBA俱樂部，創辦雜誌《NBA報導》與舉辦NBA錄影帶欣賞會，分享NBA相關資訊。另一方面，台灣社會甲組籃球也受到NBA的影響，仿效NBA模式將自由盃、中正盃轉型成為埠際籃球聯賽，成為台灣籃球運動職業化前的準備。NBA俱樂部與埠際籃球聯賽皆說明了，1980年代以後NBA成為影響台灣籃球發展的新興力量。