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文咸街里：東西南北利四方

為了解決漢來海港電話的問題，作者 這樣論述：

　　本書匯聚多位大學學者和歷史專家，以南北行聚集地的上環文咸東、西街為中軸，講述19世紀中起，香港與海內外不同地區的交通與聯繫。 　　由於文咸移臨近三角碼頭，方便船隻上落貨物，除了本身的廣府人，更吸引了從潮州、福建、上海、山東等地而來的商人買賣海味、大米、藥材等貨物。原本南北行是指華南與華北間的貿易，後來範圍擴大，「南」至東南亞，「北」至日本。與此同時，美澳加等地先後發現金礦，時稱「金山」和「新金山」，大量華人勞工（俗稱「豬仔」）通過香港金山莊橫渡太平洋，這些四面八方的貿易往來與聯繫，日後更帶動了香港船務運輸、出入口轉運、華僑匯兌、外匯找換等行業發展，是香港聯繫東西方世界的歷史見證。  

主編簡介 鄭宏泰 　　現任香港中文大香港亞太研究所副所長（執行）、社會與政治發展研究中心主任、全球中國研究計劃聯席召集人、中國文化研究所當代中國文化研究中心副主任、香港亞太研究所電話調查研究室總監。 　　鄭博士在香港大學先後考獲工商管理學士、哲學碩士及哲學博士學位，主要從事華人家族企業研究、企業家精神與社會網絡、華人社會變遷與身份認同、香港金融市場變革與發展、香港和澳門社會調查與分析，以及中國軟實力與「一帶一路」研究等。 周文港 　　現任嶺南大學潘蘇通滬港經濟政策研究所副所長、嶺南大學中國經濟研究部副總監、嶺南大學STEAM教育及研究中心總監、香港中文大學中國文化研究所當代中國文化

研究中心名譽副研究員等。 　　周博士在香港大學考獲經濟社會學哲學博士，並曾取得香港中文大學學位教師教育文憑、香港浸會大學一級榮譽文學士學位。研究興趣是華人家族企業、兩岸四地政商關係、國家與社會關係、港澳台研究等。目前主要從事中國內地與香港的經濟發展、「一帶一路」倡議、中國區域經濟發展（尤其粤港澳大灣區、長三角、京津冀）、自由貿易區、產業發展、人民幣國際化等研究。   前言 「貨通南北、金融東西」的起點 作者簡介 第一部分文咸乾貨的國際聯繫 1. 台灣樟腦：興旺一時的台港貿易──黃紹倫 2. 回味無窮：海味乾貨的時空之旅──張展鴻 3. 融會貫通：燕窩商人的歷史體驗、身體

感知和價值轉譯──余昕 第二部分回眸海港的繁華盛景 4. 戲夢舊憶：粵劇史上的太平戲院──容世誠 5. 昨夜的渡輪上：曾經作別的人和事──鄭宏泰 6. 文咸東街的金光：胡漢輝的金股齊鳴──鄭宏泰、鄭心翹 第三部分顯赫人物的歷史足跡 7. 叱咤風雲：譚亞才與早期香港──冼玉儀 8. 十九世紀香港首富：李陞家族初探──丁新豹 9. 殷實商人：馮平山談馮平山──尹耀全 第四部分 華商崛起的經貿網絡 10. 聯號與商業網絡：清末民初的乾泰隆及元發行──蔡志祥 11. 華商第一：百五年來南北行公所與香港發展──周文港  

漢來海港電話進入發燒排行的影片

臺北市社子島計畫公共空間意象評估

為了解決漢來海港電話的問題，作者劉盈孜 這樣論述：

臺北市士林區社子島地區因屬基隆河及淡水河交會處，民國59年為大臺北滯洪所需實施禁限建規定，長達49年限制建築導致該區長期缺乏公共建設、建築物窳陋、老舊未登工廠林立、產權複雜等問題。因應上述問題，臺北市政府(以下簡稱市府)於105年2月針對社子島開發方案進行i-Voting，投票選出有中央河道且有大量配置公園的生態社子島方案，並於107年6月通過內政部審核「變更臺北市士林社子島地區主要計畫案」，讓該地區的發展有了契機。然而，居民對於目前市府提出的生態社子島開發方案，多數表示對方案內容不清楚，安置內容不夠明確，溝通略顯不足。從在地民眾的觀點，多數人傾向開發立場；但是，開發區內居民對於未來開發的不

確定性有著極大的恐懼，亦有多數認為區內弱勢居民及現住人口高齡亦是開發時的隱憂。換句話說，如何從民眾的角度來看待臺北市社子島發展的公共空間正義，為本研究所關懷的課題。本研究以新都市主義與空間正義相關概念文獻，探討生態社子島開發規劃配置之合理性，並歸納出本研究問卷因子，接續利用問卷調查法進行量化分析。研究結果顯示，受訪者受訪者對於生態社子島規劃的綠地、開放空間與目前生態社子島規劃的人均綠地空間感到滿意，約六成贊同社子島可以開發，但亦有約三成認為應維持現狀暫緩開發，約七成受訪者認為市府與當地居民溝通不夠充足。新市鎮的開發規劃來促進城市的發展與改善，社子島地區倘須提升整體公共設施水準，仍需要透過公私協

力持續長期溝通與凝聚共識，透過不同立場表達之意見，才能盡早有相互平衡間的好方案。

岡山‧廣島慢旅行 附 姬路.直島.岩國.松山

為了解決漢來海港電話的問題，作者牛奶杰 這樣論述：

　　號稱「晴天之國」的岡山 　　岡山市桃太郎傳說發源地「吉備津神社」 　　高梁市深山中的銅礦奇蹟「吹屋銅屋村」 　　倉敷市滿足紙膠帶和雜貨控的需求 　　在「兒島」搭牛仔巴士吃丹寧藍色冰淇淋 　　擁有「日本縮圖」美譽的廣島 　　「原爆圓頂樓」「和平公園」見證戰後復甦力 　　騎單車馳騁「島波海道」與「鳶島海道」 　　不可錯過的海中鳥居「嚴島神社」 　　品嘗御好燒、烤牡蠣等多種道地廣島美食 本書特色 　　◎陸海空交通方式超詳盡 　　以大篇幅的交通單元詳盡解析岡山與廣島的聯外與聯內交通方式，包含6個機場、兩種JR幹線、10種周遊券推薦、高速巴士、路線巴士、租車自駕、渡輪交通、

自行車使用等，無論是購票方式、轉乘提醒，以及作者經驗分享，皆完整說明。此外，書中的13個城市(高粱、倉敷、兒島與下津井、吳市、尾道等)另有各自的城市交通介紹。 　　◎地圖QRcode，隨身帶著走 　　專為讀者製作地圖QR Code，讓你輕輕一掃隨處走，手機地圖能放大縮小，更可依照個人行走方向按圖索驥，讓你輕鬆搜尋到目的地。 　　◎跟著鐵道達人玩特色列車 　　除了介紹全世界唯一的「Hello Kitty新幹線列車」外，還有造型獨特的「旅行箱列車」、看盡海岸美景的「瀨戶內Marine View列車」、古董級的「東武日光軌道復元號」和「漢諾威電車」，以及多種當地限定電車，此外，各城市中也有富含地

方色彩的路面電車，千萬別錯過。 　　◎世界文化遺產與指標性名勝 　　被列為世界文化遺產的廣島「嚴島神社」、岡山延伸路線的「姬路城」，絕對是來此必遊之地，此外，獨具日本翹首的景點，像是被列為日本重要文化財的「岡山城」、具有日本三大名園之一的「後樂園」、三大水城之一「今治城」，以及延伸城市中三大山城之一的「備中松山城」、三大名橋之一的「錦帶橋」、三大古泉之一「道後溫泉」，巧奪天工的人間美景盡在岡山與廣島。 　　◎藝文氣息強烈的美學勝地 　　由安藤忠雄設計建造的姬路文學館、地中海美術館、Benesse House美術館、尾道市立美術館等，及開館近90年的大原美術館、還有直島上的多家特色美術館，更

讓進一步接觸瀨戶內國際藝術祭；此外，在吳市拍攝的《謝謝你，在世界的角落找到我》，以鞆之浦為背景的《崖上的波妞》與《金剛狼：武士之戰》，以尾道為藍圖的《穿越時空的少女》等多片電影及動畫也在此生成。 　　◎賞楓賞櫻賞夕陽 　　既可賞櫻也可賞楓且為日本三大平山城之一的津山城，賞楓名所的廣島市縮景園、宮島紅葉谷公園，賞櫻名所的尾道市立美術館、延伸景點岩國的吉香公園和福山市福山城，還有搭乘鷲羽山夕景鑑賞巴士欣賞瀨戶內海夕陽與跨海大橋的景致，都讓旅人流連忘返。

河港碼頭區空間變遷之研究-以淡水烽火段為例

為了解決漢來海港電話的問題，作者歐東哲 這樣論述：

1858年清廷簽訂《天津條約》，北台灣的淡水被迫開港。此舉使淡水因商業貿易之利逐漸成為北台灣最繁盛的地區。除了政治因素外，也因為當時洋行貿易的興起以及汽船運輸的盛行，帶給淡水聚落西側尚未開發的烽火段地區轉變的契機。洋行碼頭以及建築先後進駐烽火段地區且成為淡水聚落發展的重心，相較於開港前烽火地區的荒蕪景象，政治與經濟影響下促成了烽火段在空間機能上的變遷。1895年台灣地區因清廷在甲午戰爭的失敗被迫簽下《馬關條約》且割給日本，台灣自此為日本的領土。日治時期淡水由於自然因素的影響導致港口機能不若以往，總督府急欲建造基隆港來取代淡水。在政策面上總督府以指定航路、專賣政策等迫使昔日洋商在台無法獲利如昔

，接著總督府又藉由更改土地政策使得洋商無法如前清時期恣意擁有以及買賣土地。在諸多不利己的政策頒布下，許多洋商於日治前期放棄了對台灣市場的經營。此方面的衝擊也明顯的顯現在烽火段的發展上，洋商的退出以及總督府在此地頻繁的進行興建廳舍工程正好象徵了日治時期西方勢力的退卻。將烽火段做為政務空間使用帶來了另一波的空間機能變遷，日治中後期郡役所、警察署、消防組以及登記所等機關的設置使得烽火段的政務機能更為完備。二戰後台灣回歸中華民國，淡水為因應安置軍眷的需求而建立許多眷村。烽火地區因鄰近海軍基地故因此成為軍眷的落腳空間。1970年代台灣鄉土運動興起，影響後續文資法的催生。近年來，政府政策致力將淡水烽火段打

造為藝術村落，並結合古蹟修復再利用，以充沛淡水的觀光資源。綜上分析可知，在不同的時代背景及統治政權對於政治、經濟及文化上的介入，皆會直接影響聚落在空間上的轉化與變遷並被賦與不同的空間機能。烽火段空間由清末國際貿易結點轉化為日治時期地方行政中心至今日以古蹟再利用空間為主使用是為一明證。