烏日高鐵特區都市計畫的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列必買單品、推薦清單和精選懶人包

高鐵場站周邊地區住宅價格變化之比較分析 -以臺北站、新竹站、高雄站為例

為了解決烏日高鐵特區都市計畫的問題，作者梁雅玲 這樣論述：

高鐵之快捷與便利，成為許多民眾依賴之交通工具。高鐵對周邊住宅交通可及性之提升，其便利性將反映在住宅價格上，帶動周邊不動產價格上漲，過去不論國內外關於高鐵對周邊房價影響之研究，實證多支持高鐵對房價有正面影響，且該影響隨著與高鐵站距離增加而遞減。本文利用2013至2019年間高鐵台北、新竹、高雄站周邊住宅為實證對象，應用半對數型之特徵價格函數檢視高鐵對 1000 公尺範圍內住宅價格之影響效果，實證結果顯示，高鐵可及性對住宅價格確實具有影響力，但影響效果並未如預期大，該價格影響效果具有地區性之差異。除了高鐵新竹站以外，屋齡為影響住宅價格的主要因素，且都市化程度越高，其對住宅價格影響效果越大。最後，

不同都市發展之成熟程度不同，與地區之發展條件、就業環境及從業性質，導致對高鐵可及性之依賴程度不同，實為影響住宅價格效果的主要原因。

都市擴張下之聚落紋理探討－以臺中市烏日區湖日里為例

為了解決烏日高鐵特區都市計畫的問題，作者謝玲蘭 這樣論述：

　　本文把聚落紋理視為都市發展重要的文化脈絡，探討臺灣都市設計策略缺乏考量聚落在地紋理，都市計畫因過度擴張、政經政策變動與尺度過大的交通路徑對都市景觀、地景、地貌的影響。　　以臺中市烏日區湖日里舊聚落範圍為例，探討這個百年聚落發展歷程。說明邊緣化之都市聚落，因都市計畫框架限制，聚落內新舊建築混和、民生機能不足，衍生出生活環境品質不佳等問題；社區民眾對生活環境的自覺，自主改善空間設施之作法；經由本研究探討案例空間問題及調察研究結果，整理出本研究案例現存之聚落文化紋理，提出水文、巷弄空間局部改善之作法，作為聚落紋理保存、永續發展之建議，最後就本研究之結論提供未來都市計畫聚落發展之參考。