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大型重型機車參與者刺激尋求、知覺風險與自我效能關係之研究

為了解決臺北市中山區北安路613號的問題，作者李柏諺 這樣論述：

大型重型機車活動族群日益擴大，顯然已成為國人休閒的一環。本研究目的為瞭解大型重型機車受訪者背景特性與現況，分析不同背景特性參與者在刺激尋求、知覺風險、自我效能上的差異情形，再釐清刺激尋求、知覺風險與自我效能之相關性。採用便利抽樣方式針對大型重型機車相關FB社團、Line群組成員，以及關西霍爾咖啡、7-11田野門市之活動參與者為研究對象，以問卷調查法蒐集相關資料，共回收有效問卷849份。研究工具包括刺激尋求量表、知覺風險量表、自我效能量表、人口背景特性四個部分，並以敘述性統計、獨立樣本t檢定、單因子變異數分析、皮爾森積差相關分析、典型相關分析、階層迴歸分析、逐步多元迴歸分析進行資料處理與分析。

研究結果顯示：(一)大型重型機車受訪者以男性、未婚、青壯年、月收入20,000~40,000居多，多數一週參與活動未滿1次或1~2次，且未加入車隊；(二) 提升活動頻率、加入車隊有助於參與者自我效能的提升；(三) 刺激尋求、知覺風險可以有效預測自我效能，其中又以經驗尋求構面、滿意度風險構面最具預測力；(四) 刺激尋求與知覺風險具顯著相關，其中高刺激尋求參與者，明顯感受到較高的財務、身體、社會風險。故研究建議大型重型機車參與者能提升自己對新奇的接受程度、設法降低滿意度風險感受，亦可透過增加活動頻率、加入車隊以維持自我效能。最後需盡可能強化自身身體、功能、社會風險意識。

社區民眾規律運動行為之相關因素探討：以臺北市某行政區為例

為了解決臺北市中山區北安路613號的問題，作者王秋梅 這樣論述：

本研究旨在探討社區民眾規律運動行為分布情形，與背景變項、運動健康信念、運動社會支持、運動自我效能、運動環境之間的關係及各研究變項對規律運動行為的預測力。以萬華區次分區分層抽樣，參加107年10月流感設站之50歲以上民眾，自由意願填寫問卷。總共發出420份問卷，有效問卷398份，回收率為89%。結果歸納如下:一、研究對象有規律運動行為者佔244人(61.3%)，男生86人(35.25%)、女生158人(64.75%)，以在公園180人(45.1%)、住家附近街道94人(23.6%)運動為多；研究對象之婚姻狀況、使用運動手錶經驗及自覺健康狀況與規律運動行為有顯著差異。二、研究對象的規律運動行為與

運動障礙認知呈負相關，與運動利益認知、行動線索、住家附近運動器材或設備、住家附近運動場所數量呈正相關。三、運動自我效能、運動障礙認知、運動利益認知對運動參與程度具影響力，達顯著差異，共同的解釋力為10.9%。而以運動自我效能的影響力最大，其次為運動自我障礙認知、運動自我利益認知。亦即運動自我效能越高，運動障礙認知越低、運動利益認知越強，越能增加運動參與的行為。四、本研究運動自我效能、運動障礙認知程度、住家附近運動器材或設備數量，可有效預測規律運動行為，且居家附近有運動器材或設備者(勝算比為1.817)有較高的預測力。根據本研究結果可於社區民眾住家附近之公園及校園外圍步道，建置可近性的友善安全運

動環境，提供可及性的運動設備器材，使民眾自主管理養成規律運動習慣，提高身體活動量，達到健康促進的目的。