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世新大學 觀光學研究所(含碩專班) 簡博秀所指導 羅國瑛的 從淡蘭古道出發-讓文化觀光走入國際世界 (2021),提出臺北市信義區市府路1號關鍵因素是什麼,來自於古道、文化觀光、世界遺產、淡蘭古道、楊廷理、長距離步道旅行。

而第二篇論文國立政治大學 公共行政學系 傅凱若所指導 林姿妤的 公部門專案管理之比較研究—以臺北市參與式預算與智慧城市為例 (2020),提出因為有 參與式預算、智慧城市專案辦公室、專案管理、組織性專案管理成熟度模式的重點而找出了 臺北市信義區市府路1號的解答。

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從淡蘭古道出發-讓文化觀光走入國際世界

為了解決臺北市信義區市府路1號的問題,作者羅國瑛 這樣論述:

雪山隧道,拉近臺北盆地與蘭陽平原之間的空間與時間距離。常言道,路是人走出來的,回顧過往沒有公路的年代,原住民與來自閩粵兩省漢移民往來臺北盆地與蘭陽平原之間,乃是以雙腳在雪山山脈北段山林裡走出一條條的山徑形成淡蘭古道。「文化」乃是人類在生活過程中,經過日積月累所創造出來的事物、經驗與傳承。文化觀光,為九十年代以降國際旅遊市場的趨勢。觀光旅遊事業的永續發展,如何引發旅客的「重遊意願」為關鍵要素。走馬看花的旅遊方式與旅遊行程,內容貧乏的觀光資源與觀光景點,缺乏「旅遊吸引力」,甚至因為「旅游形象」不佳,導致旅客的「旅遊滿意度」得不到高度評價。文化觀光,可以提供具有深度的旅遊方式與旅遊行程。為了保護世

界各地珍貴的文化遺產、自然遺產免於遭受天然災害影響或是人為的破壞,聯合國教科文組織,推動將世界各國及各地區擁有傑出普世價值的文化或自然資產,登錄於世界遺產名單,藉由國際間的合作達到保護世界遺產的目的。做為文化資產以及觀光資源,古道是前人留給後人的文化遺產。淡蘭古道,曾經有凱達格蘭族與噶瑪蘭族的足跡。清嘉慶17年(1812),蛤仔難納入大清帝國版圖,設置噶瑪蘭廳隸屬臺灣府,楊廷理,做為關鍵人物之一,三度進出臺灣,多次出任臺灣知府(含署理),五次入蘭,擘劃開蘭事宜,以重要推手相稱當屬實至名歸。淡蘭古道蘊含豐富的歷史性、文化性以及自然生態的多樣性,結合國際間「長距離步道旅行」的風潮,藉由推廣淡蘭古道

引發旅客個人的「旅遊動機」以及觸動旅客個人的「旅遊意向」,帶動我國臺灣地區不同類型文化觀光資源建構的「旅游形象」和「旅遊吸引力」,成為國際旅遊市場境外遊客來臺旅遊的目標。

公部門專案管理之比較研究—以臺北市參與式預算與智慧城市為例

為了解決臺北市信義區市府路1號的問題,作者林姿妤 這樣論述:

臺北市長柯文哲以公民參與和開放政府作為核心價值,極力推動參與式預算和智慧城市兩項政策。前者使民眾有權力決定一部分公共預算之運用,促進公民對公共議題的重視;後者為在資通訊科技的蓬勃發展下,智慧城市儼然成為全球治理新趨勢,臺北市政府資訊局在2016年委外成立臺北市智慧城市專案辦公室,讓臺北市成為新興資通訊科技的Living lab。參與式預算與智慧城市皆運用私部門專案管理,將案件構想鏈結實際實行步驟,提升執行效率並確切實踐。然而,參與式預算的專案管理採用臺北市政府內的行政機關為主責機關進行協調管理,而智慧城市專案辦公室乃是委外單位,故本研究將以此作為探討專案管理在臺北市政府體制內、外運用情形,深

究此管理模式在政策執行時應用之現況。本研究運用深度訪談,檢視參與式預算與智慧城市專案辦公室在專案管理十大知識領域以及五大過程組之對應表49項子流程運用情形是否有所差異,與造成差異之因素為何。析探兩者運用專案管理之現況,希冀以公部門之視角,將組織性專案管理成熟度模式(OPM3)概念轉譯,革故鼎新,發展蘊含公部門特質之專案管理衡量框架。本文立基於過往文獻基礎上,原認為由機關內部執行的參與式預算,運用專案管理程度應偏低,然以宏觀角度檢視實證資料後,發現參與式預算與智慧城市專案辦公室應用專案管理各面向大致雷同。若更深一層以微觀研析,兩者細部子流程運用情形存有差異,亦即縱使運用相同面向,但背後成因卻有所

區別,為組織型態產生之差異。另也發現兩者在公部門脈絡底下於利害關係人管理及溝通管理皆呈現重要性。本研究綜整梳理兩者實務模式,作為回應組織性專案管理成熟度模式(OPM3)之基礎。最後建議能調整量表尺度與測量模式,將用語抽換成公部門詞語,適時更新衡量題項,符合實務趨勢因應變化莫測的社會,以達成良善治理之願景。