輕軌夢時代的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列必買單品、推薦清單和精選懶人包

軌道上奔馳的時光

為了解決輕軌夢時代的問題，作者辛金順 這樣論述：

捷運路線所串起的起點和落點， 無疑是測量城市記憶的最佳尺度。 　　捷運系統不僅是一個都市的交通樞紐，更象徵了地方的情感與記憶。高雄捷運的站點如美麗島，以紀念美麗島事件和標誌民主、人權而命名；世運站的名稱，則代表曾在此地舉行的世界運動會；哈瑪星、鹽埕埔、後驛、五塊厝、獅甲等站名，也連接了港都的身世和歷史。 　　詩集裡每一捷運站的瀏覽，彷彿循著時光列車進入了在地人的集體回憶，同時也將港都的過去、現在與未來扭合在一起，並在列車的來去中，帶出了這座城市的性格，以及對未來的憧憬。 　　對高雄人而言，自捷運通車後，紅橘線交叉而延伸出去的路線圖，以及後來臨港與濱海環狀輕軌的逐一完成，正也圈起了他們

對港都層疊累積的記憶。每一捷運站所連接的地景，或歷史，都有各異的故事；新時間和舊時間在站前與站後出入口的對望，也會牽連出那地方的情感記憶來。而那些，都是一個城市所看見和看不見的時光分量。 　　正如馬克・歐傑（Marc Augé）在《巴黎地鐵站的人類學家》一書所言：「地鐵站和地鐵路線，實可做為對一座城市的備忘錄，或一個繪製記憶的地圖。甚至某些站可以連接到在地者的生活和生命意識裡頭去，形成一種在地情感的認同。」因而，通過站與站的詩寫，綰結了港都日常，博物館、公園、經濟商圈、菜市場；或臨接水岸碼頭港口，銜壤糖廠農地，以及靠向藝術表演廳等等場景，讓詩在這些地方走過，並留下聲音和註記，記錄每個站出入口

周遭所具有的內涵，歷史、以及生命和詩意，由此串連起整本詩集的結構骨幹，展現出港都的城市意象。 　　辛金順：「我們常常處於明亮的車廂內相對，或在捷運站交錯而過。日常裡的路線，來來去去，日子在進站和出站間不知不覺流逝掉了。而一站一站記憶的累積，對我而言，無疑是去認識高雄的一種最好方式。」 　　「閱讀他的詩行，彷彿是走過自己年少時期的記憶⋯⋯許多詩人為了保持詩的純潔性，往往避開政治不談。事實上各種政治事件或歷史事件，往往最能衝擊人的感情。逃避它，就是逃避真實的感覺。抒情是一種誠實的呈現，辛金順為我們做了恰當的示範。」──陳芳明（政治大學台文所講座教授）  

輕軌夢時代進入發燒排行的影片

扁平高雄：高雄城市意象視覺創作研究

為了解決輕軌夢時代的問題，作者歐陽宜 這樣論述：

在城市之中生活，看著再熟悉不過的日常、景物、樣貌，認真思考城市的景象該是什麼樣子，有時藉由描述自己居住的城市空間，分享自己對城市空間的感受，就是認識城市最好的觀察起點。本創作研究透過想要紀錄當下的高雄城市意象，透過向量型態的圖像轉換繪製，以扁平化設計的手法，挑戰將多維空間的表面以簡明的平面形式呈現，創造成視覺化的符號系列，強化鮮明的城市意象，賦予人們對城市的記憶點，使居住者的城市印象更加清晰，並且有利於來訪者能了解城市的特徵。在尋找高雄的意象中，發現了城市的樣貌的改變，因此擷取屬於「現在」的各種城市景物，讓建築的型態、自然景致、人文景物的美好，以創作者的角度將生活的場域記錄下來，完成的高雄視

覺圖像符號象徵之作品37件，確實能做為帶給觀者了解城市特徵的另一種方式，而且能令觀者不只記憶並能勾勒城市的形貌，在觀看創作作品的同時，其象徵符號進行自我與城市之間的記憶的轉換，另外，本創作完成之作品可以廣泛應用於平面視覺，或是提供為媒體設計介面元素，能助於了解高雄這座城市的魅力和獨特的文化價值。

見築百講：1684-2020高雄經典建築

為了解決輕軌夢時代的問題，作者侯慶謀,陳玉霖,陳佑中,陳家宇,陳坤毅,黃于津,黃則維,劉呈祥,蔡侑樺,蔡寧,龍霈 這樣論述：

　　高雄，這座因高雄港而崛起的港市，在1863年開港，1908年開始築港工程，城市的核心區域陸續填築完成。1919年10月田健治郎任臺灣首任文官總督，在1920年實施地方制度改革，將全臺重劃為臺北、新竹、臺中、臺南和高雄五州，至此「高雄」地名首次出現，取代原來的地名「打狗」，在2020年屆滿一百週年。   　　一百年來，高雄的公共建築如雨後春筍般湧現，帶動了街景的改造。高雄逐步擴展成臺灣南部第一大城，座落在城市上的建築，記錄了這座城市的歲月流變。《見築百講》盤點高雄現存文化資產，以及現代化發展下的產業設施、交通建設、學校、宗教、住宅、商業大樓等建築，精選清代至今百件經典建築作品，透過專書出

版，讓大眾了解高雄現存的特色建築。

高雄市大坪數集合住宅之建築計畫的供給特性 ：以第44期重劃區與農16區段徵收區為例

為了解決輕軌夢時代的問題，作者龔哲永 這樣論述：

高雄市近三十幾年之高級住宅或豪宅以集合住宅為主要的供給主流，且「大坪數」成為重要的供給指標。本研究透過高雄市建管處所列管之相關資料，針對竣工圖面之分析與測繪，以「時間軸」、「基地面積」與「室內面積」等研究視點，自供給實態、住棟構成與住戶平面計畫等三個階段，探討高雄市大坪數集合住宅的發展脈絡與供給特性。研究結果指出，高雄市大坪數集合住宅呈現【高容積率】、【低建蔽率】以及【高層化】的供給特性，而且2000年代後期~2010年代前期鼓山區之第44期重劃區與農16區段徵收區皆為主要供給區域。此外，在住棟計畫方面，兩區域之住棟配置以【單獨型】做為供給主流；住棟形態則是以【塔型】所占比率最高，【板型】居

次；住棟單元則是以【梯廳型】為主流。在住戶平面計畫部分，第44期重劃區之住戶平面空間構成均以【A1：公個分離型‧集中型】所占比率最高；農16區段徵收區則是以【D：無隔間型】為主流，得以降低二次設計之可能性。兩區域之出入口數目以【單出入口】為主流，然而第44期重劃區與農16區段徵收區分別於2000年代前期、2010年代前期開始有【雙出入口】的案例供給；兩區域之平均衛浴／個室比值達0.7，表示平均每間個室將近有一套衛浴供使用。此外，進一步發現，當室內面積達【57坪以上】時，可視為高雄市第44期重劃區與農16區段徵收區兩區之集合住宅的「大坪數」邊界值。