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國立交通大學 客家文化學院客家社會與文化學程 連瑞枝所指導 范郁萍的 「學個手藝」: 台汽客家駕駛員的工作、家庭與自我價值 (2018),提出雲 林 縣 汽車駕駛員職業工會 理事 長關鍵因素是什麼,來自於台汽駕駛員、客家男人、能動性、價值信念、工業化、民營化。

而第二篇論文國立臺中教育大學 區域與社會發展學系碩士班 李麗日所指導 李齡華的 公車駕駛員之職涯經驗-以台中市○○客運為例 (2017),提出因為有 公車駕駛員、職涯經驗、工作壓力的重點而找出了 雲 林 縣 汽車駕駛員職業工會 理事 長的解答。

最後網站張麗善催生雲林縣早夜市攤販職業工會 - Yahoo奇摩則補充:建設處李俊興處長表示,目前縣內各夜市與攤販集中區陸續有1000名攤販加入該工會,由工會協助投保勞、健保,保障工作福利,希望縣內所有流動攤販廣為宣傳並 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

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「學個手藝」: 台汽客家駕駛員的工作、家庭與自我價值

為了解決雲 林 縣 汽車駕駛員職業工會 理事 長的問題,作者范郁萍 這樣論述:

在工業化政策的推動下,台灣在工作場域上的職業分化以及專業化,與傳統社會之間有著相當不同的文化內涵。離鄉、離農是許多客家子弟在台灣工業化的施展下,從農村大量移往都市的人流地景。本論文將討論的時間設定在民國60~90年代期間,探討客家男人如何藉由駕駛員這份工作,來經驗台灣工業化與民營化的歷程。一方面在結構與行動間的辯證關係下,挖掘這些台汽客家駕駛員所生成的生存策略與能動性;一方面則是從這些生存策略下的價值信念與情感,來理解他們「何以為人」、「何以為生」、「何以為家」的定義與形塑。本文將採用深度訪談來做為蒐集個體生命經驗的研究方法,並且運用生命史研究法將台汽客家駕駛員的生命歷程當作閱讀理解與解構分

析的檔案。將個人的生命史放置在較大的歷史脈絡下進行討論,嘗試去建構當時國營駕駛員的生活樣貌,如此才能理解個人的思考與行動是如何受到時代背景的牽引與影響,進而激盪出獨樹一格的生存策略。在實踐的過程中,「族群」與「性別」的議題,逐漸從這些受訪者的生命歷程中浮現。在這些台汽客家駕駛員的故事中,結構力量看似將他們帶離土地、遠離故鄉,然而根植於傳統文化的絲線,卻仍牢牢地繫在這些客家男人的身上。在求職、離職、與轉職的工作歷程中,「客家」不僅隱藏在人際網絡中成為行動者所仰賴的社會資本,也是他們形塑價值信念與情感的來源。另外在性別的議題上,這些台汽客家駕駛員對於「工作」、「家庭」、與「情感」的認知與行動,提供

了我們在客家男性意象上的新理解。不僅修正了傳統過去對於客家男性疏於家庭參與的描述,也為客家男性在勞工或是勞動方面的討論,增添新的研究成果。

公車駕駛員之職涯經驗-以台中市○○客運為例

為了解決雲 林 縣 汽車駕駛員職業工會 理事 長的問題,作者李齡華 這樣論述:

公車駕駛員的駕駛表現攸關乘客及廣大用路人的生命安全,本研究之目的在瞭解公車駕駛員之職涯經驗,從工作動機、工作狀況、角色信念、工作價值、工作壓力及未來工作規劃等面向,深入探索公車駕駛員實際工作與生活情況。本研究邀請14位任職於台中市○○客運的現任公車駕駛員為研究參與者,並透過半結構式深度訪談方式進行資料蒐集、整理與分析。研究發現與結論如下:一、公車駕駛員的主要從業動機為賺取較高薪資,工作價值主要為實質的工作收入, 但也認為努力付出與實質收入之間無法達成平衡。二、公車駕駛員長時間坐在狹小的駕駛座上,從事固定繁瑣的例行事務,又必須因應各種突發狀況,認真出勤才能賺取高額獎金。三、公車駕駛員認為自己是

代表公司服務乘客的第一線,負責守護乘客的安全,並應遵守公司的規定。四、公車駕駛員的工作價值主要為薪資收入,其次為乘客的認同與家人的敬愛。五、公車駕駛員的直接壓力來源主要為班次緊湊、沒時間休息,間接壓力來源主要為沒空陪伴家人。六、公車駕駛員對未來工作規劃不加以設限,以轉換其他公車業者或類似行業為其首選,資深者則傾向開公車直到退休。最後,根據研究發現與結論,本研究分別針對上級主管單位、公車業者、當事人、當事人之家屬及未來研究者,提出相關建議事項。