青春山海線三貂嶺的問題,我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍,推薦許傑寫的 原來有這站:台灣秘境鐵道旅,探訪山城聚落、海岸風景、特色景點的火車深度漫遊提案 和紙風車文教基金會中國時報調查採訪室的 TAIWAN 368 新故鄉動員令(1)離島/山線:小野&吳念真帶路,看見最在地的台灣生命力都 可以從中找到所需的評價。
另外網站2022.07.08【新北雙溪-瑞芳】青春山海線之三貂嶺隧道 ...也說明:[台灣北部] 今年07月04日起試營運,台鐵舊宜蘭線「三貂嶺」到「牡丹」間鐵軌改造成自行車道,起點由雙溪牡丹車站YouBike 2.0 租賃站出發, ...
這兩本書分別來自PCuSER電腦人文化 和遠流所出版 。
國立臺灣藝術大學 藝術管理與文化政策研究所 賴瑛瑛所指導 許正賢的 公私協力的博物館營運模式─ 以新北市立黃金博物館行動者網絡為例 (2021),提出青春山海線三貂嶺關鍵因素是什麼,來自於行動者網絡、公私協力、利害關係人、社會創新、在地實踐。
最後網站三貂嶺隧道自行車道|超美鏡面水池!預約/租車/路線/打卡 ...則補充:三貂嶺 隧道自行車道連接了雙溪牡丹和瑞芳三貂嶺兩個觀光景點,是青春山海線觀光重點之一。昔日宜蘭線鐵路隧道,塵封37年後改建成生態共生的鋼筋自行車 ...
原來有這站:台灣秘境鐵道旅,探訪山城聚落、海岸風景、特色景點的火車深度漫遊提案
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為了解決青春山海線三貂嶺 的問題,作者許傑 這樣論述:
13條鐵路支線、66個台灣最美鐵道車站+周邊景點漫遊路線 從深澳線、平溪線、宜蘭線、北迴線、台東線、南迴線、屏東線 一路玩到縱貫線南北段、山線、海線、內灣線、集集線…… 原來,在台灣也有這些美麗的秘境小站 能帶你感受日式風情、在地小鎮之美,帶回旅行中最有溫度的感動 不一樣的台灣鐵道旅行,就從「這一站」出發! ▍在瑞芳的三貂嶺車站下車,沒有出口、且僅能行走一人的狹長月台,以及能聽見基隆河潺潺流水的候車室,讓這全台唯一無法開車到達的小站奇特環境,站如其名,展現原意為令人流連忘返的「聖地牙哥」之美…… ▍到花蓮富里造訪花東縱谷產米大鎮,一探以「大地的穀倉」全新姿態登場的富里車站…… ▍到台
東太麻里被譽為台灣最美的多良車站,飽覽一望無遺的海景,感受時間彷彿暫停的寧靜…… ▍到苗栗大山,探索檜木建造的日風老車站,木造結構樑柱、灰白夯土牆,小圓窗裡透進的光塵,訴說著時間的歲月感…… 延續《原來有這站》鐵道旅行系列,跟著許傑再次搭上火車,各站停靠,重訪記憶中或者從未探訪過的車站;有些活在青春記憶裡的車站面貌悄悄改變了,有些車站變得新穎、有的則是更加頹圮,有些曾經聽過的小站,甚至已從地圖上默默消失。 隨著台鐵車站捷運化、系統重新編制,本書全新收錄66個台鐵車站,不論是檜木建造的日式老車站、昔日運糖的轉運站、鄰近老庄聚落的車站、從繁華都市退役的車站等等,這些小小車站都有著值得前來造訪
的人文故事、美麗風景,等待著你再次搭上列車,穿過山洞、馳騁平原,將台灣的山海景色盡收眼底,在「這一站」下車,展開全新的旅程。
青春山海線三貂嶺進入發燒排行的影片
#新北市自行車道 #單車旅行 #舊三貂嶺隧道
一直以來都相當喜歡到新北市的小城鎮騎車
搭配鐵道能騎更遠看更多
這次首度來到牡丹車站
從這「全台灣最彎的車站」作為起點
好好探索一下明年即將完工的新自行車道
民國75年之後就廢棄的舊隧道
自從台鐵宜蘭線改線後
就不經過「舊三貂嶺隧道」與「三爪子隧道」
新北市工務局將其規劃成自行車道
為「青春山海線」再增添一名生力軍!
除了能享受單車旅行以外
與當地生態共存的設計更是令人期待!
影片中可以看出目前還在施工中
預計明年九月就有嶄新的路線可以騎乘囉🚲🚲
新北市的小鎮各個具有不同的魅力
用單車漫遊更是愜意
這些景點你們去過嗎?
最喜歡哪些地方呢?
@工程圖輯隊
#舊三貂嶺隧道
#三爪子隧道
#LindaLovesCycling
#Linda愛打卡打掐
+++
嗨,如果你是第一次看我的影片
我是Linda,一名單車運動上癮者
秉持對於健康與美的追求
致力推廣公路車運動
希望能讓更多初學者迅速上手
女孩們,快和我一同享受公路車之美吧!
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公私協力的博物館營運模式─ 以新北市立黃金博物館行動者網絡為例
為了解決青春山海線三貂嶺 的問題,作者許正賢 這樣論述:
2020年COVID-19疫情開始肆虐全球,而臺灣的防疫政策從2020至2021年封鎖國境,使得國人無法出國旅遊,影響國內旅遊型態的變化。本研究對象黃金博物館位於水、金、九聚落,在疫情期間面臨著國際觀光客的驟減,聚落中的利害關係人在這變動中,出現各自的生存危機。由於黃金博物館有著地質公園豐富礦業的優勢,以及新北市政府與文化部的資源配給,透過這個品牌優勢,得以利用公私協力模式,成功地整合礦山聚落中,利害關係人彼此的強制通行點,遂而產生聚落觀光能動性。基於這樣的背景之下,本研究以「個案研究法」為主,並利用「文獻分析」、「訪談法」、「參與式觀察」交叉使用,為黃金博物館的轉型策略,以三角驗證法進行資
料檢查。之中研究者將黃金博物館的公私協力作為行動者焦點:一是推動「參與式預算」,結合社區共創,加深聚落連結;二為規劃共創目標,以公私協力模式,將「導覽」置入於採購法標規中,串聯不同的行動者,以提升導覽正當化,透過上述兩者得以產生聚落的文化階序,同時增加文化部與新北市政府的資源提供。本研究結果發現,在COVID-19疫情下,公私協力的成功與否與各利害關係人的導覽與品牌曝光有關,由於在採購法融入三個軸線「歷史」、「地質」與「人文」的核心理念,並利用擴增實境、智慧導覽、人文影片以及藝術季等方式行銷。研究者依循行動者網絡的脈絡,找出不同利害關係人的困境,搭建他們的強制通行點,共創礦山文化的聚落資源。
TAIWAN 368 新故鄉動員令(1)離島/山線:小野&吳念真帶路,看見最在地的台灣生命力
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為了解決青春山海線三貂嶺 的問題,作者紙風車文教基金會中國時報調查採訪室 這樣論述:
小野&吳念真,齊聲大動員! 走進台灣368鄉鎮,找到每個人心中的新故鄉! 從台東蘭嶼到台北天母, 從山線海線到離島平原, 台灣368鄉鎮,每個人都有自己的「新故鄉動員令」。 你.的.動.員.令.是.什.麼? ◆夏曼.藍波安:「趕走核廢惡靈,還我們一頓零汙染的早餐!」 ◆張詠捷:「不要怨嘆冬天,這是老天賜予我們休養生息的機會,一到春天又將充滿活力!」 ◆林慶台:「到南澳鄉來作客吧!」 ◆賴青松:「結交一個種田的好朋友,為自己跟孩子保留一條歸鄉的路。」 ◆朱天衣:「跟原住民朋友站在一起,保護好山好水。」 ◆許振榮:「做傳統藝術不一定要當乞丐,我會給你們一個很好的未來!
」 ◆柯一正:「事情一定要做,而且,什麼時候做都不會太早!」 ◆黃春明:「從土地找認同,桃花源不外求。」 ◆幸佳慧:「希望展現台南人在文化上的驕傲。」 傻傻去做,小人物絕不簡單! 2010年,五都合併,我們有了368個鄉鎮市區。 2011年底,紙風車文教基金會,完成「孩子的第一哩路--紙風車319鄉村兒童藝術工程」。 2012年,中國時報調查採訪室與紙風車基金會合作推出「新故鄉動員令--368鄉鎮市區第二哩路」。 2013年,《TAIWAN 368 新故鄉動員令》出版,完整記錄第一年47個鄉鎮人與土地的真實故事。 《TAIWAN 368 新故鄉動員令》,由小野、吳念真帶路
,透過一個鄉鎮一個人物,看見你我身邊這群小人物,如何憑著一股憨膽,以及對家鄉的熱愛、對土地的行動力,堅持傻傻去做,因而打動社會大小角落,牽手再造新故鄉! 小野說:「作為一個謙卑的人,你也可以扳倒一個勢力!」 吳念真說:「台灣不死,或許就因為在每個角落中都有這些不起眼的麥子。」 是的,《TAIWAN 368 新故鄉動員令》,展現了台灣最豐沛的在地生命力,以及最動人的台灣風景。這群人,絕不簡單! 作者簡介 紙風車文教基金會 前身為紙風車劇坊,成立於1992年11月,稟持著「讓風吹動,迎風向前走」的精神指標,帶著陽光般的熱情,從簡樸中激發創意,結合了專事兒童創作的「紙風車劇團」、成人
歌舞劇的「綠光劇團」,以及負責兒童戲劇教育推廣的「兒童創造力工作室」、專門設計肢體開發表演訓練課程的「表演學堂」,最後串聯成「紙風車文教基金會」,於1998年正式成立。數年來承辦了許多活動與演出,參與觀眾已超過數百萬人。 2006至2011年,紙風車完成「紙風車319鄉村兒童藝術工程」,結合民間力量將表演藝術送到全國319鄉鎮。2013年更發願繼續推動「紙風車368鄉鎮市區兒童藝術工程」,並以表演藝術、創作「紙風車格列佛人體藝術探索館」、「紙風車恐龍藝術探索館」、「紙風車台灣動物昆蟲創意展」等,為所有孩子帶來前所未有的創意體驗。 中國時報調查採訪室 2008年金融海嘯席捲全球,《中國時
報》於8月1日成立調查採訪室,延續早期政經研究室、特案中心、調查研究室等資深記者部門的傳統,以企畫新聞專題、深度報導及調查採訪為主旨,為讀者掌握社會脈動、解析政經趨勢。 中時調查採訪室成立迄今,先後推出「我的小革命」、「消失與重生」、「新故鄉動員令」、「台灣關鍵字」等系列專題,獲得吳舜文新聞獎、真善美新聞獎與社會光明面新聞獎等專業獎項的肯定。相關報導集結成冊的有《我的小革命》、《民國九九,台灣久久》、《台灣限時批》、《台灣的驕傲》、《消失與重生》等,深獲各界好評。 《TAIWAN 368 新故鄉動員令》為「新故鄉動員令--368鄉鎮市區第二哩路」專題中關於人與土地的真實故事之集結,執
筆人包括該報資深記者及線上記者群,本專題並榮獲2012年「星雲真善美獎」及2013年扶輪公益「金輪獎」。 序一 每個人都有自己的新故鄉動員令∕小野(知名作家、電影人) 我從游泳池爬出來,好好地沖洗了自己的身體,匆匆買了一罐黑松沙士和一個酸菜包,在趕往目的地途中當晚餐吃。爸爸生前最愛喝黑松沙士,媽媽生前最愛吃酸菜包,我用這樣簡單的晚餐隨時隨地想念著我的父母親。 還活在這個世界上的每個人,或許都有自己獨特紀念自己祖先的方式(原住民稱之為「祖靈」),或許也有接受過對自己的故鄉土地付出積極行動的動員令。此刻,我接受到的「新故鄉動員令」是:「立刻趕到中正紀念堂自由廣場底下,第二次的『不要核四、
五六運動』在下午六點準時開始!」原住民女歌手巴奈(Panai)和她的搭檔那布(Nabu)已經主動從台東趕到現場,要參加這個由「我是人我反核」小組所啟動的公民運動了,我這次臨時被指派的任務便是介紹這兩位歌手出場。 星期五的下午六點正是交通最繁忙的時刻,司機踩著油門和煞車時都很猛,我喝了一口沙士差點噴了出來。不過這樣也好,這樣的感覺比較像是「緊急動員令」!在我們的設計中,這個定時定點的活動一開始由全聯先生帶現場的群眾做反核操,然後安排演講、演唱、劇場、文學朗誦等活動,最後有核溜拳比賽和公民論壇,所有的活動都是隨機應變,讓整個活動像是一個有機體,讓參與的人都有一種能影響這個正在發展的公民運動的成
就感。 七點鐘。我介紹巴奈和那布出場,我先說了中正紀念堂在二十年前有九隻和平鴿迷路的故事,然後我表示這一年盡量不接演講;我接受這個「動員令」,讓自己只在這個自由廣場定時出現。巴奈和那布搭檔獻唱了他們最有名的〈也許有一天〉,當巴奈唱到「也許有一天,有一天能跟隨你的腳步,踏上遙遠的回家的路,讓風吹著你的長髮,讓眼淚盡情地流下,歌盡情盡情地唱呀,回家吧,回家」,那布用布農族的古調和布農族報戰功的方式,幾乎是吶喊和怒吼的腔調像是合音般搭配著巴奈的歌聲,在場五百多人都受到極大震撼和感動。布農族男人在報戰功時一定會提到自己的出生、自己母親的氏族名稱。那布的訴說中有一段是這樣的:「雖然我不曾隨著父兄出征
,但是還好能回到故鄉,拿回泥土,請你還我土地,讓我們重建家園。」這正是巴奈和那布對自己族人所發出的「還我土地重建家園」的「新故鄉動員令」。 在台灣的每個人都可以發出自己的「新故鄉動員令」,也可以接受別人所發出的「新故鄉動員令」,這個概念當初是由「中國時報調查訪問室」向「紙風車文教基金會」提出來,雙方決定一起來執行。紙風車文教基金會在二○一一年的年底,完成了從二○○六年啟動的「孩子的第一哩路--三一九鄉村兒童藝術工程」後,整個社會都期待著何時能有「孩子的第二哩路」。「新故鄉動員令」便是從這樣「第二哩路」的概念出發。吳念真和我輪流在「大魯文創」的《風聲網路廣播》的節目中,訪問那些留在自己故鄉默
默推動著「維護故鄉自然環境」或是「保護傳統歷史和文化」的平凡百姓,然後透過中國時報和雅虎新聞專欄,分別報導這些動人的故事。 這些故事告訴了每一個生活在台灣的人,在自由民主已經有了基礎的台灣社會,千萬不要低估「一個人」的力量,也千萬不要輕視自己對故鄉的影響力。我曾經將這樣的觀念一再傳播給下一代的年輕人,我對他們說:「我們不能因為對權勢心懷敬畏,反而低估了自己的價值!要努力讓自己成為一個有力量的人,相信這個世界會因為有你的存在而更好!」當然作為上一代的我們,更應該以身作則、挺身而出!一年後,紙風車基金會也正式對外宣布,我們將展開七年更艱難浩大的「紙風車三六八鄉鎮市區兒童藝術工程」!另外,因為覺
得許多偏遠地區單親隔代教養的情況很嚴重,有一群朋友決定成立「快樂學習協會」,為各地的弱勢青少年建立課後的「祕密基地」,進行課後的輔導課程。同時,紙風車的校園反毒戲劇表演也正在進行中。 反毒之後也要反核,於是從二○一二年夏天起,一個代號是「我是人我反核」的組織就這樣成立了。成立的原因,竟然是因為當時的總統隨口說了一句「沒聽說台灣有人反核」,於是我的朋友柯一正和吳乙峰很生氣,就發動一次在總統府前廣場上躺成一個「人」字的快閃行動。原本是幽默的表達,卻引來警察局開傳票的風波,引發電影界和藝文界朋友的公憤。憤怒如滾雪球般愈來愈大,我們決定加入今年的三○九廢核大遊行,於是有了每週一次的五六運動。
每個人都有自己的新故鄉動員令,或許這就是當初「新故鄉動員令」最希望的結果。毫無疑問,一個完全不同於過去、不接受任何政治力量介入的「新公民運動」已經開始了,而且年輕人將扮演推動這些活動時最重要的角色,它也即將改變台灣的未來。 序二 勇士昂首,腳踏寒霜∕吳念真(導演、作家) 有個朋友曾經半認真、半玩笑地描述了台灣百姓跟政府關係的「三階段演進」,他是這樣說的:「威權時代政府只要做任何事,小自造橋鋪路大到延長國民義務教育都是『德政』,百姓都被要求得感激涕零、恩澤永懷。」然而民主落實之後,選舉頻繁,支票亂開,百姓也開始要求政府無所不能、無所不在;氣象報告不能不準,颱風過後門口的垃圾最好馬上幫我清乾
淨。 經過兩次政黨輪替之後,台灣的百姓終於慢慢看清,不管執政的是哪一黨,政府不但都不是萬能,有時候甚至還是阻礙、是負擔,而且百姓似乎也沒有比它笨,許多急迫的現象、急迫的困境要等它發現、等它規畫、等它解決,恐怕得等到「頭毛嘴鬚白」。所以,算了,與其遙遙無期地空等,倒不如我們現在就挽起袖子自己來。 朋友還加了註解,說有才能的人就是有遠見,人家張榮發先生早就告訴過我們了,有一回被問到「長榮發展的過程中,政府有沒有幫上什麼忙?」的時候,老先生說了一句名言,他說:「政府?政府只要不找麻煩,我就謝謝它了!」 年輕時有個朋友寫了一幅字讓我貼在宿舍的牆上:「不耐長年兮焦望,劍鞘嘎嘎兮清響,勇士拔刀
兮昂首,腳踏寒霜」,多年過去,那幅字早已不知去向,寫字的朋友更早已棄文從商而且移民他鄉,但內容迄今難忘,原因或許是某些悲壯的詞彙或意象總讓青春時期的自己沉迷、耽溺吧?而再度想起龍飛鳳舞的這幅字,尤其是那句「勇士拔刀兮昂首,腳踏寒霜」,則是在閱讀《TAIWAN 368 新故鄉動員令》這本書的初稿的那個當下。 那些在錄音室裡和我長談過的許多人,他們的臉孔再度栩栩如生地出現在我面前;他們好像都有一個共同特色,無論男女似乎都眼神堅毅,有一種捨我其誰的力氣,彷彿就是當年我對那個拔刀昂首的勇士的想像。 可以和這些人相遇、相識,好像得先跟《中國時報》的張瑞昌先生說聲謝謝。 二○一一年十二月一個
冷冽的夜晚,「紙風車三一九鄉鎮兒童藝術工程」在新北市的萬里完成最後一個鄉鎮的演出,原先計畫用十年時間逐步完成的夢想,沒想到卻因為全台灣民眾超乎想像的熱情催化,只用了一半時間,夢想就已經成真。 那個交織著感恩與不捨、笑容和眼淚的夜晚我並不在現場,而是在幾千里外的美國,正準備幾個小時後的一個演講。瑞昌也不在現場,他正在報社上班,但他忽然打了越洋電話給我,問我在「紙風車三一九鄉鎮兒童藝術工程」結束後有沒有新的構想?我說除了要償還許多贊助者的人情、除了要讓所有演員和工作人員好好休養一段時間,短期內實在不敢再有什麼構想,因為經歷這一次已深深體認,當初幾個人用一張嘴談出來的構想,最後卻得勞動無數的人披
星帶月、流血流汗地去實踐,老實說,若有任何榮耀,都要歸於所有贊助者、演員和工作人員。至於自己,除了覺得虧欠之外,在那五年之中無時無刻都有一種深沉的罪惡感隱隱出現,虧欠或許還有補償的機會,但這種類似「一將功成萬骨枯」的罪惡感卻永遠無法釋然,所以……謝謝,我不敢再有任何構想。 不過,瑞昌似乎是有備而來,說他倒是有一個構想,說台灣許多鄉鎮裡其實有許多人都懷抱著和「紙風車三一九鄉鎮兒童藝術工程」一樣的夢想,單純地想連結眾人的情感和力量,為族群、社區、鄉里或整個台灣,在農業產銷、教育文化、社區重建、環境保護等不同的面向做出一點改變,而且很多人已經默默做了很多年,甚至達成一定的成果。 瑞昌覺得這些
人和他們的理念、他們艱辛的過程和經驗都必須讓更多人知道,所以他和報社有一個計畫,希望透過報紙結合網路廣播,讓這些人、那些事可以逐一呈現。他說這些人已經結合了相當人數的情感和力量,如果我們可以連結這些人,那可能就是台灣一股正向的、強大的民間自主力量,是在當下普遍瀰漫著失望、頹喪甚至灰心、無感情緒的台灣一種可以激發眾人的熱情和精神。 他說:「田野調查和資料整理有報社的資源可以支應,至於老人家你,只要出一張嘴就可以。」主旨如此強大,而我所要承擔的分內工作聽起來並不沉重、繁雜,不答應的話,於公於私好像都說不過去, 於是在過去一年多的日子裡,我和死對頭小野先生分別和這些人見面、認識、長談。 我不
知道小野先生的感受如何,對我來說,那絕對是一個無比震撼的經驗。《TAIWAN 368 新故鄉動員令》的這些人,無論是知名作家黃春明先生、因電影《賽德克.巴萊》而知名的林慶台牧師,或是之前你我從未聽聞過名字的所有人,他們都有著同樣特質,他們真正地把腳踩在鄉里的泥土上,一步一腳印地埋頭深耕。他們不求掌聲,不求一己的名利,他們不但不寄望政府關愛的眼神,甚至有人的工作是長期地和政府、財團抗爭…… 我不知道他們的工作和經驗是否如瑞昌所說的,可以成為台灣一股強大的正向力量,但對我來說,一次的訪談就是一次的鼓舞,因為他們面對挫敗和困境時有著與我截然不同的態度,當我選擇逃避,他們在同樣的狀態下卻選擇改變。
我必須承認有幾次訪談過程,技術人員必須關機重來,因為他們某些故事和遭遇讓我無法回應,甚至一度哽咽而無法言語,但對他們來說,卻彷彿只是平常人的某件平常事而已。 這是他們的故事,我們只是轉述。 台灣不死,或許就因為在每個角落中都有這些不起眼的麥子。 序三 一份對土地和人民的堅持與承諾∕張瑞昌(中國時報執行副總編輯) 每個人都有故鄉,那是出生地,也可能是成長所在,但隨著求學、工作、服役乃至成家立業,在我們生命羈旅的過程中,有時,日久他鄉即故鄉,雖然原鄉呼喚依舊,但異鄉也會成為新故鄉。 我非常欣賞日本劇作家倉本聰,他在早期一齣跨越二十年時空的日劇《來自北國》裡,有一段關於故鄉定義
的敘述,令人印象深刻。透過演員的詮釋,倉本聰寫道:「故鄉,就是那種離開之後開始思念的地方,而且離得愈遠、思念愈深。」 製作「新故鄉動員令」的初衷,多少也帶著一種回饋鄉里與守望人間的情懷,而這個專題的發想則和「紙風車三一九鄉村兒童藝術工程」的落幕有關。二○一一年十二月,整整走了五年的「紙風車三一九」在北海岸的萬里畫下休止符,那時候已經疲憊不堪的演出團隊,原先打算要好好休息幾年,而伴隨各地民眾熱情參與引燃的新文化運動,卻需要找尋新的動能延續下去。 找尋新動能的念頭最終催化了企畫新故鄉專題的構想,經由調查採訪室的多次開會討論,以及前任總編輯王美玉(現為《中國時報》社長)的全力支持,我們深感專
題若仍停留在報紙,似乎難以滿足亟思朝跨媒體合作或數位匯流方向推進的企圖心。因此,《中國時報》和紙風車文教基金會執行長李永豐帶領的團隊嘗試了「報紙+網路電台」的跨域合作,先確立由調查採訪室負責遴選個案、文字記錄等作業,再邀來導演吳念真、作家小野主持訪問,透過他們妙語如珠的主持風格與解讀議題的深厚功力,串連起多達四十七個鄉鎮故事的年度專題。 「新故鄉動員令」是一次罕見而且大規模的媒體實驗,每週定期在空中、在報紙版面上與聽眾、讀者相會的訪談專題,不僅為偏遠地區、弱勢團體提供一個發聲的公共平台,事實上,也為民間和政府、地方和中央創造一個攸關社區意識、在地文化及公共政策交流的對話空間。一整年下來,從
澎湖到蘭嶼,從新北的三貂嶺到高雄的小林村,關懷足跡遍及台灣頭、台灣尾。 在當前包括報紙、廣播、電視等主流媒體中,類似這樣長達一年以上又著眼於弱勢族群、公共議題的媒體跨域合作,無疑是屈指可數。藉由「新故鄉動員令」,我們得以看見城鄉差距所帶來的變化,也發現民間豐沛的生命力,那可說是台灣新的社會風貌,甚至也是台灣新的生命地圖。 二○一三年元月起,「新故鄉動員令」重組合作團隊,忙碌一整年的吳導、小野功成身退,由荒野保護協會榮譽理事長李偉文接棒主持訪談。正巧紙風車團隊也展開「三六八鄉鎮市區兒童藝術工程」,在另一場新文化運動同步啟動之際,我們結合「報紙」、「廣播電台」(目標為實現全國聯播)、「網路
二十四小時實況錄音」的跨媒體合作,擴大了報導範圍和影響力。 過去一年的「新故鄉動員令」曾為採訪團隊贏得真善美新聞獎,今年四月又再度獲得金輪獎的肯定。其實,對每一個參與「新故鄉動員令」的時報同仁而言,得獎並不是重點,我們真正期待的是,那些發生在山巔水湄、窮鄉僻壤或是在喧譁都會角落裡的動人故事,能夠被看見、被關心,進而解決問題、找到出路。 如今,走了一年的「新故鄉動員令」終於集結成冊,然而,《TAIWAN 368 新故鄉動員令》這本書與其說是一次跨媒體合作的成果報告,還不如視為一份實踐在地關懷、創造公共平台的文化獻禮,並且承蒙遠流出版公司及諸多贊助企業的支持,在紙風車團隊展開「第二哩路」逾
半年之際面世。 這是從故鄉出發的庶民之書,在日益艱困的媒體環境中,我們守著最後一畝田、一分地,從未忘記故鄉的初心,還有那份對土地和人民的堅持與承諾。 序四 挺立一個世代的堅持與價值∕廖嘉展〈新故鄉文教基金會董事長〉 台灣最美麗的風景,見仁見智,但如果說《TAIWAN 368新故鄉動員令》的這批人,是台灣令人動容的風景,我看是沒有人會反對。 一九九八年,我為當時的省府文化處籌辦「在地的花朵──台灣在地文史工作研討會」,在手工網印的海報上,我寫下一段話:「這是一個特別的行業,不論山巔或海崖,都有人為它出生入死;這是一個可敬的行業,不論是護溪流或衛古蹟,都有人為它大聲疾呼;這是一個可愛的
行業,覓文化挖歷史,留紀錄建家園;邀您前來回顧一同走過的腳蹤,並展望未來」。 一九九八年,九二一地震的前一年,那是一個風起雲湧的年代。台灣歷經一九八七年解除戒嚴,各種街頭運動沉澱之後,社區逐漸成為社會轉型的基地,展現自我認同的搜尋與建構。從一九八七年新港文教基金會面對大家樂賭博風行所進行的社區改造到一九九四年美濃愛鄉協進會為反美濃水庫所延伸的社區社會運動等等,一個潛藏在台灣社會內部的民間力,通過文史工作,通過社區營造,瞥見社區作為一個社會運動基地的雛形。 一九九四年,當時的文建會提出社區總體營造政策,國家開始以政策面對勃興的社會力。當國家強調要社區居民由下而上思考社區的治理模式,其實也
衝擊著長年以來執政者以透過地方農漁會、水利會、政治力等各種資源分配手段控制地方的統治模式,社區即進入價值錯亂、思辨與再出發的時期。 有些社區,因個別居民的覺醒、堅持與行動,投入了大量的時間,甚至進行資金與資源的募集,但他們卻同時得面對殘破不堪的家園,面對分崩離析的人際網絡,面對已喪失對自己土地信心的那顆心,甚至是面對國際化所帶來的壓迫。 遠處看來很美,實際參與卻很累。這是什麼樣的狀態? 台灣歷經日治、戰後的國府統治,從高壓極權到經濟快速成長,這對台灣人的人格養成、環境的變遷,都造成很大的衝擊。台灣的社會在短短的幾十年間,就要進化到西方資本主義的世界,同時得面對中國及國際化的壓力,在
內部失調、人文及生態環境的敗壞下,生態環境及人文價值的復健是條漫長的道路。 由此,來觀看《新故鄉動員令》,就會有比較清晰的脈絡。 在國家缺乏治理能力的時候,尤其是地方政府幾乎失能的時候,我們可以發現,在生活的現場,有人從自救,從反抗,從倡議,進行鄉村生態、文化、社會福利的保護及發展。這樣的社會發展困境,在短期內並不會改善,尤其是國家的治理能力已出現巨大困境時。 這恰恰好呈顯了《TAIWAN 368新故鄉動員令》這批人的重要性──挺立一個世代的堅持與價值。 南方朔在一九九八年「在地的花朵──台灣在地文史工作研討會」,有場「我對台灣文化發展的看法」主題演講,一開始他就說: 「假
設我們看整個人類文明文化的發展,全世界每一個國家,每一個社區,各式各樣的文化,它真正基本的動力都是社會下面的那一層老百姓或或是有不同意見的知識份子。這些人一直在下面推推推,推成我們今天社會的樣子。所以說我們作為一個少數的弱者、邊緣的讀書人、知識份子,事實上是沒有什麼可以悲觀的。」 他更指出,會選這樣一個角色來扮演,一定是腦袋當中有一種東西跟別人不一樣,並得為自己的選擇付出最大的努力。 他力陳,得比我們討厭的人還要用功,才有機會去創造我們所期望的一個文化或一個文明的生長點。「這個點是跟時代可以配合的,能夠打動別人的心靈、符合別人的需要……,只有付出足夠的努力以後,才能贏得所謂中心知識份子
對你的注意,或者對你的畏懼。」 至今,南方朔帶著犀利眼神中深切地期盼與溫柔的告誡聲,仍深烙在腦海裡,他的話語更印證了《TAIWAN 368新故鄉動員令》這一世代人的努力,不僅值得注意與畏懼,他們更是我們這一世代人的驕傲。 社會的轉型是跨世代的人文工程,路途仍遙遠,但有你,我們不會孤單。 序五 走進偏鄉,給台灣一個新的生命∕嚴長壽(公益平台基金會董事長) 正當我準備走向另一段人生旅程,而回頭檢視自己的生命時,發現自己曾以觀光及會展等各種方式替代外交與世界做朋友,以文化提升台灣的人文素養,以建言針砭時政;雖然關心過、意圖改變過的事情很多,但當體力與時間都不允許、建言批判也不再是最有效的
工具時,反倒該是要捲起袖子、放下身段,用心傾聽,做出示範性探路的時候了。 在此同時,我也觀察到幾乎所有的偏鄉都面臨年輕人嚴重外流,成為一個只剩下老人與小孩隔代教養的「中空社會」!這樣的問題雖不是台灣獨有,但當菁英們不願意返回故鄉的時候,這個部落或社區是沒有未來的,他們只能沿襲過去的方式繼續陷在問題的泥淖中,或任由政治力綁架而失去自主的能力。因此,我最終選擇從台灣偏遠的花東為出發點,因為它代表了台灣每一個偏鄉都會面臨到的問題。 當看到《TAIWAN 368新故鄉動員令》如此用心從台灣各個角落去發掘不同領域的朋友所努力的方向,我心中相當感佩。同時,我也很高興看到有許多朋友已開始回鄉實踐自己
的夢想,這象徵台灣這個社會即將走向另一種生活文明,一個與時俱進珍惜地球持恆永續的新文明。 在華人社會、甚至亞洲國家中,台灣有幾項無可取代的絕對優勢;第一,台灣以原有的中華文化為根,經過不同歷史階段的歲月淘洗下,已萃取新的元素,揉合成一種最具深度的新台灣文化,它具有傳統中華文化的基底,卻也有自我孕育的生命。第二,台灣從極權統治走向民主社會,在知識份子的引領下,在宗教的護持下,最終走向民主、自由開放的環境,整個過程沒有發生激烈的流血衝突,這是一項很了不起的成就。第三,就是源自於中國卻深耕於台灣的宗教,成功而深遠地扮演了社會教育家的角色。 這樣的優勢源自兩股重要的力量,一是知識份子對台灣的影
響,如傅斯年、殷海光等人形塑出知識份子須具備批判能力、正義感與社會良知的典範;另一力量則來自宗教家,台灣的宗教從單純祈求保佑平安開始,轉而教導人們學會如何面對無常的人生,培養自我修練的態度,進一步去關懷他人。這兩股體制外的重要力量,一直支撐著台灣在選舉等各種衝撞之間還能保持相對平衡。但無可否認,這些力量也逐漸在衰退中。足以影響輿論的批判不再具有深度、力道;年輕人不再重視宗教、而網路占據了他們大部分的時間;教育缺乏品德、美學等元素,只顧著用強背死記、補習及家教在考試與分數之間算計,如此用金錢優勢堆砌起來的成績,使城鄉差距愈拉愈遠,最終將導致偏鄉小孩永遠沒有競爭力。 作為一個時代的開拓者,我們
在台灣經濟起飛的六○、七○年代奮鬥打拚,雖然辛苦,但那時的我們是在經營一個叫做「希望」的未來,而下一代的年輕人卻是在經營生活的「保障」,缺乏勇往直前的開創性!如果我們進一步認真地探究下一代子孫的處境,在高齡化與少子化的社會趨勢下,他們不但少了具有競爭力的產業支持,還要負擔沉重的老人福利,同時承受已經過度開發的土地與無可挽回的生態環境,也因此,他們所面臨的未來將會是「失望」與「絕望」。 當教育與文明沒有達到一定的程度前,往往開發與破壞就會走在前面。在這過程中,我們這一代必須承擔起責任。它是台灣現在必須正視的問題,也是台灣應該給自己與未來一個新生命的時刻。我認為台灣人應該把自己的目標定位在小康
家庭,扮演一個有愛心、負責任、有素養、愛地球的世界公民角色,讓台灣成為亞洲的瑞士、丹麥或瑞典,相信這是台灣可以追尋的方向。放眼亞洲,也唯有台灣最有條件可以做到。 台灣已是一個非常有愛心的社會,每次的賑災募款都獲得國人的熱烈響應就是明證,如果要更提升慈善公益的深度,那麼台灣更可以在捐款之後,進一步思考捐「人」,也就是採取行動把自己的經驗捐出來、把自己的時間捐出來,因為許多公益光靠捐錢並無法解決所有的問題,這也是我實地走進偏鄉之後的發現,「公益平台」就是在這個背景下成立,希望能整合各種資源共創一個更有影響力的永續社會公益。朋友們,就讓我們一起走進偏鄉,給台灣一個新的生命吧! 牽手護老樹,為後
代多留一片綠蔭受訪◎謝粉玉 對談◎吳念真 執筆◎謝錦芳新故鄉動員令動員者——謝粉玉,曾經營木材與雜貨生意,現任十呆環境保護基金會董事長。動員組織——十呆環境保護基金會,2011年創立。基地:苗栗縣大湖鄉 面積:90平方公里 人口數:15,807人 人口密度:174人/平方公里 平均年齡:43歲(資料來源:內政部資料至2012年11月底。)隨著經濟快速發展,從都市到鄉村,從田野到山林,許多珍貴老樹慘遭怪手與電鋸的毒手。苗栗縣大湖鄉有一位愛樹成痴的客家媽媽,她不忍百年老樹不斷被砍除,三十年來向銀行借貸了七、八千萬元,買地、移樹、種樹,每月負擔本息逾四十萬元,為了拯救老樹幾乎傾家蕩產,全台灣找不到第
二人,她就是「老樹媽媽」謝粉玉。從小遇到委屈,就向大樹訴苦人稱阿粉姊的謝粉玉,世居苗栗大湖,出生於一個富裕的家庭,四歲時卻被送到窮人家當養女,從小就要上山砍柴,還經常被養母打罵,每次受委屈時,就跑到山裡向大樹訴苦。長大後,阿粉姊幸運嫁了一個好老公,育有二女一男;不過,結婚十六年之後,先生因癌症過世,阿粉姊悲痛萬分,決定到國外旅遊,讓自己被壓抑的心靈放空。阿粉姊第一次到日本觀光,印象最深刻的是日本有許多美麗森林,導遊介紹神社前的鳥居是以台灣檜木做的。她心想,「日本人這麼保護自己的老樹,卻砍台灣的檜木。」接著去了歐洲的維也納、德國,看到參天聳立的大樹與濃郁的森林,她感慨,歐洲的公園規畫得那麼漂亮,
台灣也有許多珍貴老樹,怎麼不好好保護呢?一九八四年,省道台三線苗栗大湖路段拓寬,有兩百多棵七十多歲樟樹面臨砍除命運。阿粉姊開車經過,看到工人在砍樹,心裡好痛,不知道該怎麼辦。她說:「鄉下民風保守,如果我去講,會被人家笑死。」出錢僱工移植,曾引鄰居議論後來,每當有珍貴老樹即將被砍除時,阿粉姊主動出錢僱用工人移植,並委託木材行老闆來照顧;可惜,費了很大工夫移植的老樹,十棵只活了一棵,最後她被迫自己動手來照顧,她不相信這麼好的樹種不活。當時阿粉姊白天忙著雜貨店的生意,晚上到田裡為老樹澆水,即使農曆七月也照常半夜去澆水,還曾引起鄰居們議論紛紛。在那個便利商店尚未普及的年代,阿粉姊靠著一間小雜貨店養活一
家人,還到處買地收容老樹。她說,當時利息曾經高達百分之十二,她以土地抵押貸款,負債最高時達七、八千萬元,光是一個月的還本付息就要四十多萬元。不料,二○○三年爆發非典型肺炎(SARS),沒人上門買東西,原本生意興旺的雜貨店頓時沒現金了,阿粉姊一時周轉不靈,在走投無路之下,只好寫信向當時的陳水扁總統求助。寫信向扁求助,財務雪上加霜「這個新聞在報紙上登得好大,總統指示農委會處理,不過,農委會卻幫了倒忙。」阿粉姊說,農委會官員來了,批評這些樹不夠大,不在保護範圍內;農委會沒幫上忙,卻向媒體散布消息說他們有幫忙,結果銀行知道她財務困難,全部來查封土地和房子,連女兒與兒子的薪水也被扣。阿粉姊說,銀行拍賣土
地,連帶地上的老樹也遭殃,後來在朋友的指點下,她開始學習苗栗縣大湖鄉寫狀子,想盡辦法延緩法院拍賣的時間,幸好九百多棵老樹全搶救回來。事後回想起來,她直說:「好可怕!」愛樹成痴的阿粉姊,把老樹當做自己的子女。在最困難的時候,她經常走進山林,對老樹說:「我救你千千萬萬,比不上你救我一人,這樣我可以繼續去搶救更多的樹。」或許,老樹真的聽到了阿粉姊的話,後來真的有貴人出現,為她解圍。
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青春山海線三貂嶺的網路口碑排行榜
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#2.三貂嶺隧道自行車道試營運預約網站6月27日起正式上線
工務局說明,三貂嶺隧道及三瓜子隧道自行車道串聯雙溪牡丹和瑞芳三貂嶺兩地觀光路線,是青春山海線低碳旅遊中最新路線,為減少交通衝擊,並考量隧道內使用空間有限,試營運 ... 於 www.gov.tw -
#3.2022.07.08【新北雙溪-瑞芳】青春山海線之三貂嶺隧道 ...
[台灣北部] 今年07月04日起試營運,台鐵舊宜蘭線「三貂嶺」到「牡丹」間鐵軌改造成自行車道,起點由雙溪牡丹車站YouBike 2.0 租賃站出發, ... 於 www.backpackers.com.tw -
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#6.玩新北|最美三貂嶺自行車道正式開放全長3.1公里 - 蘋果日報
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#7.新北--青春山海線限定伴手禮 - 天眼日報3e傳媒網路電視平台
另外,為了讓推廣這次的限定美食,只要在活動期間購買青春山海線商品, ... 舊港周邊環境整理、闢建猴硐至三貂嶺、牡丹至貢寮2大遊憩路線自行車道。 於 www.tynews.com.tw -
#8.百年三貂嶺隧道自行車初體驗,必看亮點、注意事項
神似神隱少女舊隧道的三貂嶺被稱為「最美自行車道」,自1985年封閉37年後,於2022年07月重新 ... 「青春山海線之三貂嶺生態友善隧道」預約請點這裡 ). 於 woment.com.tw -
#9.台灣最美隧道「三貂嶺自行車道」 生態工法如何重現百年 ...
【小檔案】青春山海線三貂嶺隧道自行車道「時空暗線」. 地點/新北市雙溪區雙溪牡丹和瑞芳三貂嶺交接處電話/02-2493-3782 於 www.cw.com.tw -
#10.三貂嶺隧道鐵馬道開放體驗 - 中華日報
記者吳瀛洲∕新北報導塵封卅七年的舊三貂嶺及三瓜子隧道,經新北市府工務局 ... 藉由三貂嶺隧道串聯瑞芳、雙溪兩地觀光路線,帶動「青春山海線」低碳旅遊. 於 www.cdns.com.tw -
#11.【新北市】三貂嶺隧道自行車道 - URBANSCAPETW
侯友宜表示,這座舊隧道有近百年歷史,見證煤礦產業、北宜鐵路發展,活化為自行車道後,結合瑞芳、雙溪間鐵路和鐵馬旅遊,如同推動「青春山海線」低碳旅行 ... 於 urbanscapetw.blogspot.com -
#12.三貂嶺自行車道happy go! 螢火蟲、蝴蝶、青蛙及蝙蝠悠遊復育 ...
今(2)日在新北市長侯友宜騎乘自行車視察後宣佈,自7月3日起開放民眾試體驗兩個月,藉由三貂嶺隧道串聯瑞芳、雙溪兩地觀光路線,帶動「青春山海線」低 ... 於 www.storm.mg -
#13.從淡水到三貂角新北打造「青春山海線」串起145公里新旅玩
新北市長侯友宜主要政見之一,即串聯北海岸、東北角各城市景點,打造綠能低碳的旅遊行程「青春山海線」。新北市觀光旅遊局搶先全台,打造旅遊 ... 於 www.businesstoday.com.tw -
#14.新北-三貂嶺自行車道 - 騎亮台灣
A:三貂嶺自行車道為利用日治時期所建之舊三貂嶺隧道與三爪子隧道,作為串聯新北市瑞芳區三貂嶺與新北市雙溪區牡丹之間的自行車道。自行車道瑞芳端出口 ... 於 topcycling.uni-net.com.tw -
#15.青春山海線交通資訊推薦景點懶人包| 行程推薦
青春山海線 是一條位於新北的海岸線,串連起北海岸與東北角的超多超漂亮景點的一條路線,像是淺水灣、中角灣、石門洞、南子吝...等眾多景點,從最西邊 ... 於 zoebitalk.com -
#16.【台北景點】三貂嶺生態友善隧道介紹 - 旅遊點
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今(2日)在新北市長侯友宜騎乘自行車視察後宣佈,自7月3日起開放民眾試體驗兩個月,藉由三貂嶺隧道串聯瑞芳、雙溪兩地觀光路線,帶動「青春山海線」 ... 於 www.ettoday.net -
#18.入場公告 - 青春山海線之三貂嶺生態友善隧道
青春山海線 之三貂嶺生態友善隧道採網路預約申請,報到後才能入場參觀,營運期間無收取任何費用,請民眾切勿購買來路不明之參觀門票,以免損及自身權益。 於 www.sdltbikepath.com.tw -
#19.三貂嶺生態友善隧道 - 旅遊台灣
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#20.我做了一場美美的白日夢,卻一直被狗追著跑2022 D0720 三 ...
我做了一場美美的白日夢,,卻一直被狗追著跑2022D0720 三貂嶺隧道自行車道青春山海線 山壑幽谷間的一抹清新: 夢幻瀑布我喜歡的 ... 於 hiking.biji.co -
#21.【旅行的回憶】青春山海線之三貂嶺隧道自行車道(4K / 縮時)
暑假的最後一個休假日空檔,剛好被我預約到,趁著炎炎夏日,來步道散散步吧~.隧道內還有蝙蝠,經過時還是小聲點不要打擾到牠們,而再靠 三貂嶺 的這一端 ... 於 www.youtube.com -
#22.鐵道技手:前畑彥太郎的攝影記錄-「建主改從」時期的臺灣鐵道
至於從猴硐經三貂嶺到頂双溪,則有三爪子與三貂嶺隧道橫亙其中,值得一提的是, ... 所處之新北市政府為重振瑞芳與雙溪兩地的風華歲月,並結合「青春山海線」的低碳旅行, ... 於 books.google.com.tw -
#23.侯三公路.夢幻瀑布.三瓜子隧道遺址 - Tony的自然人文旅記
圖:侯三公路沿基隆河岸而行. 平溪線侯硐、三貂嶺車站之間的公路打通了。 雖然這事已不是新聞,但這個消息我一直記在心裡。 記得以前開車前往三貂嶺車站很不方便,得從 ... 於 www.tonyhuang39.com -
#24.雙鐵悠遊新北三貂嶺隧道自行車道猴硐 - MSN
... 民眾利用台鐵、公車、公共自行車等公共運輸交通工具,體驗青春山海線低碳旅遊。 交通局綜合規劃科專員李淑惠表示,三貂嶺一帶山區路幅小欠缺停車 ... 於 www.msn.com -
#25.三貂嶺隧道自行車道怎麼去和必拍亮點一次瞧
除了搭火車到三貂嶺或牡丹車站,. 也有往返三貂嶺隧道與猴硐接駁車。 三貂嶺隧道自行車道介紹. 於 bunnyann.com -
#26.舊三貂嶺隧道自行車道獲臺灣景觀大賞傑出獎 - 國立教育廣播電臺
負責施作本工程的新工處指出,三貂嶺自行車道工程將分兩階段進行, ... 可連結猴硐至三貂嶺與牡丹至貢寮兩大遊憩主軸,串聯「青春山海線」推動低碳 ... 於 www.ner.gov.tw -
#27.新北瑞芳登山步道-跟著丁小羽去三貂嶺步道,欣賞合谷瀑布 ...
先前跟大家分享過位於新北瑞芳景點的三貂嶺瀑布群,在三貂嶺步道中可以依序欣賞到合谷瀑布、摩天瀑布、枇杷洞瀑布,合谷瀑布是三貂嶺瀑布群中位於最 ... 於 feather428.pixnet.net -
#28.<動鐵客>三貂嶺
舊三貂嶺隧道啟用於1922年,至今已有百年歷史。在入口依稀可見當時台灣總督田健治郎揮毫的「萬方輻湊」匾額。三貂嶺自行車道是「青春山海線」低碳旅遊中 ... 於 dongtech.tw -
#29.雙鐵悠遊新北三貂嶺隧道自行車道猴硐 - Newtalk新聞
... 台鐵、公車、公共自行車等公共運輸交通工具,體驗青春山海線低碳旅遊。交通局綜合規劃科專員李淑惠表示,三貂嶺一帶山區路幅小欠缺停車空間,且. 於 newtalk.tw -
#30.三貂嶺生態友善隧道 - 新北市觀光旅遊網
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#31.舊三貂嶺隧道 - 维基百科
舊三貂嶺隧道是位於臺灣新北市瑞芳區與雙溪區交界的隧道 ,總長1,852公尺(另包含相距僅數十公尺的三瓜子隧道,長110公尺),啟用於1922年(日治大正11年)9月21日,原 ... 於 zh.m.wikipedia.org -
#32.三貂嶺車站對面唯一的民宅!「最佳攝影點」竟是發展協會理事 ...
位於新北市瑞芳區的三貂嶺車站,是全台唯一沒有公路可以直接抵達的車站,想要在這一站搭車的乘客,必須利用鐵路線旁的人行步道,跨越基隆河床之後再徒步 ... 於 www.ftvnews.com.tw -
#33.#三貂嶺自行車道 - Explore | Facebook
台北車站-牡丹車站-三貂嶺自行車步道-三貂嶺車站-台北車站 ... 山嵐美景與人文特色,騎上YouBike2.0悠遊「三貂嶺自行車道」,在新北山城裡玩出獨特的青春山海線,分享 ... 於 www.facebook.com -
#34.三貂嶺自行車道3 日開放侯友宜體驗低碳旅遊 - OwlTing
(新北新聞)【記者蔡宇辰/新北報導】塵封37年的新北市舊三貂嶺及三瓜子隧道 ... 個月,藉由三貂嶺隧道串聯瑞芳、雙溪兩地觀光路線,帶動「青春山海線」 ... 於 www.owlting.com -
#35.三貂嶺步道
在瑞芳、猴硐火車站換搭平溪線小火車於三貂嶺站下車,再由三貂嶺車站循鐵路旁水泥 ... 未來活化為自行車道後,將能連結瑞芳、雙溪間的觀光路線,帶動「青春山海線」低 ... 於 les-fins.ch -
#36.侯友宜市長視察三貂嶺隧道自行車工程年底完工帶動低碳旅遊
... 風華,並藉由活化該隧道串聯兩地觀光路線,帶動「青春山海線」低碳旅遊熱潮。 新北市長侯友宜指出,舊三貂嶺鐵路隧道位於台鐵宜蘭支線與平溪線的 ... 於 n.yam.com -
#37.火車迷朝聖夯點!快到全台唯一無公路可到「三貂嶺秘境車站 ...
火車是前往三貂嶺最方便的交通工具,而三貂嶺車站更有全台唯一無公路可到的秘境車站之稱,也是近距離觀賞火車絕佳景點, ... 3. 青春山海線三貂嶺生態 ... 於 udn.com -
#38.三貂嶺隧道自行車道今起試營運開放第二階段騎乘預約
新北市三貂嶺隧道於108年公告為歷史建築,市府歷經3年多整修後, ... 及三瓜子隧道自行車道,串聯雙溪牡丹和瑞芳三貂嶺兩地觀光路線,是青春山海線低 ... 於 www.setn.com -
#39.三貂嶺隧道自行車道7/3試營運!路線、4大亮點一次看
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#40.來趟青春山海線自行車之旅,悠遊山城三貂嶺,鐵道 - 美麗佳人
三貂嶺 以多條友善的登山步道而聞名,天然景致也不少,如瀑布群、壺穴、岩窟等多樣地貌。最著名景點則為淡蘭古道,它是清朝時期北、東往來路線,行經瑞芳、 ... 於 www.marieclaire.com.tw -
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新北市長侯友宜昨搶先體驗,騎乘自行車感受周邊豐富生態,希望掀起青春山海線低碳旅遊熱潮,帶動瑞芳、雙溪觀光。 三貂嶺隧道、三瓜子隧道距今已有100 ... 於 turnnewsapp.com -
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#47.三貂嶺隧道自行車道試營運27日上線預約 - 工商時報
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#48.三貂嶺隧道自行車道今起試營運開放第二階段網路預約- 生活
工務局表示,三貂嶺隧道及三瓜子隧道自行車道,串聯雙溪牡丹和瑞芳三貂嶺兩地觀光路線,是青春山海線低碳旅遊中最新路線,民眾可至「三貂嶺隧道自行車道」 ... 於 www.chinatimes.com -
#49.三貂嶺隧道自行車道 - 旅聯網
瑞芳站至雙溪站共有9座舊隧道,其中4座舊隧道已闢有自行車道,三貂嶺隧道及三瓜子隧道自行車道串聯雙溪牡丹和瑞芳三貂嶺兩地觀光路線,是青春山海線低碳旅遊中最新路線 ... 於 www.waytogo.cc -
#50.三貂嶺隧道自行車道|鐵馬道串聯雙溪瑞芳 - 銀髮一起玩
因應近年瑞芳及雙溪地區的低碳單車行風氣興盛,遊客也越來越多,為帶動「青春山海線」低碳旅遊,連接瑞芳猴硐至三貂嶺與雙溪牡丹至貢寮,渴望找回瑞 ... 於 egoldenyears.com -
#51.新建三貂嶺隧道自行車道 - 新北市政府施政成果網
舊三貂嶺隧道已塵封37年,擁有近百年歷史,見證煤礦產業、北宜鐵路發展,未來活化為自行車道後,將能連結瑞芳、雙溪間的觀光路線,帶動「青春山海線」低碳旅遊,完工後 ... 於 wedid.ntpc.gov.tw -
#52.舊三貂嶺隧道自行車道年底啟用侯友宜:盼帶動「青春山海線」
新北市政府斥資將瑞芳區三貂嶺到雙溪區牡丹間的台鐵舊宜蘭線鐵軌改造成自行車道,預計今年底完工啟用。圖為三瓜子隧道施工狀況。(記者俞肇福攝). 於 news.ltn.com.tw