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國立高雄應用科技大學 電機工程系博碩士班 葛世偉所指導 蔡慶樺的 以射頻識別建構電動車充電站之預儲值系統 （2012），提出高雄捷運一卡通餘額查詢關鍵因素是什麼，來自於射頻識別、預儲值系統、電動車充電站、Mifare卡、控制區域網路。

而第二篇論文華梵大學 機電工程研究所 胡毓忠所指導 劉佳任的 探討RFID於大眾運輸票證系統之應用 （2006），提出因為有 非接觸式IC卡、智慧卡、RFID無線射頻識別系統、大眾運輸票證系統、悠遊卡的重點而找出了 高雄捷運一卡通餘額查詢的解答。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了高雄捷運一卡通餘額查詢，大家也想知道這些：

以射頻識別建構電動車充電站之預儲值系統

為了解決高雄捷運一卡通餘額查詢的問題，作者蔡慶樺 這樣論述：

本研究以RFID建構電動車充電站之預儲值系統，藉由RFID可進行資料紀錄、儲值以及識別等特點，使充電站能夠自動設定充電參數，並避免儲值卡被盜用，同時降低充電費用結算時間，減少充電站人力成本。本研究建立之系統藉實際建立於台中富田電機之電動車充電站進行系統測試與研究。首先以NXP公司的Mifare卡片作為預儲值系統的儲值卡，並依據資料類型在Mifare卡中劃分儲值餘額、持卡人資料、電動車資料、驅動器資料、電池模組資料等五種資料區塊，上述資料將用於電動車在維護或充電時的資料識別，並使充電站能夠自動設定適當的充電電壓、充電電流，調整與車載CAN控制網路的連接的通訊模組鮑率。其次以Microchip

的PIC32系列微控制器作為預儲值系統主控制器，分別與充電站CAN通訊網路、車載CAN控制網路進行CAN Bus通訊，處理充電站系統與電動車系統之間的資料交換。最後對SAE-J1772與IEC-62196等國際規範之充電槍進行研究與比較，並針對其接觸檢測功能進行分析與模擬。

探討RFID於大眾運輸票證系統之應用

為了解決高雄捷運一卡通餘額查詢的問題，作者劉佳任 這樣論述：

本論文主要的目的是藉由使用者需求，針對目前所使用的RFID技術作介紹，並敘述RFID利用無線電波對對記錄媒體進行讀寫，與其他識別技術相比，該技術具有防水、防磁、耐高溫、使用壽命長、讀取距離大、標籤上資料可以加密、存儲資料容量更大、存儲資訊更改自如等優點。RFID自從被譽為21世紀十大關鍵技術之後，這項新殺手級應用，早已吸引全世界人們的目光！它不但將取代條碼，在物流領域掀起炫風，在供應鏈追蹤貨物、醫療與藥品保護、智慧型購物、機場隨身行李等各個領域，都將會看見RFID大規模革命性的運用，RFID為產業提供了獨特的方式，來追蹤有價值的資料，結合了檢測與網路技術後，將真正實現網路世界無所不在。悠遊卡

是目前台灣智慧卡應用於交通運輸最佳示範，採用Mifare標準的非接觸式IC智慧卡，憑借內部的RFID芯片與四周的線圈，結合捷運、公車以及停車場收費機制，使民眾在搭乘大眾運輸時更為便利，隨著高鐵、高雄捷運等大眾運輸工程即將進行，未來將考慮整合各運輸系統的收費機制，提供民眾更便利的使用環境。關鍵辭：非接觸式IC卡、智慧卡、RFID無線射頻識別系統、大眾運輸票證系統。

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