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國立臺灣大學 建築與城鄉研究所 黃舒楣所指導 廖翊筌的 快慢移動的介中∕中介：台北市「橋下市場」的空間生產 （2018），提出龍山寺停車場收費關鍵因素是什麼，來自於移動性、橋下市場、攤販治理。
而第二篇論文國立臺灣師範大學 體育學系 張少熙所指導 杜殷瑢的 臺南古蹟遊客旅遊動機、滿意度與認同度關係之研究 （2008），提出因為有 臺南市、古蹟、旅遊動機、滿意度、認同度的重點而找出了 龍山寺停車場收費的解答。
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《臺北市鄉土教育中心_剝皮寮歷史街區》Heritage and Culture Education Center of Taipei (the historic Bopiliao area )
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https://www.bopiliao.taipei/About
剝皮寮聚落，成形於清代早期，橫跨清代、日治、民國三個時代，
混合了不同時期的建築風格與人文風貌，成為一條足以代表艋舺特色的市街
地址 : 臺北市萬華區廣州街101號
開放時間 : 星!二到星期日 09:0 0 - 17:00
收費 / 門票 : 免費入場
小叮嚀 : 備註事項:免費，團體採預約制，個人可自由參觀，採總量管制入場。
周遭停車場 : 家樂福桂林店停車場（$60 / 小時），距離 257公尺。
快慢移動的介中∕中介：台北市「橋下市場」的空間生產
為了解決龍山寺停車場收費 的問題，作者廖翊筌 這樣論述：
本文探討「橋下市場」的空間生產，藉由「移動性」來梳理橋下市場的規劃建造、空間實作與變遷等歷史過程，分析都市空間政治的權力運作。以台北市堤防內、道路系統中的橋下公有市場為例，透過次級資料分析、參與式觀察與深度訪談，結合新聞與網路資料，獲得以下發現：首先，台北市橋下市場的規劃與興建牽涉戰後攤販治理與市場安置政策，從1950年代開始的攤販治理的困局與治理技術的摸索與變遷，到1970年代橋下市場的形成，呈現了都市空間政治如何以空間為手段來治理都市攤販問題，如何藉由興建公有市場、臨時市場、建立正式與臨時制度，來容許攤販存在於特定的都市空間之中。治理過程體現公有市場安置配租的三種特性—「臨時化」、「支付
化」與「附加化」，此三種特性更補充了既有觀點之不足，說明攤販安置並非用於提昇社會福利與集體消費。其次，本研究回應橋下市場為一舉兩得的觀點，說明橋下市場的空間生產過程與變遷，反映了一種「移置」—移動和置放的都市空間政治，都市空間政治透過移動與置放特定的人、物、制度，來促成都市空間的持續運作。如為了促進都市交通的移動性，藉由生產橋下市場並移置攤販進入，以此騰空街市所處的都市空間，都市空間政治藉由節制攤販移動性來促成機動車的移動，並且形成都市空間的速度差異。隨著移動基礎設施的加速，導致了橋下市場的限制，但也浮現跨越與挪用移動基礎設施的可能性。最後，橋下市場的空間實作，呈現了橋下市場作為「移動的介中/
中介空間」的性質，承載了不同的移動實作，包含攤商的落腳經營與社會流動、舊書舊貨等緩慢經濟，甚至支持著非營利組織的社會實踐；藉由梳理不同的空間實作，以回應橋下作為都市治理縫隙的地方意象，並且重新記憶與評價橋下市場的空間生產。
臺南古蹟遊客旅遊動機、滿意度與認同度關係之研究
為了解決龍山寺停車場收費 的問題，作者杜殷瑢 這樣論述：
本研究旨在了解臺南市古蹟的遊客特性、旅遊動機、滿意度與認同度之情形，進一步探討遊客旅遊動機與滿意度之間的關係情形，同時分析遊客特性、旅遊動機與滿意度對認同度之預測情形。本研究以「臺南古蹟遊客旅遊動機、滿意度與認同度之調查問卷」為研究工具，進行量化資料收集。針對2008年10月25日至11月26日，前往臺南市之遊客為調查對象，共發出600份問卷。依研究目的分別採用描述統計、獨立樣本t檢定、單因子變異數分析、雪費法事後檢定、皮爾森積差相關、典型相關與多元逐步迴歸分析等統計方式進行資料處理。研究結果發現：一、旅遊動機前五項依序為：「可以放鬆心情」、「瞭解臺南歷史」、「可緩和工作壓力與緊張」、「體驗
臺灣文化的精隨」、「享受美食」。二、滿意度前五項依序為：「古蹟周邊的餐飲美食地區規劃良善」、「古蹟內的古蹟景觀具有吸引力」、「區內的導覽指標與動線設施安排得宜」、「古蹟內的古蹟具文化教育意義」、「古蹟區內的解說人員服務認真親切」。三、認同度前五項依序為：「值得推薦的觀光景點」、「能加深觀光客對臺南的印象」、「可以帶動地區的經濟發展」、「可使觀光客更了解臺南的文化」、「能代表臺南古都風華的形象」。四、不同的「性別」、「年齡」、「教育程度」、「婚姻狀況」、「造訪次數」、「交通工具」與「停留時間」七項在旅遊動機上，均達到顯著差異；而不同的「年齡」、「居住地」、「教育程度」與「交通工具」四項在滿意度上
，也達到顯著差異；不同「年齡」、「居住地」、「教育程度」、「造訪次數」與「停留時間」等五項在認同度上，均達到顯著差異。五、旅遊動機與滿意度之間有兩個典型相關係數達到顯著水準。六、遊客在「交通規劃」、「到訪次數」、「經營管理」、「環境感受」與「文化體驗」等五個變項可以有效解釋及預測認同度。最後，研究者依據結論提出：1.加強各文化園區古蹟點停車場規劃與動線的連結；2.發揮古蹟特色並結合各項文化活動創造美感與溫馨的氛圍；3.加強導覽解說人員服務並創造遊客驚喜感受；4.運用古蹟歷史意象積極拓展城市文化行銷等具體建議以供相關單位訂定發展觀光策略及後續研究之參考。