Uber 外 送員等級的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列必買單品、推薦清單和精選懶人包

巨星天使投資人的誕生：從有錢，變超有錢!好萊塢與體壇如何破解創投密碼，顛覆矽谷

為了解決Uber 外 送員等級的問題，作者查克．歐麥利．葛林堡 這樣論述：

　　★矽谷和好萊塢，這兩個不和諧的宇宙，是如何交織在一起的？★ 　　★當娛樂界的浮華，與科技界的聰穎互相碰撞★ 　　艾希頓．庫奇、俠客．歐尼爾、碧昂絲、小賈斯汀、雷霸龍．詹姆斯…… 　　這群頂尖名流，聯手解構獲利的祕密，同時也翻轉人生。 　　《21世紀資本論》作者、經濟學家皮凱提曾說， 　　靠投資（相對於薪資）謀生，可能是「富裕」與「貧窮」的最重要區別。 　　饒舌歌手五角與「維他命水」（Vitamin Water）所開創的合作模式， 　　讓這位嘻哈天王獲得股份而非現金，並最終9位數報酬入袋。 　　當艾希頓．庫奇在2007年首次聽說五角的發財之道時， 　　這位人氣演員意

識到他已經錯過一次機會，而他很快就複製這位饒舌歌手先例： 　　不是尋求代言費，而是希望代言廠商給他股份──以首位Twitter粉絲數破100萬的名人身分。 　　庫奇發揮自己的社交影響力，幫眾多渴求累積用戶的科技新創公司帶來矚目眼光， 　　而他則換到公司股權。 　　十年後，從碧昂絲、Jay-Z、凱文．杜蘭特、雷霸龍．詹姆斯、小威廉斯到A-Rod， 　　投資圈出現越來越多的娛樂界名流。 　　這群不同膚色、性別和才能的大牌明星與體壇巨星，紛紛放棄傳統代言條件， 　　選擇與新創科技公司展開戰略夥伴關係，將自身名氣轉化為可變現的資本。 　　而這樣的合作方式轉變，也使原本不善理財的娛樂界明星告別揮金如土

的生活方式， 　　並獲得將稍縱即逝的爆紅人氣，轉化為長期的財富收益，與掌控自己未來人生的機會。 　　◤當你學會如何找到一匹千里馬， 　　就會發現讓馬向你走來其實不難。──艾希頓．庫奇◢ 　　好萊塢和矽谷之間不斷演變的互利關係，催生了名目繁多的事物， 　　從可笑的失敗和數十億美元的利潤；從搖滾明星CEO到大有八卦價值的董事會。 　　這個多元化的集團，以個人信譽和人脈獲得世上最令人垂涎的投資機會， 　　從此改變風險投資面貌，同時幫助了Airbnb、Spotify和Uber等公司的成長茁壯。 　　透過與艾希頓．庫奇、俠客．歐尼爾、嘻哈皇帝納斯、小賈斯汀和知名DJ史蒂夫．青木等巨星及一百多位主要參

與者的貼身採訪和獨家訪問， 　　《富比世》資深編輯查克．歐麥利．葛林堡帶我們近距離審視這幫巨星天使投資人的誕生， 　　從中領略他們選擇投資標的之判斷標準、對那些改變世界的新創公司造成哪些影響， 　　以及如何掌握未來趨勢的致富密碼。 國內好評推薦 　　Jenny｜「JC財經觀點」創辦人 　　尼可Nicolle｜「矽谷Bonjour」創辦人、作家、Podcaster 　　吳億盼｜「讀書e誌」粉絲團版主 　　陳宏宜｜暢銷作家、知名體育主播 　　陳泰谷｜NFT平台Fansi執行長 　　黃子佼｜跨界王 　　詹益鑑｜500 Startups及Berkeley SkyDeck新創業師 　　鄭博仁（Mat

t Cheng）｜心元資本創始執行合夥人 　（按首字筆畫排序） 國外好評推薦 　　DJ卡利｜知名DJ、金牌唱片製作人 　　史帝夫．富比士｜《富比士》雜誌總編輯 　　雅莉安娜．哈芬登｜作家、《哈芬登郵報》創辦人 　　「隨著市場的變化與科技的進步，在未來有望可讓更多一般投資者，參與到企業的早期發展。當然，這過程當中絕對不是沒有風險的，在開始這趟旅程前，不妨先閱讀本書，認識這群人的投資樣貌與思維，從中領悟更多不一樣的靈感與想法。」──Jenny，「JC財經觀點」創辦人 　　「矽谷天使投資人的樣貌正被好萊塢改寫！作者透過詳實研究，帶我們一窺好萊塢明星破解創業投資密碼的真實內幕。」──尼可Nic

olle，「矽谷Bonjour」創辦人、作家、Podcaster 　　「這是一本非常有趣的書，也是一部關於南加州（好萊塢）與北加州（矽谷）之間幾十年來交惡、交織、交流與交心的故事。從這本書中，我領悟到『勇於跨領域學習』這件事的重要性。」──吳億盼，「讀書e誌」粉絲團版主 　　「從某些角度來說，創投就像新創公司的經紀人，投資金錢與時間，期望能押中明日之星。那麼當藝人與運動明星也當起投資人，當好萊塢與矽谷的人脈與資金交織在一起，是更加成功還是一場災難？這本書給了完整的答案。」──詹益鑑，500 Startups及Berkeley SkyDeck 新創業師 　　「矽谷與好萊塢看似在光譜的兩端、

毫不相關，卻因為勇於跨界探索而找到了彼此共存的微妙平衡，開創出許多新的可能性。本書故事讀起來十分過癮，也讓人再次提醒自己只要敢打破框架，就沒有不可能的事。」——鄭博仁（Matt Cheng），心元資本創始執行合夥人 　　「這是一本關於一群演員、運動員和藝術家，如何晉身成功風險投資家的勵志故事。他們的故事也點出一個令人備受啟發的事實，那就是偉大企業家，可以從最不可能的背景中崛起。」──史帝夫．富比士（Steve Forbes），《富比士》雜誌總編輯 　　「查克再次推出一本傑作！本書披露一種最穩健的發家致富之道——不是賺現金，而是取得股票。」——DJ卡利（DJ Khaled），知名DJ、金牌唱

片製作人 　　「這是一個鼓舞人心的故事，書中描述一幫令人意想不到的人物，不但破解投資新創公司的密碼，還給矽谷帶來迫切需要的多樣性。這本書，重要且必讀。」——雅莉安娜．哈芬登（Arianna Huffington），作家、《哈芬登郵報》創辦人  

Uber 外 送員等級進入發燒排行的影片

當遠端控制成為現實：探討Uber駕駛之勞動意識

為了解決Uber 外 送員等級的問題，作者莊彙翌 這樣論述：

近年，共享平台成為新興商業模式，同時也成為各國勞動階級的工作選擇，而Uber作為平台經濟的代表企業，為國內計程車產業掀起改革風潮，Uber駕駛則成為第一線經驗到這類遠端接單的零工勞動者。本研究目的在於描寫勞動者如何經驗到新型態的勞動體制，以及如何從中發展出群體的勞動意識。本文以Uber駕駛為研究對象，以Richard Edwards的研究架構分析Uber平台如何透過系統及其機制控制Uber駕駛，分別探討派單、評分系統、等級制度及客服系統如何被資方設計並遠端控制勞動者，再透過深度訪談法，探究駕駛們如何體驗其勞動過程，從中產生特殊的勞動意識；除此之外，本研究也透過謝國雄分析台灣製造業計件工的勞動

意識研究，指出Uber駕駛儘管處於新興勞動模式之下，卻仍與計件工同樣發展出相似的做件意識。本研究發現，系統的派單機制會促使Uber駕駛的勞動時間加長，加深「時間等於金錢」的工作觀，而勞動者普遍會以「均時薪」的說法作為內部群體的比較基準，然而，卻也會以訴諸個人運氣的「運氣說」，來解釋無法被前者概之的狀況。其次，本文闡述Uber的評分系統及等級制度如何作用於個別的勞動者身上，並將其納入一套規訓的手法之中，讓駕駛產生既消極、又合理化這項制度的勞動心態；另外，方案等級的設計，也打造出「時間彈性」與「長工時」並存的特殊情況，而客服系統的侷限性，更讓勞動者面臨可能被停權的焦慮當中，以消極的行動回應非人性化

的系統。最後，本文描述在這樣的情況之下，勞動者仍展現出某種程度的自主性及能動性，突顯新型態控制手段與勞動者之間的動態變化；在其中，也點出Uber與傳統計程車的衝突關係，描述Uber駕駛如何藉由差異化區分彼此，形成群體特殊的階級意識。

做個有SENSE的人：杜絕官僚作風、爛藉口和職場鳥事，成功企業化繁為簡的祕訣

為了解決Uber 外 送員等級的問題，作者MartinLindstrom 這樣論述：

《金融時報》每月選書 《華爾街日報》暢銷排行榜 《富比士》、《Inc.》、《哈佛商業評論》專文推薦 暢銷書《小數據獵人》作者最新力作！ 　　太瞎了！到底有沒有SENSE啊？ 　　・你有沒有碰過工作做到一半，電腦當機的狀況？IT人員說你可以上IT部門的網站取得支援⋯⋯好喲，問題是你的電腦已經不會動了。 　　・有時候你怕大排長龍，所以上網預訂了電影票，結果唯一的取票方式卻是⋯⋯在售票口大排長龍取票。 　　・有一家公司要求員工如果要請病假，必須在24小時之前提出申請⋯⋯哈囉？難道員工會通靈嗎？這是什麼邏輯？ 　　・義大利在COVID-19疫情進入高峰之際，規定餐廳必須限縮開放洗手間，以減少病

毒傳播。餐廳遵守規定，只留一間給顧客使用⋯⋯結果客人只好全擠在狹窄的走廊上排隊等那間唯一的廁所。 　　無論大家有沒有戴口罩，無論你是居家辦公還是正常到公司上班，也無論現在正值疫情緊張之際或是剛結束的階段，各位都可以看到，只要是人聚在一起的地方，就會出現不合常理的問題。 　　尤其當組織的規模日漸龐大，作風變得迂腐時，員工很容易淪為陳規陋習、制式流程和老習慣底下的犧牲品，對邏輯問題不疑有他，忘了站在顧客的立場去想像，如果自己的帳戶被銀行凍結或是電話被客服轉接五次時，會有什麼樣的心情。 　　員工一旦學會配合公司，就會抑制天生的同理心（empathy），變得麻木不仁，甚至隨著企業不講道理的舉措起

舞，哪怕這樣會讓顧客大失所望、重創士氣、損害收益，阻礙了創新也渾然不覺。 　　現在，是時候將常理找回來，擺脫綁手綁腳的繁文縟節，廢止所有浪費時間的愚蠢規定，為顧客提供更優質的服務了！ 　　國際知名品牌顧問暨暢銷書作者馬汀‧林斯壯在《做個有SENSE的人》提出幽默又務實的五步驟，為我們和企業指出一盞明燈，幫助水深火熱的辦公室廢止所有愚蠢的規定，找回常理之道： 　　1.    關進籠子：點燃改革的需求，杜絕「雞籠症候群」 　　2.    賦予勇氣：挑戰守舊的觀念，90天內落實一連串小改變 　　3.    適時表揚：把「英雄」推舉出來，用鼓勵及慶祝強化員工的信念 　　4.    檢查籠子：克服

困難，防止員工退縮及士氣低落 　　5.    貢獻文化：指派代表以身作則，帶動全體革新 　　林斯壯以諸多實際案例解說企業常理出毛病的問題，並據此提出精湛巧妙的計畫，幫助有此急需的企業與員工，擺脫浪費時間的官僚作風與繁文縟節的禁錮，為顧客提供更優質的服務。本書趣味十足、大快人心且妙用無窮，絕對是當今政府機關、企業經營者、高階主管和一般上班族的必讀之作！ 本書特色 　　1. 解藥良方：《做個有SENSE的人》當頭棒喝，能夠迫使羈絆重重的組織（其中不乏全球企業巨擘）正視沉痾。 　　2. 理念：公司深陷在內部問題之中，又處處受到無形官僚作風的牽制，以致於看不清本身的核心裡念。這本書除了揭露公司

因此所必須付出的慘痛代價之外，也指出了如何重回初衷的路徑。 　　3. 真實案例：沒sense這種事遠比你想像得多。馬汀分享許多幽默的案例，述說全球各地的公司如何在毒害職場的官僚瓶頸與繁文縟節的苦海當中掙扎的情景，例如快桅集團、渣打銀行、ZARA、麥當勞、Cath Kidston等跨國企業。準備捧腹大笑吧，笑過之後請正襟危坐，嚴肅面對這個問題。 　　4. 轉型與創新：闡述如何立刻去除這些無助於職場生產力的沒sense作為，釋放創新的能量，重新找回常理，乃至於最終得以創造超乎想像的文化。 有SENSE推薦 　　姚詩豪／大人學共同創辦人 　　陶韻智／德豐管理顧問公司合夥人 　　黃麗燕／外商C

EO瑪格麗特兼CEO品牌諮詢導師 　　愛瑞克／《內在原力》作者、TMBA共同創辦人 　　鍾子偉／關鍵評論網執行長暨共同創辦人 　　（依姓氏筆畫排序） 國外好評 　　「一本商管書籍竟然可以讓人邊讀邊捧腹大笑，絕對不是尋常的經驗，但是我讀《做個有SENSE的人》時，卻一再有這樣的經驗。馬汀‧林斯壯的『sense』之道是一種睿智、詼諧又十分有用的途徑。隨著《做個有SENSE的人》設定的路徑前進，就能促使員工共同來修補千瘡百孔的體制，讓工作變得更順心、顧客更滿意。」——艾美‧艾德蒙森（Amy C. Edmondson）／哈佛商學院教授暨《心理安全感的力量》（The Fearless Organiz

ation）作者 　　「《做個有SENSE的人》強迫我們認真審視自己是否真心想將公司提升至新境界、出奇制勝——除去企業裡層層相疊的繁文縟節便有機會做到。馬汀，感謝你寫了這本書，拯救我於水深火熱，不必再去開那些沒意義的會！」——泰拉‧班克斯（Tyra Banks）／名模出身的超級女企業家 　　「這本難能可貴、不可思議的書除了令人捧腹大笑、噴淚不止之外，也會讓你見識到有sense的力量，別忘了買一本送給你老闆！」——徹斯特．埃爾頓（Chester Elton）／暢銷書《胡蘿蔔比棍子好用》（The Carrot Principle）、《豁出去》（All In）和《用感恩領導》（Leading w

ith Gratitude）作者 　　「林斯壯闡明了組織的政策手冊愈是厚重，它所具備的sense就愈少。更重要的是，他也向各種層級的領導者揭示如何扭轉這種令人憂心的趨勢。」——大衛．博柯斯（David Burkus）／《別用你知道的方式管員工》（Under New Management）作者 　　「所有深陷在官僚文化之中，渴望提升職場生活品質的人，都應該讀一讀這本書。」——雅莉安娜‧哈芬登（Arianna Huffington）／Thrive Global創辦人暨執行長 　　「充滿趣味、節奏輕快，富有洞見又具體可行。準備好一探究竟，看作者細數有sense能為組織帶來的好處吧。強力推薦！」

——芮妮．莫伯尼（Renée Mauborgne）／歐洲工商管理學院 （INSEAD）教授、《藍海策略》（Blue Ocean Strategy）及《航向藍海》（Blue Ocean Shift）共同作者 　　「從馬汀・林斯壯這本讀來暢快人心的作品可以看到，太多組織彷彿一心只想逼瘋自家顧客與員工。《做個有SENSE的人》實屬難得之作，提供了實用（又有趣）的訣竅與工具，幫助領導者打造將合乎常理視為圭臬而非例外的團隊與組織。」——羅伯特‧蘇頓（Robert Sutton）／史丹佛大學教授暨暢銷書《拒絕混蛋守則》（The No Asshole Rule）和《卓越可以擴散》（Scaling Up E

xcellence）作者 　　「馬汀身為企業與文化轉型專家，並非只做些修枝剪草的功夫；他深入組織內部，挖出公司之所以沒有效率、不切實際又尾大不掉的根本病灶。」——馬歇爾‧葛史密斯（Marshall Goldsmith）／美國領導力教練 　　「企業有諸多實務做法將職場圍困在官僚作風之中難以自拔，譬如龐大的PPT簡報和沒完沒了的會議，這些做法導致員工士氣低落、浪費生產力並產生和錯誤決策。謝天謝地，馬汀‧林斯壯提供具體的解決之道，讓自毀前程的組織重新找回常理。」——卡曼‧蓋洛（Carmine Gallo）／傳播顧問和暢銷書《跟TED學表達，讓世界記住你》作者 　　「如果你渴望為職場導入更有se

nse的實務做法和更多同理心，本書必讀！」——奇斯．法拉利（Keith Ferrazzi）／法拉利綠訊顧問公司（Ferrazzi Greenlight）創辦人暨董事長 　　「林斯壯公司善於建構信念以及激發員工與公司的能力，有助於我們扭轉文化，成功在老式的產業中推動改革。」——快桅航運公司 　　「林斯壯的筆觸機智風趣，他主張欠缺同理心以及盲目接受公司的政治角力、各種科技和規章，會剝奪我們和整間公司的良好判斷力，不利於員工經驗、公司文化和顧客滿意度。假如你正尋覓一條可以直接指向顧客忠誠度與公司獲利的路徑，看了《做個有SEnSE的人》這本書會有一語驚醒夢中人之感，原來把人性帶回職場是理所當然的解

決之道！ 」——莉茲．懷斯曼（Liz Wiseman）／《紐約時報》暢銷作家暨《成為乘法領導者》（Multipliers）、《新鮮感──如何保持工作的永久激情與動力》（Rookie Smarts）作者  

開發及利用自動駕駛系統車輛刑事責任之研究

為了解決Uber 外 送員等級的問題，作者陳焯怡 這樣論述：

現代科技之進步提高了車輛之自動化程度，使自動駕駛車輛成為可能。與一般動力車輛不同，具備高自動化程度之車輛能不經由人類介入，自主控制車輛與監測交通環境。車輛自動化程度提高之同時亦伴隨著風險，雖目前各國及我國之自動駕駛車輛仍處於發展狀態，惟於國內外已時有耳聞與自動駕駛有關之交通肇事案件。因此，未來若我國開放自動駕駛車輛，關於自駕車肇事致人死傷之案件，於刑法上如何處理以及可能面臨之問題為本文欲探討之重點。目前自動駕駛肇事案件中之車輛大部分屬於SAE自動駕駛等級2之部分自動化車輛，由於自駕等級2以下之車輛仍主要仰賴人類操作控制，於刑法之討論上較為單純，原則上以駕駛人為刑事歸責討論之對象。因此

，本文主要係針對開發及利用自動駕駛等級3以上車輛之刑事責任為探討。有關自動駕駛法制之部分，美國、德國及日本有就自駕車之安全技術標準、肇事責任分配、倫理問題等為規範，我國則於近年通過《無人載具科技創新實驗條例》，鼓勵自駕車之實驗測試。而利用人工智慧技術之自動駕駛系統能否成為刑事責任主體亦為近年被關注之議題，本文認為依自駕車之製造與利用目的而言，擁有高自動化特性之自駕車仍屬弱人工智慧範疇內，應被認定為物或工具，難以將系統認定為刑事責任主體。因此就自駕車肇事之相關刑事責任討論仍應以對車輛與系統具意思支配地位之駕駛人、利用人或製造人為主。由於我國目前尚未開放自動駕駛等級3以上之車輛，故於涉及該類型車輛

肇事致人死傷之刑事責任討論，本文參酌各國自動駕駛相關法制，並以刑事過失責任為主。於開發、利用自動駕駛等級3之有條件自動化駕駛系統車輛刑事責任之分析上，將可能面臨如何認定適當之接管車輛時點、注意義務程度、車輛安全性有無等問題。開發、利用自動駕駛等級4以上之高度自動化型駕駛系統車輛刑事責任之分析上，則可能面臨利用人定義、注意義務違反如何認定、兩難困境等問題。為於發展自動駕駛車輛之同時兼顧社會利益，明確開發、利用自動駕駛系統車輛相關人之責任分配及過失責任範圍，本文認為將來以制定相關法制度為宜。