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國立臺南大學 綠色能源科技學系碩士在職專班 張家欽所指導 杜火木的 板台車電動雨蓬機構創新設計 (2021),提出伸縮帆布架關鍵因素是什麼,來自於板台車。

而第二篇論文明新科技大學 土木工程與環境資源管理研究所 林新華 博士所指導 羅榮宗的 建築物隔震系統之應用-以首泰地天泰建案為例 (2011),提出因為有 關 鍵 詞:隔震建築、耐震建築、隔震元件的重點而找出了 伸縮帆布架的解答。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了伸縮帆布架,大家也想知道這些:

CSI見築現場第三冊:營建應變修繕「施工過程的錯誤中止、工項完成後的缺失修繕、驗收交屋的瑕疵補救」

為了解決伸縮帆布架的問題,作者王玨 這樣論述:

「絕不重蹈覆轍」的能力,跟正確施工一樣重要!   缺失發生的肇因─   ●施工面 ▎未依規範施工╱未依圖說施工╱未落實品質管制╱人員安全防護不足/機具操作不當╱趕工所致之輕忽╱未能因應天候對施工條件之影響   關係人:工地主任、現場工程師、品管及安衛人員   ●設計面 ▎未周全評估施工條件╱未周全評估基地現況╱未經審核的施工圖/未經審查的施工計畫╱為客變需求更改設計╱不完善的結構設計   關係人:建築師、專業技師、工地主任   ●材料面 ▎材料品質瑕疵╱進場後存放或調配不當╱施用方式錯誤   關係人:材料廠商、施工單位   ●維養面 ▎設施的不當使用或破壞╱缺乏定期檢修及長期養護

計畫   關係人:客服主管、物業管理單位、管委會 本書特色   完修259個 營建頻出缺失   ☆ 綜析多重施工介面因素,直揭缺失癥點   ☆ 不只修繕,還有預防觀點的防弊手法   ☆ 第一手現場經驗,以圖解與實照力求詳盡  

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板台車電動雨蓬機構創新設計

為了解決伸縮帆布架的問題,作者杜火木 這樣論述:

摘要本研究為改善板台車之遮雨設備過於耗費人力且結構欠佳之問題,將板台車之遮雨蓬架設計為板台車電動雨蓬機構創新設計。一般鋼鐵工業於煉製過程中之半成品轉料或成品運輸時皆採用板台車載運,因每逢下雨時則須採以適當之遮蓋以防鋼品被雨水汙染產生水漬,進而影響品質良率。傳統運輸車上會準備防水帆布,每當下雨時則以人力鋪蓋綁縛,或有鋼廠採用鋼管結構外覆帆布的蓬架用於雨天運輸使用,但操作時需為兩人齊力同步的動作推動蓬架,機械結構容易因受力不均而產生卡頓,進而導致操作不流暢現象。若遇長期之雨季,目前板台車之遮雨手段皆屬費時又費工。針對上述待改善的問題,本研究將針對應用層面上提出實務的解決方案。為降低使用之危險性,

並達成節省時間與人力以提高工作效率之成效,本研究致力於板台車電動雨蓬機構創新設計。過程中係採用計算機械利益,先以完善理論作為設計基礎,再作細部之零件設計。藉由電動操作模式下驅動齒輪於齒條上產生位移,使蓬架連桿組可於車台之軌道上滑動伸縮,此傳動方式除省力外也較為安全;且藉凸輪拉柄之設計,可平移油壓馬達之裝設位置,使用上更具彈性與便利。最後實作選材時,使用廠商提供之機件參數作參考,於加工組裝完成後,以成品實體操作試車,於電動操作模式下測試約53秒可完成最大滑移行程之作動,並佐以多組實驗實施,整體機構創新設計經由實作驗證其可行性。

建築物隔震系統之應用-以首泰地天泰建案為例

為了解決伸縮帆布架的問題,作者羅榮宗 這樣論述:

摘 要一般之耐震結構技術,無法大量同時減少位移量和加速度,但隔震建築卻能同時減少位移量和加速度,不但可滿足建築物安全性、舒適性,更可使建築物機能持續運作,另外長久以來被認為外觀設計受限,難以創新的建築型態也因由隔震系統的應用,得以充分發揮建築造型之美。由於隔震系統與傳統耐震對抗外力方式不同,如採用隔震系統時,隔震樓層有位移之顧慮,相關從業人員必須意識到傳統耐震建築與隔震建築差異,避免因為錯誤認知,致使人員傷亡、隔震元件效能損失或抗震能力降低等造成災害的發生。為更進一步暸解國內隔震系統應用與因應未來隔震建築結構普及化發展,本研究參考國內外

文獻並採酌台北市興建隔震系統個案,經由案例整理、分析、歸納之以下結論:1. 礙於隔震建築興起,國內隔震應用技術經驗缺乏,本研究整理歸納相關隔震系統應用技術文獻,並以規劃、設計、施工前、施工中、施工後、營運維護管理分別說明、藉此了解施工各階段施工重點與災害防止要項,並可供未來實務上應用參考。2. 建築物隔震系統應用,藉由實際案例分析了解確實可以達到設計預期效果,對於地震頻繁的台灣,可解決因地震造成建築結構受損、機能停止、設計自由性受限等問題,故其為較佳結構設計選擇方案之一。3. 為使業主與相關從業人員更了解耐震建築與隔震建築差異性,本研究除針對隔 震系統各項設計施工原理及理念說

明,另外就工期、引用法規、設計、施工、空 間利用、費用、設備配管、防火性、營運維護管理之差異性進行比較分析。關 鍵 詞:隔震建築、耐震建築、隔震元件