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台南舊市區範圍的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦葉言都寫的 一日深遊北台灣：20條精選路線 和地味手帖編輯部的 地味手帖NO.09 街區一直在：地方生活感的來處都 可以從中找到所需的評價。
另外網站高雄市政府全球資訊網-認識高雄也說明：高雄縣市在民國34年前原屬同一行政區域，民國34年改州為縣、改郡為區，民國39年行政 ... 並納管南海上的東沙島及南沙太平島，北為桃源區玉山山頂，毗鄰嘉義與台南。
這兩本書分別來自時報出版 和裏路所出版 。
國立臺灣師範大學 地理學系 蘇淑娟所指導 劉閎逸的 惡地裡的生存機制─以高雄田寮泥岩區的水資源利用變遷為例 （2021），提出台南舊市區範圍關鍵因素是什麼，來自於惡地、生產地景、農塘、水塘、國有林地。
而第二篇論文佛光大學 應用經濟學系 周國偉所指導 蘇正仁的 以跨期橫斷面資料分析影響礁溪鄉溫泉套房價格之因素 （2021），提出因為有 礁溪房價、溫泉宅、第二屋、實價登錄、迴歸分析係數的重點而找出了 台南舊市區範圍的解答。
最後網站國立成功大學建築研究所碩士論文台南府城舊市中心區步行空間 ...則補充：行空間主軸，加強步行範圍和活動屬性，傳統街巷依據屬性區分為生活服務街巷和歷 ... 台南府城舊市中心區步行空間系統之建構過程應分別考慮基礎交通系統規劃、步.
一日深遊北台灣：20條精選路線
為了解決台南舊市區範圍 的問題，作者葉言都 這樣論述：
說走就走，不愁計畫 你值得一趟 從土地獲得元氣的復甦之旅 台灣面積不算太大，歷史不算太長， 卻被自然與人類塞進太多太多的內容。 是的，如果用一個詞來形容台灣，「多樣性」當為首選。 這樣一個地方，值得我們通過旅遊來認識，通過深度旅遊來瞭解。 ──葉言都 一日輕裝旅行，深入感受在地風情 充滿新意的20條北、中台灣旅行路線，避開人擠人的熱點，不群聚又有趣。 作者葉言都兼具小說家與歷史學者雙重身分，帶領我們探索各景點的自然特色與人文內涵。淺顯扼要的解說讓旅行更添知性，又不失輕鬆閒適。所精選的每條路線都是輕盈又豐富的旅程。 不管是喜歡觀察生態、
地質的自然派，還是徜徉田園、泡泡溫泉的浪漫派，或是認識古蹟與產業特色的知識派，甚至是騎自行車或健行的運動派，都能從本書發現合口味的好去處。 隨興中不失方向，悠閒中有歷史的視野，一場場心滿意足的小旅行就在這裡。 在這本書裡，你將發現── 〈丟丟銅仔〉歌中的火車山洞在何處 哪裡可以看到台灣最完整保存的日本時代神社 台灣最早的蓬萊米田就在陽明山上 桃園的埤塘和水圳竟能串連成優美的悠遊路線 關西和鹹菜有什麼關係 過去苑裡的女性地位較高，為何關鍵是「藺草」 亞洲第一口油井，竟然在苗栗 還有更多有趣的景點與知識 ──那些地方原來這麼有意思！ 本書特色
○ 由葉言都老師帶路，體驗豐富的人文知性之旅。 ○ 著重介紹較少人知道且別具特色的地方，略過大眾已熟知的熱門去處。 ○ 每條路線都是作者多次親自走訪之後寫成，收錄最精華的旅遊景點。 ○ 插畫家郭正宏手繪60幅地景插畫，當地風貌躍然紙上。 ○ 考量交通、氣候、地形等因素，給予貼心的旅遊建議。
台南舊市區範圍進入發燒排行的影片
今(21)日立法委員林佳龍在交通委員會質詢交通部長葉匡時及台鐵局長范植谷。林佳龍指出，台中火車站台鐵高架捷運化後，站前是很難得的廣場，不能全蓋成水泥大樓的商業區，這是他的意見，也是台中市議會跨黨派的意見，而該次會議主席也是支持這個方向的。
林佳龍表示，內政部都委會於3月11日召開台灣火車站高架化捷運化之後整個場站開發的討論會，地區範圍包含站前土地，其中包含台鐵局的宿舍、建國市場、南京新村，地方的意見不分黨派都認為應該恢復到民進黨執政時代，將站前區位定為廣場兼停車場的綠地。
林佳龍表示，軌道運輸的開發在場站上面、下面應該用TOD運輸導向的開發，而不是起造一個商業區，站前是中區，附近有金沙大樓，若政府要要在那蓋商業大樓，感覺上與民爭利，對都市景觀也不見得是好的做法。
林佳龍舉日本東京八王子，以前車站附近也非常凌亂，經過整體規劃，整個都市景觀帶動商業活動使整個區域完全復甦。他問「台鐵局是不是一定要堅持?還是調整回來廣場兼停車場?」，台鐵局局長范植谷回答，這個案子，都委會跟市政府談了很多次，基本上台鐵是一個虧損單位，土地的使用要保持一定收益，把宿舍區變成站前站後的廣場對台鐵權益損失非常大，台鐵是慎重其事，類似高雄把土地當作回饋，在市區增加建蔽率跟容積率的作法，對台中而言，timing已經過去了，因為車站部分都市計畫已確定整個站體也都確定了，時間上是晚了點。
林佳龍歸納台鐵局的立場，整體大的方向台鐵是沒有反對的意見，只是對台鐵資產價值利用如何保障。他也說，當初中央、地方在規劃時，後來由廣兼停轉折變成商業區背後的過程也是令人議論，就整個都市發展而言，台中火車站是國定二級古蹟，若走出火車站，前面就遇到水泥大樓，這樣的景觀對子孫沒辦法交代， 場站的站體及其他周邊土地的使用，目前車站前面還有干城與台糖地，現在都沒有做整體的開發。林佳龍強調，市政府也是要積極構思，他也會找時間邀請李鴻源到台中實地勘查，用最好的方案把這個火車站周邊點線面發展起來，舊市區的再生還是一個文化城市的根。
林佳龍表示，後續會繼續促進地方政府跟台鐵的協調，希望大家一起支持內政部都委會決議的方向。他說，台南也有地下化，台鐵在台中卻沒有地下化，跟捷運跟高鐵也沒有共構，大慶跟烏日又走到平面，二公里後再上去，當然市政府要有場站開發的計劃，才有辦法將土地的利益回饋到交通建設上。
最後，林佳龍表示，台鐵山線海線只有苗栗跟台中有，台中鐵路高架捷運化山線已經在做，海線我們希望雙軌高架化，十年前他所提出大台中山海環線，他進入立法院也不斷質詢，交通部現在也編600萬委由台中市政府規劃大甲跟后里的連結，今年初他再提朝野協商主決議要求三個月內提出連同規清水到潭子捷運化通勤軌道。林佳龍強調，火車站高架後下下面空廊可以做自行車道，尤其是山線從豐原下來到大慶作規畫自行車道，可以連結東豐自行車道與潭雅神自行車道串聯一氣，這段空廊需要11億的工程，台鐵一定要在高價時規劃同步來推動，「我們是跟時間賽跑」，萬一蓋好後又要重新拆掉很可惜，台鐵高架化完成後同時又有自行車道，這是市區自行車道非常重要的指標，希望交通部長把它當作重大建設與主要的政策來推動，同步規劃、分階段實施。
葉匡時表示，林佳龍提的概念是非常好，會進一步實際勘查，規畫看看點線面可以怎麼串聯，結合教育部體育署的自行車道整體路網，整個要把它串接起來，方向上樂觀其成，但要進一步了解是不是有技術問題。林佳龍馬上接著說，「技術上也沒有問題，是經費有問題」，鐵改局之前就看到這個美好的規劃，應該由部長指定召開會議跨部會協調把經費談清楚，他也出席促成美事。
惡地裡的生存機制─以高雄田寮泥岩區的水資源利用變遷為例
為了解決台南舊市區範圍 的問題，作者劉閎逸 這樣論述：
高雄市田寮區位處乾溼季分明的氣候環境，長達半年的乾旱加上以「泥岩」惡地為主體的地質條件形成獨特的缺水環境。然而境內存在多處密集的養殖魚塭生產地景，卻與缺水環境產生極為衝突的人為利用行為。什麼動機促使看似衝突的行為決策發生，係本研究的核心發問。 本研究以環境景觀為分析客體，以探究水塘地景的演變脈絡為途徑，透過空間資料求取與資訊分析為基礎，搭配質性研究的文獻收集、半結構式訪談與現地勘察等方法，以三角檢證法比對資料的信度與效度，依此分析水塘的空間分佈特性與型態、探究水塘運作的方式與功能變遷以及梳理影響水塘發展的社會經濟背景，尋找影響本地環境景觀變化的人類社會結構因素。 田寮本地水塘分佈多位於海
拔30公尺至50公尺區間，超過九成鄰近河道發展，且河道源頭溝谷多有築壩式水塘依地勢高低接鄰。受土地使用分區管制影響，水塘數量有緊鄰國有林地界線分佈的趨勢，其中魚塭養殖池多分佈在境內少有的溝谷平地，大面積水塘則屬國有林地範圍內構築之防砂壩設施所形成。現存水塘運作功能有四類：果園灌溉、畜牧經營、水產養殖、防砂工程。 日治以來，以水土保持與水源涵養為目標的政策，使得田寮民間土地利用行為持續受到官方對水資源開發與管制之影響；在先天自然環境惡劣，後天法規制約的結構困境中，田寮住民為求生存，多有占用國有林地與違背法規核准之土地利用項目之行為；促使生產行為改變的誘因，來自於外界市場需求的轉變與技術變革。其
中臺灣總體社會始於1970年代的經濟快速成長期與1990年代後期引爆的豬隻口蹄疫，是促使田寮內部生產行為改變的關鍵時期，水塘地景的轉變則具體呈現出社會行動的結果。
地味手帖NO.09 街區一直在：地方生活感的來處
為了解決台南舊市區範圍 的問題，作者地味手帖編輯部 這樣論述：
街區，是一座城市的想像與實驗， 是一地鄉村的發展原型， 也是一個人步行可及的生活範圍。 ｜本期特輯──街區一直在｜ 你最熟悉的街道是哪一條呢？ 從住家出發，最常走的街道路線，是前往步行可及的便利商店、是轉角處的餐食小吃、亦或是稍遠一些的公園？人們在街區採買、吃食、走晃， 日月穿梭，把街走成了回憶、基地和生活。 街區，是個人生活所及的最小範圍，也是城鎮村落發展的最小單位。這次，我們將從城市、鄉村至個人，由大至小的視角，探看街區與人的關係，如何形塑當地最適切的生活風景。 首先跟著跟著地景建築背景、投入街區再造至深的侯志仁、連振佑和施佩吟，線上對談，俯瞰理解「
何謂街區」和其功能，及這幾年來的街區轉變和想像，並實地拜訪台北南萬華街區、台中舊城區等都市活躍組織，如何以街串聯，連結城市中人和人之間、建築和建築之間的行動。 同時，邀請地方者書寫他們對生活街區的觀察與情感，從新竹新埔湖口的客家街庄、台南官田的火車站前市街、屏東市區的大陳村落，到台東關山街道與周邊村落的連結關係，深入了解各地鄉村街道發展的裡層和表層。 最後，再跟著「西城Taipei West Town」的李政道、「白杞寮誌Liâu Life」的蘇瑞琦與團隊，分別拜訪台北大同萬華區和嘉義竹崎鄉內埔村的街區，看街廓如何在都市發展下被改變、如何在村落發展中被隱沒，不變的是，街道一直在，帶
著生活其中的人們對它的愛。
以跨期橫斷面資料分析影響礁溪鄉溫泉套房價格之因素
為了解決台南舊市區範圍 的問題，作者蘇正仁 這樣論述：
國道五號通車後，隨著養生休閒住宅的盛行，帶來觀光及休閒的流動紅利人口，也拉抬宜蘭區房價上漲，而非宜蘭縣都市發展的礁溪鄉，並無學區、也無商業區，非屬傳統生活機能區，是適合休閒泡湯的好地方。選擇溫泉宅的民眾，看上能夠輕鬆在家泡溫泉的特點，帶動外地客的置產力道，近年讓房價變成東部地區平均價格最高的區域。本研究主要分析宜蘭縣礁溪鄉溫泉區對房價影響之因素，橫跨蒐集「內政部不動產交易實價查詢服務網」2017年1月至2021年10月交易成交案近1963筆之樣本資料。了解溫泉涵蓋區域來探討房屋價格，從年份、建物面積、公設面積、房屋所在樓層、電梯使用、超市距離、學區、社區管理、嫌惡設施、溫泉井數量、溫泉井距離
等因素，取得量化數據分析房價差異。利用特徵房價模型進一步選取驗最要特徵價格函數型態。於礁溪鄉全樣本物件，在溫泉條件特徵越明顯的地區，如：設有溫泉監測井、溫泉井口數較多、溫泉活動旺季；無論參入建物內在結構因素與外在生活機能因素，甚至考慮跨年度或是參入季節性條件，能帶動房屋價格上漲，呈現正相關。而在套房物件時，住戶淡季亦不影響其購買意願，故季節非影響價格之因素。另公寓多屬老舊建物，溫泉水質組織成份複雜，會更加速建物的老化，故溫泉井對公寓為負相關。本研究實證發現宜蘭縣礁溪鄉溫泉發展與房價之關聯性，會排除以往一般特徵對房屋影響力的正負值。特徵變數屬負向關聯包括屋齡、總面積、主建物佔比、超市、學校。特徵
變數屬正向關聯包括樓高比、管理組織、溫泉井口數。房屋價格也會因溫泉水的供給與否，及建物特徵，而造成房價明顯的差異。溫泉特性會因個人理財投資及社會經濟之表現不同，而追求健康生活者，其想要多元化經營休閒，或選擇溫泉宅為第二屋住宅，亦是造成房價上漲的原因之一。