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小村，鐵窗，我家有故事：社區設計，翻轉椬梧再生

為了解決青春山海線路線的問題，作者水牛設計部落團隊 這樣論述：

椬梧鐵花窗創造過程，是2019臺灣地方創生元年以來，相當亮麗且具創意的案例 規劃團隊與居民共同挖掘在地魅力，透過藝術轉譯，為地方再創生機 　　2019為臺灣「地方創生」元年，雲林縣共有古坑、林內、口湖、四湖、臺西及水林等六個鄉鎮被列為「地方創生」優先推動地區，「口湖鄉椬梧城鎮之心人文景觀再造計畫」（簡稱「椬梧城鎮之心」計畫）便是在這樣的脈絡下產生的一個計畫案。 　　椬梧，是雲林縣口湖鄉西南方近海的小村落，地名源自早期種有大片的椬梧樹，因臨海風大，又位居北港溪出海口附近，素有「風頭水尾」之稱，自然生活條件嚴苛。2019年雲林縣政府結合營建署「前瞻基礎建設計畫－城鎮之心工程計畫」補助，

提出「椬梧城鎮之心」計畫，並委由以營造臺南土溝社區聞名的水牛設計部落公司規劃執行。 　　雲林縣政府與水牛團隊擺脫傳統「公共工程」發包的僵化作法，改以創新的角度出發，透過結合社區營造由下而上的參與式設計方法，引導在地居民找出地方特色與庶民故事，共同營造出富地方魅力的人文景點，亮眼的成果，吸引許多民眾特地前往小旅行，認識椬梧村落故事，造成一股網路打卡熱潮，也讓原本沒落的小村重新發光、再生。 　　這是一場由居民集體參與的社區設計實踐案例，在公部門、專業團隊及在地居民攜手合作下，共同改造了無障礙設施、社區食堂、聚落地標椬梧水塔，並將常民生命故事以藝術轉譯方式呈現，創造出十三面深具魅力的鐵花窗。而營

造過程也讓當村民重新看見自己的價值、重拾地方認同，更集體主動進行社區空間綠美化，自主營造美好鄉村生活環境，讓偏鄉村落再創生機。 　　所謂社區營造，最重要的並不在是營造「空間」，更是在營造「人心」。本案硬體營造成果固然重要，但操作過程中的經歷與體悟更是無形而珍貴的資產。 　　本書便是在此特殊脈絡下所產生，水牛規劃團隊透過實際參與案例與營造成果交叉呈現，呈現「公民審議」、「藝術進入社區」、「居民動手」、「青年參與的想像開發」、「沉浸式知識教育」等主題。反思「工作團隊角色與分工」、「駐點工作的責任與挑戰」、「社區成員的轉變」，收錄了多位參與成員第一手的營造過程資料與心得，並邀請李永展、曾旭正、侯

錦雄三位專家學者，透過專題導論，深化理論與實務的對話，值得所有國內各地方有心於社區設計、社區營造、地方創生等工作者參考，一起來帶動臺灣地方文化復興。 本書特色 　　公私協力，開創地方創生新局 　　雲林口湖鄉椬梧地區，原是默默無名的濱海小村落，在政府地方創生經費挹注下，由長期深耕社造的臺南土溝「水牛設計部落有限公司」執行規劃設計，結合公共工程與社區營造由下而上、居民參與的概念，所營造成果帶來網路故事鐵花窗打卡風潮，是國內地方創生元年以來，相當亮麗且具創意的實踐案例，規劃團隊成員無私分享操作心法！值得各縣市政府及投入地方創生、社區營造等領域的工作者參考。 名人推薦 　　鄭麗君　財團法人青平

台基金會董事長 　　丘如華　社團法人台灣歷史資源經理學會秘書長 　　陳美伶　前國發會主委 　　林承毅 　林 事務所執行長 　　何培鈞　「天空的院子」創辦人、地方創生先行者 　　林峻丞　甘樂文創執行長 　　李永展　前瞻基礎建設計畫「城鎮之心」中央委員 　　侯錦雄　雲林縣景觀總顧問團隊主持人 　　曾旭正　前國發會副主委

青春山海線路線進入發燒排行的影片

台灣文學中的大眾陸運交通書寫

為了解決青春山海線路線的問題，作者曹仲寧 這樣論述：

人們有相互交流的需求，因此交通跟人們的生活息息相關，每個交通工具皆含有人類對便利生活的追求、人們成長的經驗、人與人彼此互動的故事等人類活動的足跡。而交通運輸是指從一地至另一地的位移方式，無形串聯了人與地。相較於海運及空運，陸運對生活在陸地的人類是更常接觸到的運輸方式。因此，透過文學作品中對大眾陸運交通的書寫，將更可清楚掌握到人類文明的進展，也能真實反映出人與地之間的關係。在這樣特性下，將提出「交通文學」的概念。本篇研究論文以第一章為緒論，說明研究動機、研究目的、研究範圍及文獻回顧與探討，使讀者可初步掌握本論文的研究內容；第二章爬梳台灣鐵路及公路的發展過程及慨況，以利於在後章進行文本分析時，能

做時空背景的對照；第三章細讀大眾陸運交通文學作品的書寫內容，分析作品的創作層面及書寫對象；第四章探討大眾陸運交通文學文本及其意涵，將相關作品就其書寫內容分類解析，析論大眾陸運交通中所呈現的情感、理念及意象；第五章為結論，總結在研究「大眾陸運交通」的發現與意義。

小站也有遠方

為了解決青春山海線路線的問題，作者劉克襄 這樣論述：

★第六屆聯合報文學大獎得主劉克襄最新創作 ★望九素人畫家孅孅阿嬤的鐵道繪圖首次發表 ★米壽之年的老母親與耳順之年的兒子另類攜手鐵道壯遊 ★10條環島鐵道路線，52篇小站紀事，網路google不到的鐵道風景。 　　當我接近一座車站，車窗外彷彿博物誌的第一頁正在翻開。 　　每一站都是一堂地方風物課。 ──劉克襄   　　在枋寮搭上和世界分手的列車， 　　在台北看見南轅北轍的命定人生， 　　在大華徜徉北台灣最華麗的溪岸森林， 　　在貢寮察覺老街未來的曙光， 　　在樹林飽食一碗家山滋味的芋頭粥， 　　在清水向少年揮手，在田中漫步錦緞般的平原……   　　唯有劉克襄，才能描繪出這麼多元，網路上go

ogle不到的鐵道風景。風景意欲成林，需要長時的累積和呼應的因緣。作者的筆宛如神通廣大的濾鏡，信手拈來，每一個車站都變成了怦然憧憬的遠方。   　　這一回，母親也透過繪圖踏上旅程。母子倆一文一圖，各自的行旅在某個次元交會，跟著火車奔馳在長年眷念的家園。  

通往桃源的路—戰後太魯閣書寫研究

為了解決青春山海線路線的問題，作者陳泳曆 這樣論述：

本文以太魯閣國家公園此一以山岳為主要地理環境的空間為範疇，整理台灣光復後至今人們對此空間的較富文學性的描寫，希望從中歸納出台灣人與山的情感及文化。由於人們到達太魯閣的方式、心態與台灣社會發展關係甚深，文學的出版也與此中體制、思潮以及各類文學類型的演變息息相關，本文首先會交代與文學相關的社會背景。接著分為兩個主軸探討太魯閣書寫的特質，一是以較大的視野討論台灣整體創作方向，幾個較重要的主題如中橫開通前與開通後一般旅遊的視野、七○年代興起登山活動如何深入山林、八○年代以後國家公園成立後人們對太魯閣自然與人文環境的深入發現。二是聚焦在花蓮作家身上，探討他們因在花蓮出生、長期生活而對太魯閣有特殊的血緣

與地緣關係，以及花蓮多元族群、混居後所激發出的特殊歷史感，從中產生的視野、記憶與情感皆有異於外縣市的作家。最後以桃花源這個一定頻率地被用來形容太魯閣此一理想環境的概念，歸納人們對太魯閣中仙鄉般無人的自然環境與實際有人生存之環境的想像與關注，這裡既是宏偉靈秀神聖的造化遺產，也是提供生養與日常活動的家園，而在這兩端中還有著更複雜又因時代而異的仙鄉與人境之互滲。本文透過整理太魯閣書寫歸納出此一特質，也希望日後可能與台灣整體山岳書寫作更大的連結。