高雄捷運票價的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列必買單品、推薦清單和精選懶人包

12元的高雄(博客來獨家簽名版)

為了解決高雄捷運票價的問題，作者黃信恩 這樣論述：

　　12元是高雄公車的票價。高中時的黃信恩因著公車，展開自己在城裡的地圖。家住左營區的他，求學在三民區，當時從火車站搭上一班公車，12元，便能抵小港、前鎮、鹽埕、鼓山等區。公車載著這樣一位高中生求學、遊玩、烤肉、面試，有時班距長，有時繞路，有時走走停停，用一種專屬的速度感：踅、兜、轉、遊，領略了這城的輪廓。 　　《12元的高雄》除了寫下學生時代的公車故事，更多的是日後，從大道到小巷，從港灣到山邊，一畝一畝踏查高雄的紀事――霓光明滅的河北路、凌晨三四點出價聲嘹亮的果菜批發市場、火車站前麥當勞的遊民、反五輕的後勁、草衙的違建、2路公車上的移工、高屏溪畔盛放的甜根子、前鎮夜市的

鴿肉鱉肉、沿海的仙人掌與城裡的澎湖軌跡、柴山上的密毛魔芋與猴臀……甚至服役時來到隸屬旗津區的南沙太平島的年夜飯，用文字與圖像交織一座充滿對照、充滿可能、也充滿包容的城。 　　《12元的高雄》書寫跨十四年，首篇〈空白海岸〉寫於二〇〇六年，如今有些地景已不復存在，也因此意外地被文字與圖像保留下來。即使如此，這城市還有個鮮明的指認，那就是至今仍是12元的公車票價，安心的存在。 本書特色 　　★繼《體膚小事》以文字梳理身體髮膚臟腑之事，時隔八年，黃信恩此次以文字和圖像，一處一處踏查高雄、領略高雄，也一區一區追憶高雄、重建高雄，書寫一座有疏有密、有鬧有靜、有繁花有煙囪、因勞動而偉大的城市：高雄。

高雄捷運票價進入發燒排行的影片

知覺公平與漲價理由可控制性對漲價態度之影響-以高雄捷運為例

為了解決高雄捷運票價的問題，作者薛人維 這樣論述：

公共運輸業的消費者對於漲價態度是非常敏感的，當漲價原因可歸因於企業時，消費者對於知覺態度就不再理性，若給予消費者適當的補償，此補償效果就可以降低消費者之抱怨不公平聲浪。 本研究以高雄捷運票價調整的補償策略對消費者態度的影響為研究目的。從公平正義理論中，衍生出三種分配公平的補償策略(非常有感策略、普通感覺策略、無感策略)＊歸因可控制(可控制及不可控制)共六種策略情境，針對六種策略情境進行實驗研究。 研究結果發現：消費者的知覺分配公平程度愈高時，則其對漲價態度便愈加正面。在可控制性調節消費者所認知的分配公平對於漲價態度的關係。在可控制下，企業補償性高低對於漲價後之態度影響力大於在不可控制

下，研究數據顯示在可控制下，企業補償性高低對於漲價後之態度影響力大，亦即在可控制下，若企業補償性低，則消費者對於漲價後之態度將非常不利，此研究結果可供營運經營者參考。

12元的高雄

為了解決高雄捷運票價的問題，作者黃信恩 這樣論述：

　　12元是高雄公車的票價。高中時的黃信恩因著公車，展開自己在城裡的地圖。家住左營區的他，求學在三民區，當時從火車站搭上一班公車，12元，便能抵小港、前鎮、鹽埕、鼓山等區。公車載著這樣一位高中生求學、遊玩、烤肉、面試，有時班距長，有時繞路，有時走走停停，用一種專屬的速度感：踅、兜、轉、遊，領略了這城的輪廓。   　　《12元的高雄》除了寫下學生時代的公車故事，更多的是日後，從大道到小巷，從港灣到山邊，一畝一畝踏查高雄的紀事――霓光明滅的河北路、凌晨三四點出價聲嘹亮的果菜批發市場、火車站前麥當勞的遊民、反五輕的後勁、草衙的違建、2路公車上的移工、高屏溪畔盛放的甜根子、前鎮夜市的鴿

肉鱉肉、沿海的仙人掌與城裡的澎湖軌跡、柴山上的密毛魔芋與猴臀……甚至服役時來到隸屬旗津區的南沙太平島的年夜飯，用文字與圖像交織一座充滿對照、充滿可能、也充滿包容的城。   　　《12元的高雄》書寫跨十四年，首篇〈空白海岸〉寫於二〇〇六年，如今有些地景已不復存在，也因此意外地被文字與圖像保留下來。即使如此，這城市還有個鮮明的指認，那就是至今仍是12元的公車票價，安心的存在。   本書特色   　　★ 繼《體膚小事》以文字梳理身體髮膚臟腑之事，時隔八年，黃信恩此次以文字和圖像，一處一處踏查高雄、領略高雄，也一區一區追憶高雄、重建高雄，書寫一座有疏有密、有鬧有靜、有繁花有煙囪、

因勞動而偉大的城市：高雄。

都會區旅客運具選擇之研究-以高雄為例

為了解決高雄捷運票價的問題，作者林宇漢 這樣論述：

本研究目的在於探討都會區旅客在不同旅次距離下的運具選擇偏好，選定以高雄都會區做為研究對象，在人潮較多之捷運場站周圍進行實地問卷調查，藉由蒐集研究所需之顯示性偏好及敘述性偏好資料，獲得旅客之旅次特性、社會經濟特性、模擬情境選項資訊，並且分別採用多元羅吉特、混合羅吉特模式，構建高雄都會區旅客之運具選擇模型進行實證研究，探討影響旅客在不同旅次距離下選擇搭乘運具之相關變數。 應用多元羅吉特校估結果顯示，旅行時間、停車費用、班次準點率、性別、年齡、學歷、個人所得收入、擁有機車數、擁有汽車數、旅次目的、住處至捷運站距離、公車班次行駛路線增加等，會影響高雄都會區旅客之運具選擇行為。另外，混合羅吉特校

估結果顯示，不同旅客對於旅行成本、旅行時間存在異質性偏好，且混合羅吉特模式解釋能力是優於多元羅吉特，其模型在實際應用上較佳。