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致理科技大學 企業管理系服務業經營管理碩士班(含碩士在職專班) 簡玉惠所指導 潘俐蓉的 不同國籍消費者對全亞洲航空之滿意度分析—以馬來西亞及台灣為例 （2019），提出高雄捷運票價兒童關鍵因素是什麼，來自於全亞洲航空、SERVQUAL、IPA、知覺服務品質、消費滿意度。

而第二篇論文臺北市立大學 社會暨公共事務學系公共事務學碩士班 許耿銘所指導 羅浚哲的 政府水患治理之風險溝通對於民眾風險感知的影響—以社子島為例 （2019），提出因為有 水患、風險溝通、風險感知的重點而找出了 高雄捷運票價兒童的解答。

最後網站高雄捷運x 高雄輕軌- 兒童好康來囉 ... | Facebook則補充：凡設籍高雄市6歲以上未滿12歲的兒童，即日起可至各捷運服務台填寫申請書，自4月4日兒童節起，持卡搭高捷可享單程票5折優惠，搭輕軌五月底前可享10元 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了高雄捷運票價兒童，大家也想知道這些：

不同國籍消費者對全亞洲航空之滿意度分析—以馬來西亞及台灣為例

為了解決高雄捷運票價兒童的問題，作者潘俐蓉 這樣論述：

隨著全球經濟體系與觀光旅遊產業的蓬勃發展，旅遊成為各國國人的主要休閒娛樂之一。傳統航空公司與廉價航空公司之間的競爭愈演愈激烈，航空業者越來越重視服務品質及滿意度，提升與改善服務品質成為各大航空公司永續經營的重要績效指標。 身為在台灣求學的馬來西亞人，航空票價是我的優先考量，因此全亞洲航空是我選擇往返馬來西亞與台灣之間的不二選擇。近十幾年來，全亞洲航空進軍台灣以後，帶動了馬來西亞和台灣的觀光旅遊產業迅速發展，使得這幾年全亞洲航空的航點/班不斷增加。全亞洲航空是亞洲航空的子公司，專門飛航航程四個小時以上的中長途航線。目前，亞洲航空已成為亞洲最大的廉價航空。 本研究是以曾搭乘全亞洲航空

的馬來西亞與台灣乘客及航點為基礎，先應用SERVQUAL量表檢視不同國籍消費者對知覺服務品質與消費滿意度的差異，再以IPA模式找出需加強改善的服務品質屬性，研究採發放問卷的方式，問卷回收415份，扣除9份無效問卷，有效問卷為406份(馬來西亞與台灣各203份)，回收率為97.83%。研究結果顯示不同國籍消費者對知覺服務品質無顯著差異，對於消費滿意度則有顯著差異，並且馬來西亞與台灣消費者所指出需加強改善的服務品質屬性可提供給全亞洲航空為參考以提升滿意度及忠誠度，增加競爭優勢及市佔率。

政府水患治理之風險溝通對於民眾風險感知的影響—以社子島為例

為了解決高雄捷運票價兒童的問題，作者羅浚哲 這樣論述：

現今水患議題已是人們必須面對以及重視的議題，不論是水患所造成的傷害，或是政府為解決水患的問題所提出的政策，都必須加以關注。本文探究社子島居民對於水患中政府之風險溝通以及民眾對於水患風險感知之間的關係。本文藉由問卷調查的方式來研究社子島居民受到水患之實際狀況，了解不同個人背景變項之社子島居民對於政府所傳遞的風險溝通與風險感知之差異，以及政府之水患風險溝通對於社子島居民的風險感知是否有顯著性之差異。本文之目標為希望能透過由下而上及在地性的觀點，瞭解社子島居民是否會因為政府所做的風險溝通政策，而影響其風險感知的程度。研究結果發現，有無伴侶、水患經驗、里別之不同背景變項，在風險感知上存在顯著差異，惟

教育程度高低、居住在不同里之不同個人背景變項，在風險溝通上存在顯著差異，並透過迴歸分析結果瞭解風險溝通對於風險感知係有正向顯著之關係。故可以瞭解政府所進行的水患風險溝通，會使得社子島居民更加瞭解水患，並對於水患的警戒心提高，從而降低社子島居民在水患來臨時的損害。

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