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國立高雄科技大學 電機工程系 李俊宏所指導 林永青的 交通大數據應用於臺鐵旅運量分析 (以新左營站-鳳山站為例) (2018),提出高雄都會區大眾捷運系統長期路網運輸規劃關鍵因素是什麼,來自於臺鐵、旅運量、類神經網路。
而第二篇論文國立高雄應用科技大學 電機工程系博碩士班 李俊宏所指導 柳建舟的 捷運系統旅次特性探討與影響捷運旅客運量因素之實證分析-以高雄捷運為例 (2014),提出因為有 大數據、類神經網路、支援向量機、資料探勘、預測的重點而找出了 高雄都會區大眾捷運系統長期路網運輸規劃的解答。
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綠色交通 慢活‧友善‧永續:以人為本的運輸環境,讓城市更流暢、生活更精采
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為了解決高雄都會區大眾捷運系統長期路網運輸規劃 的問題,作者張學孔,張馨文,陳雅雯 這樣論述:
綠色交通 新潮流‧新生活風格 綠色交通Green Transport:以環境永續發展為基礎,所打造的低污染或零污染運輸環境。包括使用再生能源的公共運輸,或以步行、單車為主的運輸方式等等……。 當世界城市競相在宜居城市的排名上較勁,其關鍵的因素之一,就是它的公共運輸、步行與單車為主的慢行空間市占率的程度,這些城市大致有一半以上的居民,不依賴小汽車而都是靠公共運輸和慢行到達他們想去的地方。因此便捷的移動影響了城市宜居的條件。 本書以深入淺出的方式,告訴大家綠色交通的概念,以及想要成為綠色交通城市應該具備的關鍵策略,需打造城市友善的慢行空間,且必須以新技術、
新能源、新概念做為推手,才能擘畫出理想的城市交通藍圖。 《綠色交通:慢活‧友善‧永續》中提供許多國外城市在邁向此目標的作法與範例,做為台灣城市的借鏡。而台灣也藉由朝向低碳家園的同時,逐步構築了自己綠色交通的模樣,致力成為宜居城市的高雄市,在捷運通車後,一步一步提供便捷的公共運輸與慢行空間,打造屬於高雄的綠色交通。 Part1觀念篇【朝向永續與人本的綠色交通】 Part2策略篇【綠色交通都市的關鍵策略】 Part3慢行篇【友善的慢行交通環境】 Part4創新篇【新技術、新能源、新概念,綠色交通好行】 Part5實踐篇【台灣實踐‧高雄經驗】 本書特色
一、深入淺出闡述「綠色交通」的概念—— 一種新時代潮流 當慢活已成為人們對生活最強烈的渴望,綠色交通正是以此對人、對環境最友善的態度,它是一種健康生活風格的建立,更是時代的潮流。 回歸到以人為本的思維,對環境永續的態度與作法,才是真正可長可久的路,世界潮流近數十年來的反思,新生活型態的崛起,新的移動型式也正逐漸被接納中。 二、以使用者角度來書寫,將綠色交通轉換為生活意象 隨著雲端技術的成熟、巨集數據運算能力的提升,將來,智慧型運輸方案即時為你精算出各種通行方式,出門不必上網查,只要將手機輸入你的起迄點,聰明的運算軟體自然會提供各類資訊給你。 三、省錢的創新
作法 除了自行車可以共享之外,電動汽車是目前最流行的共享概念,過去流行於美國大學生畢業後第二優先的買車夢,在三十年後的現在也被智慧型手機所取代──需要用車時用手機蒐尋附近提供車輛租借服務的地方。這些轉變都代表著小汽車從過去的「擁有者」漸漸轉為「聰明使用者」,我們不需要為了短暫使用而買輛小汽車,當有需求時在短時間內即可「找到」小汽車,租車比自己買車還划算。 四、提供創新的運輸服務構想 交通服務也可以客製化!針對人口少、偏遠的地區,或者身障群族、行動不便的老者,「民眾提出預約或申請,業者才發班車」,由大量供給的大眾運輸服務轉化為客製化的公共運輸服務。公共資源適當的運用也是可以滿
足弱勢族群的需求。 五、綠色城市的精采典範 歐美城市為了減少碳排,早於十多年前積極改善交通所衍生的環境問題,積極建構完善的公共運輸、闢建自行車專用道、打造舒適的步行空間,如蘇黎世沒有公共運輸到不了的地方、溫哥華的自行車上陸下海到哪都行、日本的行人最大,許多精彩的城市案例均在本書一一呈現。 六、台灣城市的實踐作為 台灣許多城市積極興建公共運輸系統、打造公共自行車系統、闢建自行車道等,也是一步步邁向綠色交通的目標。曾被評選為亞洲最適合騎乘自行車城市第三名的高雄市,是全台最早建置自行車道的高雄,且闢建最長的自行車道,象徵城市美學的輕軌電車也開始動工,從工業城市努力邁向低碳
宜居的城市,不僅在產業上進行調整,更針對交通建構低碳的路網。
交通大數據應用於臺鐵旅運量分析 (以新左營站-鳳山站為例)
為了解決高雄都會區大眾捷運系統長期路網運輸規劃 的問題,作者林永青 這樣論述:
臺灣鐵路(以下簡稱臺鐵)為臺灣主要的鐵路運輸系統之一,然而在臺灣高速鐵路於2007年1月5日通車營運後,以及各縣市積極爭取發展捷運系統,對於臺鐵旅運量是受到相當大的衝擊,進而使臺鐵在政府政策推動下,開始將各主要幹線全面電氣化、部分高架或地下化以及捷運化,使臺鐵系統更加安全、快速、以及便利等;然而臺鐵如此發展對於旅運量的提升,是否達到每個發展計畫所預期的效益,以及影響旅客搭乘的其他外來因素是較少為被探討的。因此,本研究探討以建立一個類神經網路模型,對於外在因素影響臺鐵旅運量之資料加以整理分析其影響程度。本研究是收集並彙整2012至2018年期間臺鐵新左營站至鳳山站旅運量與相關外在影響因素資料,
其中包含民生經濟、高雄市區人口變化、臺鐵營運及高鐵/高雄捷運轉乘等因素,透過官方公開資料之層級定義結合時間遞歸類神經網路(Recurrent Neural Network; RNN)中的長短期記憶(Long Short-Term Memory; LSTM)分類方法來探討外在因素影響程度,當資料結合分析,筆者所選取外在因素確實對於旅運量有所影響,其正確度為90.48%,此實驗結果可作為臺鐵未來進行新建工程、列車班次調整以及改點之評估方式及參考資料,最後對於實驗結果進行問題探討,並從中獲取經驗來改善未來相關研究的方法。
捷運系統旅次特性探討與影響捷運旅客運量因素之實證分析-以高雄捷運為例
為了解決高雄都會區大眾捷運系統長期路網運輸規劃 的問題,作者柳建舟 這樣論述:
大數據在各個領域的分析應用是未來的重要趨勢之一;利用大數據來作為預測工具,已成為各行各業的市場競爭利器。捷運旅客運量資料的收集與分析即是大數據分析應用於預測交通系統客運量的實例。捷運系統大數據的收集藉由自動收費系統(Auto Fare Collection, AFC)從車站端自動閘門機、自動加值機等前台交易設備即時收集、紀錄大量的旅客交易資料,這些交易資料背後皆隱藏旅客使用資訊,而如何「應用資料探勘的方法,從歷史資料庫中找到影響旅客搭乘捷運的因素」以獲取旅客搭乘(使用)捷運系統的需求(因素)資訊,即為本研究工作的目的與動機。本研究的資料分析模型以高雄捷運公司公開的歷史運量資料,收集平日旅次運
量數據將其分為二個級距(i.e.高運量與低運量)以為分類預測工作;特徵變數的選擇將油價、消費者物價指數、氣溫、天候狀況、公車轉乘優惠等5項因素視為主要變數,使用支援向量機(Support Vector Machines, SVM)方法發展旅客運量資料之機器學習模型,以數據實驗測試本模型之預測成效。本研究的實驗結果準確度達於88.89%,實驗工作是以全車站數據資料進行。然而各車站因所處活動空間領域(商圈、文教區或工業區等)屬性相異,以及各車站通行人流(潮)屬性不同,未來可針對單一車站進行探討研究。
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高雄都會區大眾捷運系統長期路網運輸規劃的網路口碑排行榜
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#1.「縣市」相關新聞 - CTWANT
CTWANT為一綜合型新聞網站,由王道旺台媒體股份有限公司於2019年7月創建,涵蓋政治、財經、社會、娛樂、漂亮、生活、國際、影音等八大類別,提供獨家新聞及豐富內容, ... 於 www.ctwant.com -
#2.砸千億!高雄捷運新路線「黃線」!市民更有福了! - 方格子
不過黃線最初規劃的誕生是於1998年在《高雄都會區大眾交通系統長期路網運輸規劃》中才正式出現。最早規劃於建工路與國道一號交會處,繼續行駛建工路、 ... 於 vocus.cc -
#3.高雄捷運路線規劃 - Amamas
該年12月捷運局再委託顧問公司辦理後續細節設計的《高雄都會區大眾運輸系統工程計畫長期路網規劃作業》專案,並於2005年2月交通部審定,該專案包含了 ... 於 637530547.amamas.es -
#4.前瞻智慧運輸發展與安全評量技術研究發展計畫(2/4)
圖 169 高雄市軌道路網骨幹圖資料來源:「高雄市自動駕駛電動巴士系統試運行計 ... 例如以自駕巴士來銜接台鐵、高鐵、捷運等公共路網幹線,提升公共運輸路網的可及性, ... 於 books.google.com.tw -
#5.高雄捷運局 - 926 露營區
年12月捷運局再委託顧問公司辦理後續細節設計的《高雄都會區大眾運輸系統工程計畫長期路網規劃作業》專案,並於年2月交通部審定,該專案包含了子 ... 於 yfybovyv.leerdasuenos.es -
#6.高雄捷運黃線 - 维基百科
高雄捷運 黃線,又稱高雄捷運都會線,是高雄捷運興建中路線之一,設置23座車站,全線皆位於高雄市。黃線路廊最早於1984年的規劃案即有類似中運量路線,2001年長期路網 ... 於 zh.wikipedia.org -
#7.高雄黃線捷運
捷運紅/橘線; 環狀輕軌第一階段; 環狀輕軌第二階段(已通車部分) 長期路網規劃. ... 核定「高雄都會區大眾捷運系統都會線(黃線)建設及周邊土地開發計畫」綜合規劃報告 ... 於 768793139.kursafish.lv -
#8.高雄都會區大眾捷運系統 - 亞新工程顧問集團
CR6標:三座地下車、明挖覆蓋隧道三段雙孔潛盾鑽掘隧道及雙孔山岳隧道。 CD1標:大寮(OT1)車站及其機廠,位於為高雄捷運橘線路網最東端之高雄縣大寮 ... 於 www2.maaconsultants.com -
#9.大高雄地區整體公車捷運系統路網可行性研究案
本計畫將以「高雄都會區大眾捷運系統長期路網規劃」及「高高屏跨. 域交通運輸系統整合規劃及多功能運輸中心」等研究規劃案所研提之公車. 捷運系統(BRT)建議路網為研究 ... 於 www.tbkc.gov.tw -
#10.新版的高雄捷運長期規劃路網 - 新南極轉運站
在高雄市政府捷運工程局的網站發現「長期規劃路網」的檔案已更新了檔案的時間是2007.12,應是最新版高捷工程局所發佈的計畫,可由此【下載】來源:高雄市政府捷運工程 ... 於 ice2006.pixnet.net -
#11.高雄捷運工程局面 - BIBO
捷運並非單純的交通運輸事業,它帶給民眾的不單是便捷… 高雄市政府捷運局於1998年12月委託顧問公司進行《高雄都會區大眾捷運系統長期路網運輸規劃》專案 ... 於 602598589.bibo.com.pl -
#12.高雄捷運紫線 - Wikiwand
該年12月捷運局再委託顧問公司辦理後續細節設計的《高雄都會區大眾運輸系統工程計劃長期路網規劃作業》專案,並於2005年2月交通部審定,該專案包含了子專案《燕巢暨佛光山 ... 於 www.wikiwand.com -
#13.高雄大眾運輸圖 - Codental
高雄都會區大眾捷運系統 第一期發展計畫路網包括紅、橘、藍、棕四線及延伸 ... 區大眾捷運系統長期路網運輸規劃」及94 年辦理「高雄都會區大眾運輸高雄 ... 於 424968781.codental.es -
#14.臺北大眾捷運股份有限公司
新聞稿; 捷運搶先報; 活動訊息 ... 台北捷運Go APP下載. 下載台北捷運GO App(Android版) · 下載台北捷運GO App(iOS版). 臺北小巨蛋. 臺北小巨蛋網站 · 活動及節目資訊. 於 www.metro.taipei -
#15.高雄捷運未來
The town is located on the Nile's western bank … 未來發展. 建構高雄都會區捷運系統整體路網,健全大眾運輸系統之發展。. 提供優質的大眾運輸系統 ... 於 928894097.smb-binnenstebuiten.nl -
#16.生活 - 即時| 聯合新聞網
udn.com 提供即時新聞以及豐富的政治、社會、地方、兩岸、國際、財經、數位、運動、NBA、娛樂、生活、健康、旅遊新聞,以最即時、多元的內容,滿足行動世代的需求。 於 udn.com -
#17.1200月票今拍板桃園新北連線爭全額補助 - 中時新聞網
行政院會預計今拍板「中央促進公共運輸使用方案」,桃園市長張善政22日在 ... 副市長蘇俊賓也提到,最重要的是藉由鼓勵搭乘大眾運輸,舒緩大型都會區 ... 於 www.chinatimes.com -
#18.變更岡山都市計畫(部分農業區為捷運開發區)(配合高雄都會 ...
運工程局乃於民國87 年12 月進行高雄都會區大眾捷運系統長期路網. 運輸規劃工作,該項工作即包含岡山路竹延伸線的規劃,於民國90 年. 4 月完成定案報告,次月呈報交通 ... 於 v523.tw -
#19.高雄輕軌黃線 - TeeWee.cz
高雄捷運 黃線,又稱高雄捷運都會線,是高雄捷運規劃中路線之一,設置23座車站, ... 捷運黃線可聯結捷運紅橘線、輕軌、台鐵等4條運輸系統,在高雄市區形成格狀路網,其 ... 於 teewee.cz -
#20.高雄捷運藍線(未成線) - NiNa.Az
高雄市政府捷運局於1998年12月委託顧問公司進行《高雄都會區大眾捷運系統長期路網運輸規劃》專案,並在2001年4月完成路網建議報告報行交通部,隔年8月 ... 於 www.wiki2.zh-cn.nina.az -
#21.陳其邁感謝中央支持高雄捷運路網建設 - Yahoo奇摩
蘇貞昌院長宣布核定高雄捷運黃線綜合規劃報告,他指出高雄是台灣最重要 ... 不但提供市民更優質的大眾捷運、強化公共運輸服務,更擴大都會區路網服務 ... 於 tw.stock.yahoo.com -
#22.談高雄市捷運建設之展望 - 中華顧問工程司
大眾運輸 路廊。該16條潛力路廊可配合高雄. 眾運輸系統工程計畫長期路網規劃作業顧問服. 務」,針對後續高雄都會區大眾捷運整體路網. 發展進一步探討與規劃,且已完成研 ... 於 www.ceci.org.tw -
#23.高雄捷運藍線 - Ideria
2003年12月捷運局再委託顧問公司辦理後續細節設計的《高雄都會區大眾運輸系統工程計畫長期路網規劃作業》專案,並於2005年2月交通部審定。 導覽圖. 更新 ... 於 ideria.pl -
#24.96年交通年鑑
高雄都會區大眾捷運系統 採民間參與方式辦理紅、橘線路網建設案,此計畫案業於90 ... 及長期發展路網之研究規劃,其中屏東延伸線自90年4月報核中央,規劃路線已於92年8 ... 於 www.motc.gov.tw -
#25.高雄都會區大眾捷運系統長期路網運輸規劃 - Google Books
高雄都會區大眾捷運系統長期路網運輸規劃. Front Cover. 1999. 0 Reviews. Reviews aren't verified, but Google checks for and removes fake content when it's ... 於 books.google.com -
#26.高雄捷運局
年12月捷運局再委託顧問公司辦理後續細節設計的《高雄都會區大眾運輸系統工程計畫長期路網規劃作業》專案,並於年2月交通部審定,該專案包含了子專案《大寮延伸線民間 ... 於 uqyhiqe.chevaline-charcuterie-charlet.fr -
#27.高雄好過日- #高捷路網接著該蓋哪條? #捷運規劃不是靠嘴砲是 ...
2000年,2005年,市府都曾針對長期路網進行通盤規劃,而在縣市合併後,最近一次的整體檢討是2015年完成的的「高雄都會區大眾捷運系統整體路網規劃作業」, ... 於 www.facebook.com -
#28.路網簡介 - 高雄市政府捷運工程局
規劃 高高屏捷運系統長期發展架構,健全都會區大眾運輸系統。 推動省能源、低污染的運輸方式,以改善都市環境品質。 提供合理運輸替代方案,以先給後要方式 ... 於 mtbu.kcg.gov.tw -
#29.高雄捷運展現高效率「2年內讓3條捷運動工」 - 瞰傳媒
高雄捷運整體路網圖。 記者郭文君/高雄報導. 高雄都會區大眾捷運系統紅、橘線已通車營運,環狀輕軌捷運建設亦已動工興建,經市府全力推廣大眾運輸, ... 於 www.topnewsmedia.com.tw -
#30.鑑往知來>> 計畫緣起 - 高雄環狀輕軌捷運建設(第二階段)統包工程
「高雄都會區輕軌運輸系統高雄臨港輕軌建設」規劃報告於民國90年3月完成後,歷經 ... 計畫之內容進行修正,將路網服務範圍往北擴展為大環線,更名為「高雄環狀輕軌捷運 ... 於 www.kaohsiung-light-rail.tw -
#31.可行性研究報告書 - 臺北市首座
主旨:有關「臺北都會區大眾捷運系統環狀線東環段暨周邊土地 ... 臺北都會區捷運整體路網規劃歷程. ... 臺北市東側南北向軌道運輸系統可行性研究委託技術服務. 於 www-ws.gov.taipei -
#32.高雄捷運黃線
2022/04/11 11:44〔記者葛祐豪/高雄報導〕在民進黨立委賴瑞隆爭取下,交通部核定補助「高雄都會區大眾捷運系統前鎮漁港聯外軌道運輸規劃案」756萬元,將補助高市捷運 ... 於 urbanscapetw.blogspot.com -
#33.高雄捷運
高雄都會大眾捷運系統路網 ... 提昇都會區的生活品質,邁入新的生活方式 ... 運輸. – 成為日常的交通工具及生活習慣. • 捷運是一種大眾運輸工具,在某個意義上可說是. 於 www.finance.nsysu.edu.tw -
#34.高雄都會區大眾運輸系統工程計畫長期路網規劃作業
高雄都會區大眾運輸系統 工程計畫長期路網規劃作業. 業主. 高市府捷運局. 期間. 92.12~93.12. 專案摘要. 檢討大高雄地區軌道運輸需求,提出林園延伸線、燕巢暨佛光山 ... 於 www.thi.com.tw -
#35.高雄捷運
當時由高雄市政府工務局都市計畫科(今 都市發展局)負責,初期委託交通部運輸計畫委員會(今運輸研究所)研擬《高雄都會區大眾捷運系統長期發展建議路網》方案,規劃U1、 ... 於 www.shute.kh.edu.tw -
#36.都會區捷運整體路網規劃作業之研究
規. 劃. 內. 容. ○ 第十二條. 大眾捷運系統規劃報告書內容應. 包含:. ➢ 規劃目的及規劃目標年. ➢ 運量分析及預測. ➢ 工程標準及技術可行性. ➢ 經濟效益及財務評估. 於 tpl.ncl.edu.tw -
#37.高雄都會區大眾捷運系統都會線黃線統包工程廠商說明會業界 ...
上個月3/20行政院蘇院長特地造訪 高雄 捎來好消息,向市民 大眾 宣布中央正式核定 捷運 黃線計畫! 林欽榮副市長相信當日與會的市府團隊同仁、各級民意代表, ... 於 www.youtube.com -
#38.北北基桃1200元月票含台鐵、南部有2方案價格資訊這裡看| 生活
陳建仁表示,針對大眾運輸系統尚未建置完善的中南部及離島地區,政府將 ... 新台幣1200元月票,30天內可無限次搭乘生活圈內公車、客運、捷運、台鐵及 ... 於 www.cna.com.tw -
#39.高雄都會區大眾捷運系統岡山路竹延伸線建設(第二階段... - 行政院
資料來源:「高雄都會區大眾運輸系統工程計畫長期路網規劃作業」,高雄市政府捷運工程. 局,94.11。 圖2.1-6 高雄都會區大眾運輸系統長期路網示意圖. 於 www.ey.gov.tw -
#40.臺中都會區大眾捷運系統後續路網規劃
(一)社會經濟與都市發展,包含:人文及社會經濟、土地使用、. 相關重大計畫等。 (二)交通運輸發展現況,包含:道路系統、都市公共運輸、旅運. Page 13 ... 於 www.traffic.taichung.gov.tw -
#41.捷運局辦理[高雄都會區大眾捷運系統黃線綜合規劃]地方說明會 ...
高雄市政府捷運局表示,高雄都會區大眾捷運系統繼紅、橘線已通車營運, ... 打造大高雄地區30分鐘生活圈的優質大眾運輸環境,都會線(黃線)為整體路網 ... 於 www.5ch.com.tw -
#42.高雄捷運規劃
捷運紅/橘線; 環狀輕軌第一階段; 環狀輕軌第二階段(已通車部分) 長期路網 ... 青線過去在高捷路網2015年完成的的「高雄都會區大眾捷運系統整體路網 ... 於 655608652.estix.es -
#43.捷運路網規劃專案報告 - 高雄市議會議事資訊整合查詢系統
目前研擬之最適捷運整體路網,係由高雄都會區22 條重要的公. 共運輸走廊中,篩選出周邊活動人口數可達「大眾運輸系統」營運收. 支平衡門檻之路線,包括岡山路竹延伸線、屏 ... 於 cissearch.kcc.gov.tw -
#44.「高雄都會區大眾捷運系統黃線綜合規劃」地方說明會及公聽會!
量已逐年穩定成長,由於捷運路網密度仍屬不足、接駁轉乘耗時不便利,致大眾運輸使用率仍屬偏低。為促進大高雄都會 ... 於 etenews.net -
#45.高雄捷運黃線圖 - Nowa Ty
高雄捷运 黄线,又称高雄捷运都会线,是高雄捷运兴建中路线之一,设置23座车站,全线皆位于高雄市。黄线路廊最早于1984年的规划案即有类似中运量路线,2001年长期路网规划案 ... 於 451573564.nowaty.com.pl