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我國2050淨零政策下電動自用小客車發展對減碳及環境衝擊之影響

為了解決espa台灣的問題,作者張簡健利 這樣論述:

為因應2050年淨零排放目標,臺灣已於2022年3月正式公告國家淨零轉型路徑圖,推動能源、產業、生活及社會四大轉型策略,並提出十二項關鍵策略,其中第七項即為運具電動化及無碳化,然而電動汽車之減排效果在國內尚未獲致完整的論述,因此本研究將依據油井到車輪 (Well-to-Wheel, WTW) 理論,針對以電動汽車取代燃油車並進行生命週期評估 (Life Cycle Assessment, LCA) 之探討。雖然 LCA 是常用的環境衝擊評估工具,但時間因素一直是其發展的挑戰與限制,而系統動力學 (System Dynamics, SD) 能用來模擬具時間變化且複雜性的問題,因此本研究將結合S

D與LCA,以動態生命週期評估法來推估以電動汽車取代燃油車至2050年之減排潛力及降低之環境衝擊。本研究以能源局公告之能源平衡熱值表 (2020) 及溫室氣體排放係數管理表 (6.0.4版) ,計算出臺灣各發電廠之排放係數,以非核家園政策及國家淨零排放路徑據以推估2050年前我國之能源結構變化,並推估出各年度之電力排放係數,進行電動汽車取代燃油車減碳及環境衝擊之計算。在數據蒐集與預測部分是使用系統動力學軟體STELLA來建構系統動力學模型,以推估未來用電量及用油量之變化,配合前述本研究推估之電力排放係數,以及環保署碳足跡資料平台之燃料係數及SimaPro之環境衝擊係數,計算電動汽車之減排潛力及

環境衝擊,並使用openLCA進行蒙地卡羅分析,對其結果進行不確定性分析。此外,本研究亦比較不同再生能源,以及碳捕獲儲存及再利用(CCUS)技術發展情境與結構,探討各情境之減排潛力及環境衝擊。本研究結果顯示,依據我國淨零排放路徑圖之規劃以及本研究能源結構改變之推估,電力排放係數至2050年會下降至0.139 kg CO2e/kWh,較目前0.504 kg CO2e/kWh,顯著下降72%。推動電動汽車有助於臺灣減少碳排放,自2039年後電動汽車的GHG排放量將會隨電力排放係數之降低而逐年降低,總自小客車(含燃油車及電動車)GHG排放將逐年下降,由2020年的1.45×107 tCO2e降至20

50的1.97×106 tCO2e,下降約86%。經本研究生命週期衝擊評估計算得知,電力環境衝擊係數會從2020年的20.2 mPt/kWh降至2050年的5.67 mPt/kWh,減少約72%,但因電動車數量增加而使電力使用量增加之電力環境衝擊會從2020年的1.67×107 Pt提高至2050的2.6×107 Pt,提高約55%。根據不確定性分析結果,在95%信賴區間內,2050年時電動汽車的GHG排放量介於6.359×105 ~ 1.068×106 tCO2e,燃油汽車的GHG排放量介於1.441×106 ~ 3.36×106 tCO2e,電動汽車之減排潛力則介於1.925×106 ~

8.433×106 tCO2e。在本研究以再生能源 (30%~70%) 及CCUS (5%~25%)比例為主要變數之能源情境假設中發現,對環境衝擊最大之情境為再生能源30%且CCUS 5%。當再生能源70%且 CCUS 在25%時電力排放係數最低,所計算出之電動汽車GHG排放亦為最低,減排潛力最大。在總環境衝擊部分,最佳情境為再生能源60%且CCUS 25%。本研究針對電動汽車取代燃油車減碳及環境衝擊之研究結果,可提供國內政府機關、電動車業者及利害關係人,未來制定相關政策、商業決策及研究方向等之參考。

出走曼谷,美好旅行提案100。:食尚X設計X旅店X芳療X雜貨

為了解決espa台灣的問題,作者IRene 這樣論述:

只要飛行四小時,就能抵達時差晚一小時的曼谷。 在這裡,時間是暫停的,空氣是芬芳的,人們是微笑的, 看似喧囂,實則寧靜;看似混亂,實則多元。   曼谷的美,可以淺嚐,更適合一再造訪。   這裡有全世界最高CP值的五星級飯店,   獨樹一格的泰式料理和廚藝學校,   融合東西文化的設計品牌,以及充滿遊趣的素人雜貨,   散步在靜謐巷弄,品味古民宅。   想要甦醒五感時,歡迎來到天使之城-曼谷。 本書特色   最多人推崇與搜尋的IRene曼谷自由行攻略,終於出書了!   囊括了從未曝光、最新的時尚餐廳與景點,   嚐美食、品設計、迷雜貨、享SPA…   旅遊曼谷這個城市,是時候

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閱聽人的資訊素養、新媒體素養與資訊驗證行為之研究

為了解決espa台灣的問題,作者吳依玲 這樣論述:

在資訊科技及網路發達的時代,現今的大學生身處於數位的生活當中,網路的媒體進入障礙低且言論趨於自由的情形下,因此每個人都能是自媒體,具有傳播媒體的能力,也使得假新聞、假訊息、日益俱增。本研究旨在瞭解大學生的資訊素養、新媒體素養對於資訊驗證行為的關係,以北區某科技大學的日間部學生做為研究對象,採用問卷調查法,以電子問卷方式發放,共回收413份有效問卷,其主要研究結果如下:(一)資訊素養與性別、年級、就讀學院、父母教育程度最高者、個人是否擁有電腦,居住地是否有網路,最常接觸的新聞類型,均無顯著差異。而與瀏覽或收看新聞的時間、驗證資訊的管道方式、使用查證資訊的平台方式則具有顯著差異;在瀏覽或收看新聞

的時間方面,因為閱讀的時間越長,其資訊驗證行為能力較佳。在驗證資訊的管道方面,在資訊需求及資訊倫理的構面有顯著差異,資訊需求方面,大部份的學生在確認需求後,都會透過搜尋引擎查詢資料;在資訊倫理方面,首先以搜尋引擎查詢資料,其次以家人或朋友,或透過圖書、期刊等資源來查詢。使用查證資訊的平台方式,在資訊需求及資訊使用的構面產生顯著差異,其研究結果顯示,大多數的大學生對需求的資料來源不太會去做查證。(二)新媒體素養與性別、年級、父母教育程度最高者、個人是否擁有電腦、居住地是否有網路、瀏覽或收看新聞的時間、最常接觸的新聞類型、使用查證資訊的平台方式,均無顯著差異;而與就讀學院、驗證資訊的管道方式,則具

有顯著差異。在就讀不同學院的大學生在批判性產製(製造)構面產生顯著差異,由研究結果得知,人文與設計學院的大學生在創造媒體內容的能力優於管理學院及半導體學院的大學生;驗證資訊的管道方式,在批判性消費(分析)構面產生有顯著差異,由此可得知,大學生在解讀媒體資訊,首要的資訊驗證方式,仍以搜尋引擎為主,其次才是詢問家人或朋友。(三)資訊驗證行為與性別、就讀學院、年級、父母教育程度最高者,均無顯著差異;而與瀏覽或收看新聞的時間,則具有顯著差異,其研究結果顯示,瀏覽或收看新聞的時間的越長,資訊驗證行為的能力較佳。(四)資訊素養及新媒體素養,均對資訊驗證行為具有顯著正向的影響。