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高雄捷運班距的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦黃信恩寫的 12元的高雄(博客來獨家簽名版) 和黃信恩的 12元的高雄都 可以從中找到所需的評價。
另外網站國家中山科學研究院也說明：本院主要業務為國防科技及主要武器裝備之研究發展，建構自主國防力量，厚實未來武器系統發展之基礎，滿足國軍作戰需求。
這兩本書分別來自九歌 和九歌所出版 。
中華大學 企業管理學系 羅仕京所指導 楊慧珊的 通訊式列車控制系統之模擬-以三鶯線為例 （2021），提出高雄捷運班距關鍵因素是什麼，來自於大眾運輸、SUMO模擬軟體、通訊式列車控制系統。
而第二篇論文元智大學 資訊管理學系 周韻采所指導 陳碧雅的 POI對城鄉房價影響差異之研究 （2021），提出因為有 設施POI、皮爾森相關分析、多元迴歸分析、房價的重點而找出了 高雄捷運班距的解答。
最後網站[高雄] 高捷車站時刻表查詢2021 (新增高雄輕軌時刻表官網)則補充：為了方便大家斟酌上下班的時間特意貼上高捷新官網時刻表高捷新官網已經有出現車站當站的時刻表，連結如下高捷各站時刻表查詢其實最簡單的就是每站算 ...
12元的高雄(博客來獨家簽名版)
為了解決高雄捷運班距 的問題，作者黃信恩 這樣論述：
12元是高雄公車的票價。高中時的黃信恩因著公車，展開自己在城裡的地圖。家住左營區的他，求學在三民區，當時從火車站搭上一班公車，12元，便能抵小港、前鎮、鹽埕、鼓山等區。公車載著這樣一位高中生求學、遊玩、烤肉、面試，有時班距長，有時繞路，有時走走停停，用一種專屬的速度感：踅、兜、轉、遊，領略了這城的輪廓。 《12元的高雄》除了寫下學生時代的公車故事，更多的是日後，從大道到小巷，從港灣到山邊，一畝一畝踏查高雄的紀事――霓光明滅的河北路、凌晨三四點出價聲嘹亮的果菜批發市場、火車站前麥當勞的遊民、反五輕的後勁、草衙的違建、2路公車上的移工、高屏溪畔盛放的甜根子、前鎮夜市的
鴿肉鱉肉、沿海的仙人掌與城裡的澎湖軌跡、柴山上的密毛魔芋與猴臀……甚至服役時來到隸屬旗津區的南沙太平島的年夜飯，用文字與圖像交織一座充滿對照、充滿可能、也充滿包容的城。 《12元的高雄》書寫跨十四年，首篇〈空白海岸〉寫於二〇〇六年，如今有些地景已不復存在，也因此意外地被文字與圖像保留下來。即使如此，這城市還有個鮮明的指認，那就是至今仍是12元的公車票價，安心的存在。 本書特色 ★繼《體膚小事》以文字梳理身體髮膚臟腑之事，時隔八年，黃信恩此次以文字和圖像，一處一處踏查高雄、領略高雄，也一區一區追憶高雄、重建高雄，書寫一座有疏有密、有鬧有靜、有繁花有煙囪、因勞動而偉大的城市：高雄。
通訊式列車控制系統之模擬-以三鶯線為例
為了解決高雄捷運班距 的問題，作者楊慧珊 這樣論述：
近年來，由於台灣經濟的發展，人口不斷內移都市區，造就台北、桃園、台中、高雄…....等地區興建大眾運輸的重要性，因而台灣在軌道運輸方面興建了很多交通設施-捷運，因其有班次密集、運輸量大、服務水準高的特性。目前興建中與規劃中之捷運系統均以通訊式列車控制系統(CBTC)為主要的號誌控制系統。所以，本研究以通訊式列車控制系統之模擬-以三鶯線為例，利用免費的SUMO (Simulation of Urban Mobility)軟體模擬，放置捷運三鶯線之路網、假設模擬情境，產生出捷運運行的結果資料，並進行分析，檢驗運行參數是否滿足規範所需。經過與三鶯線綜合規劃報告中之結果比較，SUMO的模擬結果僅有3
.6%的誤差。在不同情境下，本研究也成功地分析在既有之運行參數下，系統運行能班距間隔作為系統評選決策的依據。
12元的高雄
為了解決高雄捷運班距 的問題，作者黃信恩 這樣論述：
12元是高雄公車的票價。高中時的黃信恩因著公車，展開自己在城裡的地圖。家住左營區的他，求學在三民區，當時從火車站搭上一班公車，12元，便能抵小港、前鎮、鹽埕、鼓山等區。公車載著這樣一位高中生求學、遊玩、烤肉、面試，有時班距長，有時繞路，有時走走停停，用一種專屬的速度感：踅、兜、轉、遊，領略了這城的輪廓。 《12元的高雄》除了寫下學生時代的公車故事，更多的是日後，從大道到小巷，從港灣到山邊，一畝一畝踏查高雄的紀事――霓光明滅的河北路、凌晨三四點出價聲嘹亮的果菜批發市場、火車站前麥當勞的遊民、反五輕的後勁、草衙的違建、2路公車上的移工、高屏溪畔盛放的甜根子、前鎮夜市的鴿
肉鱉肉、沿海的仙人掌與城裡的澎湖軌跡、柴山上的密毛魔芋與猴臀……甚至服役時來到隸屬旗津區的南沙太平島的年夜飯，用文字與圖像交織一座充滿對照、充滿可能、也充滿包容的城。 《12元的高雄》書寫跨十四年，首篇〈空白海岸〉寫於二〇〇六年，如今有些地景已不復存在，也因此意外地被文字與圖像保留下來。即使如此，這城市還有個鮮明的指認，那就是至今仍是12元的公車票價，安心的存在。 本書特色 ★ 繼《體膚小事》以文字梳理身體髮膚臟腑之事，時隔八年，黃信恩此次以文字和圖像，一處一處踏查高雄、領略高雄，也一區一區追憶高雄、重建高雄，書寫一座有疏有密、有鬧有靜、有繁花有煙囪、
因勞動而偉大的城市：高雄。
POI對城鄉房價影響差異之研究
為了解決高雄捷運班距 的問題，作者陳碧雅 這樣論述：
本研究的目的在探討設施POI對於城市地區與鄉村地區房價的影響。將做為研究範圍的臺北市、雲林縣的行政區域網格化後，統計網格內的不動產交易案件實價登錄資料的平均單價，以及公共設施、生活設施、加分設施、嫌惡設施的數量。利用皮爾森相關分析、多元迴歸分析探討房價與設施種類數量之間的線性關係，和各類POI對房價的影響程度，並進行城鄉差異的分析。研究結果顯示，不論在城市地區或鄉村地區，生活設施、加分設施與房價呈現正相關，嫌惡設施則與房價則呈現負相關。然而，嫌惡設施數量對房價的影響不是全面性的，在鄉村地區會影響身心健康的嫌惡設施對於房價的影響比較大。